航道事业单位职工主观幸福感状况分析-《武汉理工大学学报(社会科学版)》(2013年3期).docx

龙源版权所有 航道事业单位职工主观幸福感状况分析作者：蒋庆华　梁宇颂来源：《武汉理工大学学报(社会科学版)》2013年第03期 摘要：对某航道事业单位共计2 313人进行了有关幸福感的问卷调查，并对相关调查数据进行了统计与分析。结果表明：当前航道事业单位职工的主观幸福感整体处于中等偏上水平，但在民主管理状况幸福感、经济收入状况幸福感等具体的幸福感水平上却相对偏低。建议航道事业单位应注重促进职工在经济收入增长基础之上的更高层次需求的实现，以提高事业单位职工的幸福感水平，建设和谐单位。 关键词：航道职工；主观幸福感；建议 中图分类号：C915；C913.2文献标识码：ADOI：10.3963/j.issn2013.03.022 2013年3月我国两会召开后，“幸福感”成为蹿升最快的热词之一。很多人大代表和政协委员在讨论发言中都反复强调要提升人民群众的幸福感。如今幸福感、生活质量、幸福指数等概念也已成为社会学、心理学等领域研究的热点。我国改革开放30多年取得了巨大的成就，人们的物质生活条件得到了极大的改善，人们的生活水平在不断提高，人们对幸福的追求从以前的偏重于追求集体化、群体化幸福逐渐变为执着追求个体生活的幸福。 近几年来，随着我国政府和学术界对居民生活质量的重视，公民主观幸福感问题已引起国内不少学者和政府部门的关注[12]。主观幸福感是个体依据自定的标准对其生活质量所作的总体评价，是反映社会及个体生活质量的一项重要指标[3]。幸福感是一种主观性很强的感受，受许多因素影响，它因时因地因人而异，因一个人的工作事业及物质和精神状况而异。我国政府已意识到提高国民主观幸福感的重要性，许多地方政府部门、行业部门也意识到应将人们的幸福感納入到衡量社会、行业是否和谐的评价体系中。因此，本研究通过对某交通事业单位职工的主观幸福感的大样本调查，分析了社会转型期交通事业单位职工的主观幸福感现状及其原因，并提出了改善和提高职工幸福感的建议和对策。 一、调查与研究方法 （一）研究对象 本研究从某交通事业单位随机抽取了2 462名职工参加问卷调查。该交通事业单位分布在长江沿岸的广大地区，从四川省宜宾市到江苏省南京市共7省2市设有6个区域二级局单位及4个科研与培训单位，共有职工1万余名。在参与调查的2 462名职工中，除了149名职工所填写的问卷数据不完整无效外，剩下实际有效的调查问卷为2 313份。 （二）研究方法 本研究采用问卷调查法进行，所采用的问卷为自编的《职工主观幸福感调查问卷》。该问卷是在借鉴我国学者邢占军编制的《中国城市居民主观幸福感量表》的基础上编制而成的[4]，由经济收入、医疗保障、休假制度、福利设施、家庭生活、身心健康、素质提升、活动组织、晋升空间、价值实现、工作环境、民主管理、人际交往和行业文化等14个分量表组成，共有59个问题。每题均有“非常满意”、“比较满意”、“一般”、“不太满意”、“非常不满意”5个备选答案，其对应的分值分别为5、4、3、2、1。 （三）数据处理 本调查研究所有数据均使用SPSS 11.5统计软件包进行处理和分析。 二、调查结果分析 （一）描述性统计 由于本研究所设对象较为分散，为更具有代表性，本研究按不同地域及同一地域不同岗位的标准随机抽取调查对象。见表1。 （二）航道事业单位职工总体主观幸福感状况 通过对表3的分析我们可以看到，首先，不同年龄组职工的主观幸福感是有显著差异的，其中20～30岁职工的主观幸福感最高，而30～40岁职工，40～50岁职工和5 0岁以上职工的主观幸福感相对低一些。其次，在经济收入、医疗保障、休假制度、身心健康、素质提升、工作环境方面，不同年龄组职工的主观幸福感是有显著差异的，20～30岁职工和50岁以上职工的主观幸福感较高，而30～40岁职工和40～50岁职工的主观幸福感较低；在福利设施、活动组织、晋升空间、价值实现、民主管理、人际交往、行业文化方面，20～30岁职工的主观幸福感最高，而30～40岁职工、40～50岁职工和5 0岁以上职工的主观幸福感较低；而在家庭生活方面，不同年龄组职工的主观幸福感不存在显著差异。 从以上分析不难看出，从总体上看，20～30岁和50岁以上两个年龄组的职工的主观幸福感是比较高的，30～40岁职工的主观幸福感次之，而40～50岁职工的主观幸福感最低。 2.不同文化程度职工的主观幸福感差异比较。在本次调查中，把职工分为高中/中专/技校、大专、大学本科、研究生及以上四种文化程度。不同文化程度职工的主观幸福感差异情况见表4。 从表4的数据分析中我们可以看到，在经济收入、医疗保障、休假制度、福利设施、家庭生活、身心健康、素质提升、活动组织、晋升空间、价值实现、工作环境、民主管理、人际交往、行业文化以