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桥梁桩底岩溶注浆检测方法探讨与分析 　　摘要：注浆法处理岩溶地基是一种较新型的施工工艺，能有效的提高桩端岩石地基承载力，但如何进行检测及评定仍然处于探讨与研究阶段，本文结合工程实践，对岩溶处理效果检测方法做了系统的分析与探讨，得出了一套切实可行的判定依据，为今后类似工程提供重要的借鉴及应用。 　　关键词:桩底注浆岩溶地基承载力效果分析 　　中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 　　1、工程概况： 　　湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程,红水河双线特大桥，位于来宾市南东向红水河上，距离原湘桂铁路东侧20～400m，里程为DIK603+435.558～DIK605+686.286，长2250.728m。红水河双线特大桥共设62个墩台，除30号墩采用扩大基础外，其余桥墩均采用钻孔桩基础，钻孔桩径为1.25m、1.50m、2.20m三种。红水河双线特大桥位属桂中覆盖型波状岩溶平原，基岩漫滩发育，形成侵蚀深槽，并横穿一系列南北向斜（合山向斜、来宾向斜、石龙向斜），形成沿北东及北西两组“X”状断裂发育，地质条件极为复杂。 　　根据地质勘查资料显示，岩溶形成了越远离红水河越发育的趋势。如近红水河边的21号～28号墩下，钻孔揭露深度达45m内，只在顶部硅质层与灰岩接触处发育有一层1～3m，多为1.0m的充填溶洞；往北在11号~16号墩下，溶洞多集中发育在埋深25m内，洞高大多小于3m，多充填；再往北从0号~8号墩下，是整个场地内岩溶最发育地段。一者最深溶洞埋深达70多米，二者穿过硅质层进入灰岩中即有溶洞，并在70m深度内形成串珠状发育趋势，平面上发育宽度达262m。 　　2、处理要求： 　　1）对于2#、5#、9#、10#墩处理要求：桩底以下8m范围内空溶洞、有填充溶洞及强风化层地层进行压浆处理。 　　2）对于8#桥墩基桩桩身穿过的所有溶洞及桩底8m范围内的空溶洞、有填充溶洞及强风化层地层进行压浆处理。 　　3）对于51#桥墩处理要求：桩底以下8m范围内空溶洞、有填充溶洞及强风化层地层进行压浆处理，另5号桩穿过强风化层层44.82～41.12m标高段进行压浆处理。 　　4）其中强风化层地层进行压浆处理后要抽芯检查，处理后的地层检测承载力不得小于600kpa。 　　3、施工过程概述： 　　结合红水河双线特大桥岩溶地基发育特征，我们确定对不同的施工阶段采用不同的施工技术，确定采用高压旋喷冲洗溶洞内淤泥，以静压注浆加化学注浆为主的施工方案。 　　注浆孔布置在桩圈内侧，三个孔成等边三角形分布，桩基直径为1.50 m时孔距1.20m，桩基直径为1.25 m时孔距1.00m，注浆孔深为桩底标高下8米。 　　4、处理效果检测与评定： 　　灌浆的目的主要是抑制溶洞的进一步发展，并对溶洞造成的不良地基进行加固处理，减少不良地基的危害。目前对灌浆效果的检测一般有如下几种方法：压水试验、动力触探、物探扫描、抽芯检测、标准贯入试验等。压水试验主要是检查溶洞灌浆的整体效果，主要察看是否已经完全封堵漏水通道和溶洞的连通情况；物探扫描也主要是对溶洞充填情况进行大致的判断；而动力触探和标准贯入试验主要检查灌浆后地基的承载力，但由于检测地基位于桩底以下，一般深度较大，不便操作；抽芯检测主要是查看灌浆的效果，并可以做无侧限抗压强度，但只是对抽芯孔局部的反应，且对于强度较低的介质，抽芯并不能反映本体的基本物理性能，所以抽芯检测不能反映地基的整体承载力。根据这些检测方法所能反应的特征情况及局限性，所以要完全反应地质情况，必须把多种检测方法相结合，进行综合评价。 　　4.1压水试验 　　压水试验，即钻孔压水试验，它是一种在钻孔内进行的岩体原位渗透试验。它的主要任务是测定岩体的透水性，为灌浆工程的设计、施工和质量检验提供基本资料。因此，在岩溶地区对溶洞进行灌浆处理后，通过压水试验的铝容值，能够对岩体原始渗透能力有较好的评估，而岩体的渗透能力就反应了岩溶地段的溶蚀空洞、溶洞连接通道等的充填情况。 　　本工程地质情况复杂、岩溶发育强烈、存在大量溶隙、溶沟、溶槽等的不规则的岩溶地质，并且大部分溶洞都是相互贯通的，所以，注浆效果通过压水试验检查，可以较好的反应复杂岩溶灌浆充填情况。本工程在第一阶段注浆完毕后做压水试验检查的结果如表一，大部分孔压水试验的透水率＜0.5Lu，透水率是灌浆压力、注浆段长、压入流量的一个综合反应，由透水率可以看出大的漏水通道、和相互连通的溶蚀裂隙经过第一阶段处理后基本被封堵。 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　4.2抽芯检测 　　根据中国工程建设标准化委员会标准《钻芯法检测混凝土强度技术规程》(CECS03:1988)，钻芯法检测主要用于对试块抗压强度的测试结果有怀疑时等情况。混凝土强度等