浅析动力定位及操作手取证-《航海》(2013年2期).docx

龙源版权所有 浅析动力定位及操作手取证作者：李英明来源：《航海》2013年第02期 提 要：通过概要介绍动力定位起源、发展、基本组成和工作原理，让大家了解一些关于动力定位方面的基础知识，同时根据自己的了解，介绍一下如何取得动力定位操作手证书。 关键词：IMCA（国际海事承包商协会） 动力定位 动力定位操作证书 ○ 引言 随着动力定位技术（俗称DP）在全世界各国各种类型船舶上的大量推广和使用，DP这个名称对我们来说已经不再陌生，笔者在不同类型的动力定位船上担任船长和DP操作手多年，想通过这样的方式和大家一起分享这些年来自己对动力定位的认识和理解，让国内更多对DP技术及作业感兴趣的朋友参与和加入到我们的DP队伍中来。 1 动力定位（Dynamic positioning）的起源和发展 在全世界范围内，DP的诞生并且迅速成为一种成熟的实用技术，主要是随着上世纪60年代开始海洋油气勘探迅速增长和需求而发展起来的。早在2002年全球就约有1 000多艘具有动力定位功能的船舶而且目前还在不断地新建和壮大，其中多数和油气资源的勘探及开发作业有关。随着全球范围和我国深海资源的发展需要，普通的抛锚定位和其他控制船位技术已经无法满足深水作业的要求，DP技术将会更加广泛地被运用到作业环境恶劣，水深较深的作业区域，这也为DP技术新的发展和更广泛地运用提供了新的机遇。 目前，利用DP船的特有功能和技术可以完成很多的作业，如：海洋矿石钻探采样，海底安装作业，钻井勘探作业，海工吊装，潜水支持，油井维修和改装，海底管线敷设，平台供应，海底电缆敷设，穿梭油轮海上接驳原油，浮式采油装置生产作业，水道测量，重大件货物转运，环球邮轮停泊，沉船勘察打捞和清除，水雷清除，挖泥船作业，海洋科考等等。 2 DP系统的基本原理和组成 DP可以描述为利用一定数量的船舶设备拥有精确控制和移动船位能力的整合系统。DP可以定义为：一种通过主动推进手段专门自动控制船位和艏向的系统。 上述定义包括持续稳定在固定位置，精确移动，跟踪和其他的专业定位能力。如果用一种比较形象的方法来描述DP系统内部不同的构成，可以如图1 所示把系统分成六个部分。 （1）控制部分：包括驾驶室控制台和电脑系统。 （2）位置参考系统：其中主要的有差分定位系统，激光信号系统，水下声纳系统，张力钢丝系统和微波信号系统。 （3）船艏向参考系统：来自一台或多台电罗经的航向信号，以及其他一些综合传输系统的信號。 （4）推进器系统：主要是一些动力执行机构和设备如主推进器、舵、侧推，全回转推进器，推进器控制器等等。 （5）环境因素参考系统：主要有风向风速仪，垂直参考系统（VRU），运动参考系统（MRU）。 （6）电站系统：包括柴油机，发电机，配电板，开关柜，功率管理系统和不间断电源。 所有的这些系统都是围绕DP操作手这个中心，在操作手的控制指令下执行，反馈，分析判断，修正数据和船位等等，以达到利用整个DP系统来精确控制，稳定和移动船位的目的。 3 影响DP系统稳定船位的船体六种自由运动模式 如图2所示，一般情况下船体的主要自由运动有六种模式，DP稳定船位时主要自动控制偏航，横移和前伸后缩这三种自由运动模式，其中偏航确切地来说就是要控制艏向，所有针对这些船体自由运动而进行的控制船位的操作都是DP操作手通过设定船艏向和船位来完成的。同时通过一种或几种位置参考系统来测量船位，一个或几个电罗经提供船艏向信息；经过对目前的实际船位，艏向和DP操作人员设定的船位，艏向之间对比确认其中的误差，DP系统就是通过数据处理和反馈，控制船上的动力系统等将这类误差减小到最小的程度以达到精确稳定船位的目的。 各种原因产生···试读结束