船舶与海洋工程结构物强度chapter.pdfVIP

第三章 局部强度计算 §3.1概述 一、本章内容 计算载荷     船体局部强度 结构模型化     强度校核   板架（船底、舷侧、甲板和舱壁）  船体结构分解：整船→ 舱段→  横框架（肋板 − 肋骨 − 横梁）  二、共同性载荷与特殊考虑的载荷 1. 船体外部构件的载荷（船底、舷侧和甲板）——波浪偶然压力（图示） 甲板： K  L   0.5m 计算水头高度  底部：H 型深  2. 船体内部构件的载荷 (1)中间甲板、内底板和水密舱壁——破损水压（图示） 7 1 2 1 破损水压头线高出水线：在首、尾处为 ，在 L 、 L 处为 倍的当地干舷 6 2 3 3 (2)液舱的周界构件（内底板、油水舱壁和舱顶平台）—— 偶然 ——注入管和空气管压头大者   经常 ——高达舱顶的压头  3. 特殊考虑的载荷 ·甲板和底部板架的经常载荷还有固定重量 ·甲板及平台的偶然载荷还有人群重量 ·首部主横舱壁应考虑船艏失 而承受的附加动水压力 三、板架的受力分析与简化 1. 板架结构的组成——平面交叉 （主向粱与交叉构件） 2. 板架载荷的分配（图示） 1 2 1 2 承载面积比为 a ：(ab − a ) a ：(2b − a) 2 2 3. 节点处的作用力； R , M , M  z x y  ·不论纵式还是横式结构的船体板架，计算时一律以横向构件作为主向粱，承受全部载荷；而主要构件(纵 桁)则作为交叉构件，不直接承受载荷 ·主向粱与交叉构件节点处的相互作用力以垂向力 R 为主 z ·带板宽度的规定同前 四、局部强度校核 1. 关于应力计算的假定（两个 “不叠加”） (1)局部强度计算中的应力与总纵强度中的应力（ 1 ,K,  4 ）不叠加 (2)局部强度计算中的板架、纵骨和板的弯曲应力分别校核，彼此不叠加 2. 许用应力 经常载  [ ] 0.6 [ ] 0.3  s s 偶然载 [ ] 0.8 [ ] 0.4  s s §3.2 甲板、底部和舷侧的局部强度 一、各部分板架结构的功能及构架形式 1.甲板和平台 (1)功能 上甲板——等值粱上翼板，主要保证总强度( )  1  中间甲板和平台——靠近中和轴，主要保证横载荷作用下