2022 汽车行业深度报告.doc

内容目录 华为智选模式：全栈式智能化解决方案，渠道助力车企零售 4 提供全栈式智能化解决方案 4 “计算+通信”为核心—CCA 架构+Vehicle Stack 跨域集成软件架构 4 麒麟芯片+CDC 平台+鸿蒙系统+智慧屏产品共同构建智能座舱方案 5 晟腾芯片+MDC 平台+AOS 系统+传感铁三角，实现 ADS 智能驾驶方案。 6 mPower+VOS 操作系统+云服务，实现智能电动 8 鲲鹏芯片助力，智能车云五大服务加速汽车新四化进程 10 智能网联：5G 车载模组+T-Box+以太网关+RSU 12 集成式热管理系统，进入电动智能车增量领域 12 华为渠道布局完善，助力车企终端零售 13 华为智选模式主要合作车企——小康股份 13 综合型汽车制造企业，生产制造能力突出 13 小康生产制造能力突出，新能源技术储备深厚 14 稳步推出合作车型，智能化性能突出 15 SF5 动力+操控性能突出，搭载 Hi-Car 车机系统 15 鸿蒙车机问界 M5，“人、车、家”的全场景互联 16 投资建议 19 风险提示 19 图表目录 图 1： 华为智能网联汽车解决方案 4 图 2： CCA 架构+五大智能系统 4 图 3： 华为整车架构升级 4 图 4： 智能座舱芯片-麒麟系列及其竞品对比 5 图 5： 鸿蒙智能座舱生态 5 图 6： 智能座舱硬件合作伙伴 5 图 7： 鸿蒙系统技术发展路线 6 图 8： AI 芯片-晟腾系列及其竞品对比 7 图 9： MDC 810 计算平台 7 图 10： MDC 平台硬件架构 7 图 11： 华为传感器进化历程 8 图 12： ADS 自动驾驶全栈式解决方案 8 图 13： VDC 智能电动平台架构 8 图 14： mPower 多形态电驱系统 9 图 15： 鲲鹏 920 芯片与竞品对比 10 图 16： 2020 年 Q4 中国公有云服务市场份额 10 图 17： 华为“八爪鱼”自动驾驶开放平台 11 图 18： 华为“八爪鱼”自动驾驶开放平台架构 11 图 19： 华为高精地图云服务 11 图 20： 车联网云服务 11 图 21： 三电云服务 11 图 22： 华为智能网联方案 12 图 23： 华为集成式热管理系统 13 表 1： 公司新能源汽车领域投入情况 14 表 2： 问界 M5 竞品车型参数对比 18 华为智选模式：全栈式智能化解决方案，渠道助力车企零售 华为与车企合作模式主要可以分为三类。1）Huawei Inside 模式：整合华为与车企的资源，双方共同定义、联合开发，并使用华为的全栈智能汽车解决方案。2）传统零部件供应商模式：为车企客户提供高品质的智能网联汽车的智能化零部件。3）华为智选模式：深度参与产品定义和整车设计以及渠道销售，华为在产品造型、内外饰设计及品牌营销方面与车企形成合作。本报告针对华为智选模式及该模式合作车企进行深入分析。 提供全栈式智能化解决方案 华为定位增量部件供应商，为车企提供 1 架构+5 智能系统+全套智能化部件的全栈式解决方案。华为在智能网联汽车领域定位是增量部件供应商，目标是帮助车企“造好” 车，造“好车”。在构建全新一代“计算+通信”CCA 架构的基础上，提供 5 大智能系统：智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云。以及传感器+集成式热管理系统等全套智能化部件。 图1：华为智能网联汽车解决方案 图2：CCA 架构+五大智能系统 数据来源：华为 HI 方案发布会，东吴证券研究所 数据来源：华为 Hi 新品发布会，东吴证券研究所 “计算+通信”为核心—CCA 架构+Vehicle Stack 跨域集成软件架构 华为提出“计算+通信”为核心的 CCA 架构，并搭建 Vehicle Stack 跨域集成软件架构，通信架构、计算硬件架构、软件架构三大领域升级，赋能整车 E/E 架构升级。 图3：华为整车架构升级 数据来源：《华为聚焦 ICT 技术能车企造好-车》，东吴证券研究所 1）通信架构升级：以太环网+VIU 区域控制器构建车内通信架构。整车网络架构设 置 3-5 个VIU，相应的传感器、执行器甚至部分 ECU 就近接入，实现电源供给、电子保险丝、I/O 口隔离等功能。VIU 之间通过高速以太网的环形网络进行连接，确保整车网络高效率和高可靠。2）计算硬件架构升级：在整车通信架构之上，设置智能座舱域控制器 CDC、智能驾驶域控制器 MDC 和整车控制器 VDC，共同完成娱乐、自动驾驶、整车及底盘域的控制。3）软件架构升级：在 CCA 架构基础之上，定义 VehicleStack（整车级软件框架），采用面向服务的 SOA 架构，能够实现不同的域控制器之间交互。 麒麟芯片+CDC 平台+鸿蒙系统+智慧屏产品共同构建智能座舱方案 麒麟芯片