基于时间维度的广西北部湾经济区城市群物流经济联系空间演变研究-《物流科技》(2011年6期).docx

龙源版权所有 基于时间维度的广西北部湾经济区城市群物流经济联系空间演变研究作者：隋博文来源：《物流科技》2011年第06期 摘要：广西北部湾经济区城市群作为一个新兴城市群，物流经济联系日益紧密，根据1998—2009年时间维度对其客货运量、邮电业务总量和移动电话总量等指标进行演变分析，并结合万有引力定律对广西北部湾经济区城市群物流经济联系强度进行比较研究，以期对广西北部湾经济区城市群物流经济发展提供借鉴。 关键词：城市群；时间维度；物流经济联系；空间结构 中图分类号；F259.27　文献标识码：A 1　研究背景与意义 城市群是以多个不同规模的城市及其周围的城镇地域共同构成的在地理位置上连接并且物流经济联系密切的经济区域。广西北部湾经济区(含南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域及玉林、崇左两市的交通与物流)国家战略的推进为其城市群的进一步构建提供了政策支撑，而广西北部湾经济区城市群的产生和发展将进一步带动人流、物流、信息流、资金流、技术流的快速流动，形成更为紧密的更高层次的物流经济联系，促使城市群无论是地域空间结构还是经济空间结构都发生深刻变化。因此，研究广西北部湾经济区城市群物流经济联系的演变及强度将对其城市群的科学发展具有重要的理论和实践意义。 2　广西北部湾经济区城市群主要物流经济指标的时空演变分析 区域物流经济联系主要是通过交通运输设施、通讯设备等物流基础设施，进行产品和劳务等的交流而发生的相互作用和联系。人员流动和货流量的大小，不仅能反映城市经济的活跃程度，还能反映经济要素的流动频率和发展趋势。通过综合选取具有高度代表性的指标一客货运量、邮电业务总量和移动电话总量来分析广西北部湾经济区城市群的物流经济联系演变情况。 2.1　空间运输联系的演化 无论从数量还是频率上讲，南宁、北海、钦州、防城港、玉林等市(崇左市2003年设立)的物流经济联系1998年以前一直较为薄弱，且忽高忽低，不便于研究。因此，本文重点采集了2002-2009年的数据，同时为便于考察演化情况，还选取了1998年、2000年的数据进行综合描述，如表l所示(其中每个单元格第一个数字表示客运量，单位是万人，第二个数字是货运量，单位是万吨)。 从图1、图2中，可以发现，无论是客运量还是货运量，广西北部湾经济区各市的总量均为上升过程，尤其是2008年《广西北部湾经济区发展规划》的实施使货运量上升速度明显加快，增长幅度较大。1998年客货运量分别为14849万人和1···试读结束