移动模架、支架施工方案.doc

3.5挪动模架造桥体制梁 合用范围 本细则合用于下行式挪动模架造桥体制梁。 挪动模架造桥机的主要技术性能： 施工梁长40m 混凝土箱梁重850t 主机重量309t（不含暂时墩、贝雷架标准件、散模、内模、预埋件） 内梁系统走行速度2m/min 外梁系统走行速度0.5m/min 整机总功率50kW 主梁弹性挠跨比1/630 适应平曲线≥540m 适应纵坡2.8% 适应横坡5% 均匀工作效率16天/跨 施工方法 在准备使用挪动模架造桥体制梁的地点，整平30*60m施工场所并桥墩双侧搭设托架。 按设计图分段拼装造桥机主梁并利用吊车和暂时支撑将造桥机主梁拼装就位，并在主梁 前后安装导梁连结坚固。外梁系统的主要功能是承受混凝土箱梁翼板部分混凝土重量，外梁系统包含贝雷架纵梁、贝雷架横梁、吊梁、下钩梁、端构、联络梁、吊杆、螺旋顶、连杆、前托梁、上横梁、后托梁、外模及模架、纵移机构等，采纳与主梁相同的方法拼装就位。 安装箱梁支座，调整底模、侧模和预拱度并绑扎底板及腹板钢筋骨架，同时安装预应力管道。 内模直接吊装就位，此后各孔梁的内模可用小车拖沓就位。 绑扎顶板钢筋骨架，安装预应力管道。 灌输箱梁混凝土，混凝土采纳泵送并一次整体达成，施工过程中应严格控制混凝土的水灰比，保证混凝土外观质量。 混凝土经保养达到强度后即可进行张拉，张拉工艺切合设计要求。 内模拆掉时，放松液压杆使模板与混凝土分开10cm，落在内模小车上，由牵引设备在保 证连结件所有放松后，延小车轨道纵移。 混凝土达到设计要求后，外模脱卸并液压系统横向外移。 主梁脱模先放松顶压千斤顶使主梁与混凝土分别，在前面墩顶搭设墩旁托架。挪动模架 造桥机经过自行设备向下一孔纵向挪动就位；外梁在前面卷扬机的牵引下，在托架上经过滑 轮纵移就位。进入下一孔的施工。 挪动模架造桥体制梁的主要工艺流程 挪动模架造桥体制梁工艺流程见图—1。 图—1挪动模架造桥体制梁工艺流程图施工准备 安装墩旁托架 安装造桥机 上、下游挪动模架同步 横移合拢 调整底模、侧模 安装支座 绑扎底板和腹板钢筋骨 内模就位 绑扎顶板钢筋骨架 浇筑梁体混凝土 脱内模 张拉、脱外模 造桥机纵移过墩到位  设置预拱度 安装下一孔托架 挪动模架造桥体制梁的施工工艺 安装墩旁托架 托架是挪动模架的暂时支撑，一般用桁架或贝雷片拼装。 托架下砼垫块是用来支撑和调整托架使用高度的，施工前应按计算高度提早浇筑和预制 安装。 托架安装在桥墩双侧预埋的牛腿上，施工中要保持双侧托架受力一致。 在托架上安装千斤顶、纵向滑轮、横向滑板设备。 安装造桥机，上下游挪动模架同步横移合拢 挪动模架造桥主要由主梁、导梁、支撑托架、支承横梁、模板系统、推动工作车、平台 及爬梯、电气系统、液压系统等构成。 在首段砼相梁浇筑行进行挪动模架造桥的拼装，拼装场所约需30*60m。拼装地点可依据 现场的实质状况确立。 主梁分段拼装并由暂时支撑和吊车协助达成组装。拼装前应依据浇筑梁段的跨径和工作 缝的地点，确立模架中支点的加固地点，并用工字钢或厚钢板加固。 导梁采纳桁架结构并用螺栓与主梁连结，在推动至前面支撑托架时，钢材悬臂端因自重 下垂，使导梁前端底面略低于支撑托架上推动工作车滚轮的高程，故导梁基层H型梁须设计制造成略微上翘，以顺利搭上前端推动工作车滚轮支承面。 造桥机的两支主纵梁之间由支撑横梁连结，支撑横梁与主梁以悬臂桁架方式联合，左、右相对应的这组支撑横梁在桥梁结构体下方中间处接合。支撑横梁上层杆件及基层杆件均采纳高强螺栓连结，在设备横移从前以人工放松移除。 造桥机就位后，检查桥梁轴线，确认无误后，用千斤顶将模架支起并与桥墩预埋件及托架连结固定。 调整底、外模及梁底预拱度 侧模悬挂在双侧模架上，侧模与双侧模架之间用螺栓连结，侧模架上设置可调支撑杆件 用来调整模板和协助拆模。侧模就位经过双侧模架横移达成。 底模由支撑横梁承载，底模采纳定型钢模铺设，在每个支撑横梁与底模之间设置液压千 斤顶。以保证正确调整模架超高和预拱度。 墩顶地点应在底模上留出必定空挡安装支座，其余部分用散模现场铺设。 安置支座，绑扎底板和腹板钢筋骨架 1）安置支座 支座安置前，应检查支座中心线地点能否正确、支撑垫石标高能否知足验标要求、支座 配件能否齐备。 在支撑垫石上铺3～5mm厚高标号沙浆，而后立刻将支座吊装就位，调整好标高并设置固 定装置。锚固螺栓孔内的沙浆相同捣固密实。 2）绑扎底板和腹板钢筋骨架 钢筋绑扎依据设计及施工规范要求进行，在底板钢筋绑扎的同时，沿底模纵向安置两排 混凝土预制块轨道座垫，并与底模固定。钢筋绑扎后设内膜小车轨道。 轨道铺设后，绑扎腹板钢筋骨架，同时按设计图要求的地点，绑扎纵向预应力管道定位 钢筋，而后安置管道。定位钢筋要编号，其焊接地点由管道坐标计算确立。 钢筋绑扎后进行检查查收