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论船舶对海洋环境的损害 随着海洋产业的不断变化和发展，运输市场变得越来越繁荣，越来越多的运输船只和大型船舶，而海洋污染也越来越严重。在运作过程中，不可避免地、间接地将一些物质和能量直接或间接地投入海洋环境，损害海洋环境，损害人类健康。对这种污染, 如不能实施有效的管理, 切实做好加强船员防污染意识的工作, 则将会使进入海水中的污染物质越来越多, 并对海洋环境产生越来越不利的影响, 进而影响到整个海洋环境乃至全球环境。有资料显示, 海洋环境的污染有很大一部分来自船舶, 船舶所排出的污染物质越占所有海洋污染物质的一半左右。特别严重的是, 有些靠泊或坞修船舶在港区和江河水道造成的污染, 使得污染物质滞留在港区和狭窄的江河水道, 这些污染物质将会对船舶和港口停泊设施产生腐蚀破坏作用, 缩短其使用寿命。甚至有可能直接进入城市的饮用水源中, 对饮用水水质产生不利的影响, 直接影响人类的生命健康。可见船舶和环境具有相互作用、密不可分的关系。 一、 船舶污染路线 1. 油污染更加突出 由船舶造成的石油污染主要有正常营运操作性排油和各种事故所造成的溢油;正常营运操作性排油, 主要是排出机舱底污水、油船压载水、洗舱水等中所含的油类。每年全世界随船舶舱底污水排入海洋中的石油有几十万吨, 压载水和洗舱水的肆意排放造成的油污染更加突出。各种事故所造成的溢油有:如供受油作业中的跑、冒、滴、漏造成的油污染等。在各种污染中, 油类污染是最严重的。其中事故溢油具有偶然性, 一般情况下不会发生。如某船在马达加斯加南部的TULER港, 在用船上的起货设备装货期间, 第二吊油管破裂, 造成甲板上全是溢油, 而船员忙于工作, 没有及时清理溢油, 使溢油入海, 造成油污染事故。如果是油船发生的海损事故, 造成的污染更大, 甚至是难以估量的严重灾难。如1989年3月24日发生的阿拉斯加漏油事件, 亚克隆·瓦尔迪兹号油轮搁浅并泄出1100万加仑的原油进入阿拉斯加威廉王子海峡, 造成了美国有史以来最严重的漏油事件。溢油散布超过千里的海岸线, 致使成千上万的海洋生物死亡, 给沿岸国家造成了沉重的灾难。 2. 运输组合中造成的污染 近年来, 随着运输危险化学品船的增多, 有害物质造成的污染也越来越严重。运输这些有毒物质所造成的污染, 包括压载水、洗舱水、舱底水以及由于发生事故造成的有毒有害物质的大量泄露和装卸作业中造成的跑、冒、滴、漏等原因造成的污染。沾有这些有害物质的包装材料、垃圾等入海也会造成海洋污染。 3. 污水向非织造布的监狱和社会性别间排放污水 船舶生活污水通常是指生活中所产生的污水, 主要是从生活处所所排出的排泄物, 如厕所排泄物、医疗室排泄物、厨房、洗浴室、洗衣间的排出污水等。由于生活污水中含有细菌、病毒及各种营养化物质, 当其排放入海后会对海水造成污染。如海水中所含的营养物质会导致海水中的溶氧耗尽, 有机物腐化后会散发出难闻的臭味等。 4. 其他废弃物的循环利用 船舶营运中会产生船舶垃圾, 这些垃圾主要包括垫舱物料、包装材料、脱落的油漆残渣、铁锈、油棉纱等, 船员、旅客生活中形成的食品残渣、日常消费品的废弃物等其他废物。如果直接排入海中, 都将破坏海洋资源, 污染海洋环境, 造成海洋环境污染。 二、 船舶污染的原因 1. 压载水排放严重 在所有的污染中, 有些是由于船舶结构引起的, 如液货船的货舱内结构复杂、不利于清洗和抽吸, 液体货物卸载后必定会在舱壁上残留一些货物, 而我国有些液货船舶老化严重, 航行性能不好, 又没有专用压载舱, 这样当压载水注入后, 在压载舱内形成的混合物含有大量的污染物, 远远超过了允许排放的标准。如果这种船舶到港后, 违章排放压载水, 就会造成严重的污染事故。而船舶在海上航行, 发生触礁、碰撞、搁浅、失火爆炸等海事事故, 引起液货船舱柜、管路等的破损泄露, 造成液体货物大量涌入海洋, 也是造成海洋污染的重要原因。 2. 些船舶的dg1污水中存在排污液 为了使船舶排放的污水达标, 绝大部分船舶都配备了油水分离设备, 但油水分离设备在防止污染方面所起的作用不能得到充分发挥, 主要表现有以下几个方面。 (1) 油水分离设备配而不用或不能正常投入使用。如在船舶营运过程中, 有些船员法律意识淡薄, 在海上远离大陆, 海上执法机构不能对其实行有效监管的海区, 船员为了减少麻烦, 将机舱含油污水不经处理而直接排放入海。 (2) 有些船舶, 油水分离设备技术状况差, 不能有效滤除油污水中所含的油污, 使经过处理后的污水含油量超出排放标准。在排放污水的过程中, 使其中所含的油类物质对海洋环境造成污染。 (3) 有些船舶, 油水分离设备技术状况较好, 能够正常工作, 但船员在清洗机舱卫生的时候, 使用洗涤剂进行清洗, 使油类物质被乳化, 在经过油水分离设