基于闭环供应链的云南报废汽车逆向物流研究-《物流科技》(2013年3期).docx

龙源版权所有 基于闭环供应链的云南报废汽车逆向物流研究作者：孙娟 孟利清来源：《物流科技》2013年第03期 摘 要：從分析云南省废旧汽车逆向物流的发展现状以及存在的问题入手，以供应链管理为指导，以实现废旧汽车回收利用最大化为目的，构建废旧汽车供应链逆向物流模式，并给出促进云南省报废汽车回收行业的发展对策。 关键词：逆向物流；闭环供应链；对策 中图分类号：F713.2 文献标识码：A Abstract： In this study， we discuss the current problems in the development of Yunnan recovery car. Then a forecasting model for reverseing logistics of abandoned car based on closed-loop supply chains. Therefor， this paper means to make some senses to establish the system of junk cars on reverse logistics of Yunnan. Key words： reverse logistics； closed-loop supply chains； mode 在经济发展和科技进步的共同推动下，云南省汽车行业已处于高速发展阶段。汽车保有量和汽车报废量都迅速增加。传统的汽车行业运作模式，将供应商、制造商、分销商、零售商直至最终用户，连成一个单向的供应链结构模式，对各企业利益做出巨大贡献的同时，也给环境带来一系列问题。如何实现从传统的物流运转模式到经济、环境可持续发展的转变，仅靠某一家公司是无能为力的，必须依靠整个汽车行业内的供应商、生产商、零售商，以及产品回收商和再处理商的协调与合作。采用“研制—使用—报废—再生”闭环双向反馈式运转模式，正是顺应这一变革而产生的一种全新的供应链管理方式[1]。 1 云南报废汽车回收物流发展现状及存在问题 2001年国家颁布了《报废汽车回收管理办法》，云南省严格贯彻实施有关法律规范和政策规定，基本建立了以省会昆明为骨干，其它州、市为辐射网的报废汽车回收拆解体系。云南省依据国家2008年实施的《报废汽车回收拆解企业技术规范》，对云南省早期的报废汽车拆解企业的场地、机器设备、技术标准及从业人员进行强制性规范。在2009年云南省制定了《云南省报废汽车回收拆解行业发展规划》，进一步规范了报废汽车回收拆解活动。截止到2011年底，全省共有21家报废汽车回收拆解企业，昆明5家，红河州2家，其它州市各1家。 尽管云南省报废汽车逆向物流体系已初有成效，但由于逆向物流起步较晚，还处于发展中的轨道上，凸显出很多问题。 （1）报废汽车回收率低。报废汽车回收价格是按照金属（主要是5大总成）含量计算，大约是一吨350元，而废品回收站和二手黑市往往以高出拆解企业几倍的价格收购车辆，拼装改造后，一些频临报废车辆依然行驶在一些偏远的地区[2]。另外，在云南省在一些州市仅有一家拆解企业，作为行业的垄断者，企业服务态度不高，回收价格偏低，导致部分车主对报废汽车拆解企业认识存在误区。 （2）报废回收企业拆解水平、回收再利用技术落后。云南省报废汽车回收拆解企业缺乏先进的拆解技术和设备，对报废汽车的回收也基本停留在金属回收的基础上；报废汽车中有相当一部分都是不再生产的老车型，其零部件就算完整的拆解下来也没有当维修零部件继续使用的价值，所以只能当废品回收[3]。大部分省内回收拆解企业处于微利的经营模式，报废汽车回收拆解后的电线、玻璃、轮胎等也只能归为垃圾按照环保法规定进行处理，加重了企业负担。 （3）汽车的供应商、生产商与报废处理企业严重脱轨。根据调查显示，国家认证云南省···试读结束