高速公路桥梁预应力施工技术的应用.docxVIP

高速公路桥梁预应力施工技术的应用 高速公路桥梁预应力施工技术的应用　　摘要:随着我国建筑行业的开展，我国公路桥梁工程也得到了长足开展。预应力施工技术在高速公路桥梁施工中得到了广泛的应用，但在应用中还存在着一些问题，影响着高速公路桥梁的施工进度及施工质量。本文简要分析了高速公路桥梁施工中预应力施工技术的应用，并对其存在的问题进展分析。　　关键词:桥梁施工;预应力;施工技术　　预应力施工技术是公路桥梁工程施工中最重要的施工技术之一，可以有效地提升桥梁工程的稳定性，进而进步其承载才能，以满足高速公路桥梁工程施工质量要求。预应力施工技术的应用，不仅可以进步桥梁工程的质量，还可以提升桥梁工程的施工进度。　　1在高速公路桥梁施工中应用预应力施工技术的优点　　在高速公路桥梁施工中预应力技术主要包括:机械设备施工、使用电热法施工方法进展施工、工程混凝土构造局部的预应力施工。在高速公路桥梁施工过程中应用内部预应力施工技术，可以保证桥梁工程的质量。外部预应力施工技术的应用那么主要是利用外部反作用力来调节施工机械，来到达控制混凝土构造预应力的目的，使高速公路桥梁施工可以到达相应的要求。　　2公路桥梁施工中预应力施工技术的应用　　2.1预应力技术在桥梁受弯构件中的应用　　碳纤维材料的强度较高，其施工工艺也比拟简单。因此，碳纤维材料在钢筋混凝土高速公路桥梁加固工程中主要被用作加固材料。一般情况下，将碳纤维片材粘贴到钢筋混凝土上来实现桥梁的加固工作。为进步受弯构件的极限拉应变及承载力，施工企业应在高速公路桥梁施工过程中应用预应力施工技术，降低混凝土受到压力而发生变形的概率。　　2.2预应力技术在简支梁中的应用　　通常情况下，在桥梁工程施工过程中会使用钢绞线来进展预应力混凝土简支T梁施工，但需确保简支T梁跨径在20m到50m之间。随着桥梁技术的开展，现浇梁端湿接缝技术也渐渐形成，在应用这一技术时，施工过程中应将扁锚预应力钢绞线设在支负弯矩的位置，来对桥面进展连接。　　2.3预应力技术在混凝土箱梁中的应用　　在混凝土箱梁施工过程中应用预应力技术，设计人员应该做好准备工作，同时还要做好混凝土配合比的检测工作。在施工的过程中，施工人员要严格按照图纸的设计要求进展施工，认真进展钢筋绑扎、焊接作业，还要完善钢筋的下料工作，才可以提升公路混凝土箱梁的施工质量。　　2.4预应力技术在桥梁加固施工中的应用　　在高速公路桥梁施工中，一般通过对桥梁的主要承重局部进展补强或采用预应力技术对桥梁主要构件进展加固来进步桥梁的整体承重才能及其使用寿命。目前，我国最常用的公路桥梁加固方法包括桥面补强加固法、粘贴钢板加固法、预应力加固法等。　　3预应力技术的施工要点　　3.1要控制钢筋的安装　　在高速公路桥梁施工的过程中，施工人员应该严格按照要求进展钢筋安装，要预防预应力钢受损伤，从而保证高速公路桥梁施工的顺利进展。为防止钢筋被破坏，施工企业应制定有效的措施来保护预应力筋，施工人员在进展施工时应该严格把关，同时应确保绑扎好梁内的预应力筋之后再绑扎板内的预应力筋。　　3.2在桥梁工程中使用后张力预应力施工　　就后张预应力施工来说，施工人员不仅须按设计图纸要求做好预应力筋的保护工作，还应根据实际情况控制钢绞线下料长度，下料必须用砂轮割机切割，制止采用气割、电割。施工人员应对预应力筋的切割程度进展检查，将下料后的钢绞线按设计图纸规定的股数理顺、编束、编号并绑扎结实，以防互相铰缠，并采用湿布进展覆盖，以防钢绞线被火星灼伤。施工过程中，应严格按照检验标准进展桥梁预应力管道安装和固定，并保证锚下张拉控制力满足设计及标准要求，以防止管道出现渗水的问题。　　3.3加强对混凝土浇筑的控制　　在混凝土浇筑过程中，预应力管道处的振捣需特别注意，以免碰伤管道，造成管道变形漏浆，进而造成预应力管道堵塞。为了使高速公路桥梁的张拉可以满足标准要求，在混凝土浇筑完成后，施工人员应该及时地对孔道进展彻底的清理，以防止因管道堵塞而影响预应力钢束的张拉及压浆，以进步桥梁工程的质量。　　4预应力施工技术存在的问题　　4.1拉张时间的问题　　在公路桥梁的施工过程中，为了提升混凝土预应力的早期强度，大多数企业选择使用早强剂，在混凝土浇筑3天之后便进展张拉，然后等待混凝土到达适宜的强度。然而，假设混凝土强度实现地太快，和弹性模量的增加不成正比，会增加预应力的损伤，致使公路桥梁的承载力缺乏，容易出现混凝土裂缝等质量问题。理论证明，在混凝土中使用早强剂，难以到达标准标准的要求。　　4.2张拉力控制的问题　　由于预应力施工技术在国内起步较晚，相关标准成文时间较晚且内容不全面、专业性不强，导致在实际施工过程中没有严格的施工标准作为参考，进而