第一章国际航空货物运输基础知识.ppt

国际航空货物运输基础知识 国际航空货物运输组织 航空货物运输特点 航空集中托运 航空运输地理和时差计算 民用航空运输飞机 航权概述 航空货运代码简介 第三十页，共八十五页。 四、航空运输地理与时差计算 机场的级别： 4 D 数字：飞行 场地的长度 字母：跑道、 滑行道的宽度 数字 飞行场地长度 1－－小于800米 2－－800米至1200米 3－－1200米至1800米 4－－1800米以上 字母 翼展 轮距 A－－小于5米－－小于4.5米 B－－5米至24米－4.5米至6米 C－－24米至36米－6米至9米 D－－36米至52米－9米至14米 E－－52米至60米－9米至14米 第三十一页，共八十五页。 东部地区： 4D、4E机 场共27个， 22个口岸 机场 西部地区： 拥有7个 4E机场 东北地区： 市场规模 最小。 中部地区： 运输市场 规模偏小。 第三十二页，共八十五页。 主要机场： 飞行跑道长度3200米，宽度44米，根据规划，飞行区等级为4E，未来飞行区等级为4F，可保障A320、B737系列等机型的起降。 第三十三页，共八十五页。 时差计算： 1884年 美国——华盛顿 国际经度会议 确 定 以平太阳时为基础的标准时刻度。 按经度线把全球划分为24个标准时（每时区150经度）。 小知识： 法定时区——根据本国具体情况自行规定的适用于本国的标准时区。 第三十四页，共八十五页。 1、时区 时区以子午线为中心，即从西经7.5度至东经7.5度为0时区，该时区太阳正午时的时间为1200，称为格林尼治时间(GMT)。 从0时区向西和向东，每隔经度15度为一时区，依次划分为东1区至东12区，西1区至西12区，东12区与西12区重叠，这样全球划分为24个时区。 当地时间(LOCAL TIME)=GMT+/-某一数值： 某一数值：0时区向东隔几个时区，时间加几小时；向西隔几个时区，时间减几小时。 第三十五页，共八十五页。 例1：GMT是0800，问杭州当地时间？ 杭州在东8区，杭州当地时间=8+8=16，下午4点。 例2：10月15日西班牙当地时间0500，问加拿大温哥华当地时间？ 西班牙在东1区，加拿大温哥华在西7区，时差8小时，西班牙时间早于加拿大，加拿大温哥华时间为14日2100。 第三十六页，共八十五页。 时差计算： 案例：某旅客乘飞机从北京去华盛顿。1月28日乘国航班机从北京启程，北京时间是9：44.到达华盛顿时，当地时间为1月28日15：30.计算该旅客的飞行时间。 计算步骤： 1、从international time calculator中找出始发站和目的站的标准时间。 中国 ＝ GMT ＋ 8 美国 ＝ GMT － 5 世界标准时 Greenwich Mean Time 2、将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时GMT。 北京：GMT= 9：44 －8＝1：44 美国：GMT=15：30＋5＝20：30 GMT＝中国－8 GMT＝美国＋5 3、用到达标准时减去起飞标准时，即是飞行时间。 20：30－1：44＝18：46 第三十七页，共八十五页。 时差计算：练习 案例：某旅客乘飞机从伦敦（GMT）去马来西亚吉隆坡（+8）。2月28起飞时，伦敦时间是12：00.到达吉隆坡时，当地时间为3月1日4：30.计算该旅客的飞行时间。 案例：某旅客乘飞机从委内瑞拉加拉加斯（－4）去泰国曼谷（+7）。3月1日启程，委内瑞拉时间是8：00.到达泰国曼谷时，当地时间为3月2日2：00.计算该旅客的飞行时间。 第三十八页，共八十五页。 小结： 航空运输特点 航空集中托运 航空运输地理 航空时差计算 第三十九页，共八十五页。 作业： 1、分析航空集中托运的过程。 2、计算： （1）、航班AF033，12月10日l0：30从巴黎（+1）出发，将于同日11：55到达蒙特利尔（－5）。请计算航班的飞行时间。 （2）、货机航班NW904，12月10日15：15从香港（+8）出发，航班有两个经停站，将于 第二天01：25到达纽约（－5）。请计算航班的全程运输时间。 第四十页，共八十五页。 国际航空货物运输基础知识 国际航空货物运输组织 航空货物运输特点 航空集中托运 航空运输地理和时差计算 民用航空运输飞机 航权概述 航空货运代码简介 第四十一页，共八十五页。 五、民用航空运输飞机 （一）按机身的宽窄，分宽体飞机和窄体飞机 1、窄体飞机 一条走廊 约 3 米 在下货舱 装运散货 第四十二页，共八十五页。 常见的窄体飞机： Airbus Industries 空中客车—