冬期施工专项施工方案.doc

PAGE PAGE 7 PAGE 1 目 录 1、编制说明 1 2、编制依据 1 3、工程概况 1 4、冬期施工 2 4.1冬期施工特点 2 冬期施工特点 3 气温特点： 3 5、冬期施工准备工作 3 5.1组织措施： 3 5.2图纸准备： 3 5.3现场准备： 4 5.4安全与防火： 4 6、冬期施工及措施 4 6.1.拌合站冬期施工质量保证措施 5 组织措施 5 保温措施 5 注意事项 6 6.2.路基工程冬期施工质量保证措施 6 6.3.砼工程冬期施工质量保证措施 7 6.4.钢筋工程冬期施工质量保证措施 8 冬期施工专项施工方案 1、编制说明 为xx铁路峨眉至米易段扩能工程站前2标进入冬期施工时而编制的专项施工方案，提高生产率和工程质量，将直接影响到施工工期加快工程进度，防止冬季高原对工程产生不良影响，确保工程质量，根据相关技术规范及设计文件要求，特制定冬期施工方案。 2、编制依据 ⑴《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 （TB10424-2010） ⑵《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ203-2008 ⑶《铁路混凝土工程施工技术指南》 铁建设〔2010〕241号 ⑷《铁路混凝土工程施工质量验收标准》 (TB10424-2010) 3、工程概况 本项目线路起自峨眉站，经燕岗、xx市沙湾、峨边、金口河进入凉山州甘洛、越西、喜德、冕宁至西昌，经德昌至攀枝花市米易县，与xx铁路米易至攀枝花段扩能工程贯通，线路全长386.29km。本标段为xx铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程EMZQ-2标段，线路起燕岗，经xx市沙湾、止于范店乡，起讫里程为：DK166+953.4-DK188+407.05，线路全长21.676km。本标段车站有沙湾南站。 本标段主要工程内容：区间路基土石方300076立方米；站场路基土石方388659立方米；双线特大桥3470.874延长米/3座；四线特大桥904.904延长米/1座；五线大桥149.47延长米/1座；双线大桥131.941延长米/1座；中桥74.57延长米/1座；盖板箱涵40.83横延米/1座；框架涵428顶平米/6座；隧道14487延长米/4座；车站1座；无砟道床20106米。 沙湾区属亚热带季风区，呈湿润性季风气候，气候随海拔高度的变化而变化，其特点是一年四季分明，雨量充沛，夏季降水较多且多暴雨，尤以夜间降雨为主要特征。年平均气温摄氏17.3度。最热在7月，平均月气温摄氏26度；最冷为1月，平均月气温摄氏7.3度。年平均日照数1091.6小时，日极端最高气温摄氏38.1度，日极端最低气温摄氏零下4.3度。 范店乡属中亚热带湿润季风气候，为低山温和中高山秋冬季雾照区。年日照为1010小时左右，日照百分率为20%-30%。最高气温为35℃，最低气温-3.5℃，全年无霜期天数为300-315天，常年降雨量1500-1700毫米。最高海拔1740米，最低海拔528米。 4、冬期施工 冬期施工的起止日期根据高原气候及接合施工进度计划，部分分项工程将在冬季进行,一般在低温阶段施工，主采取的措施有添加防冻剂、施工后进行覆盖、原材料加热、辍开低温时间施工。 4.1冬期施工特点 当工地昼夜平均气温连续3天低于+5℃或最低气温低于-3℃时，应采取冬期施工措施。冬期施工期间，混凝土在强度达到设计强度的40%之前不得受冻；浸水冻融条件下的混凝土开始受冻时，其强度不得小于设计强度的75%。 冬期施工特点 冬期施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节。 质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，事故在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。 冬期施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。 气温特点： 进入10月份后，项目部安排专人随时注意收听当地的气象预报，开始每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。 5、冬期施工准备工作 5.1组织措施： 本方案确定后，组织有关人员学习，并向班组进行交底。 进入冬期施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员，应专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。 与当地气象台、站保持联系，及时收听天气预报，防止寒流突然袭击。 安排专人测量施工期间的室外气温，砂浆、砼的温度并作好记录。 5.2图纸准备： 凡进行冬期施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能