《民航旅客运输》——01 认识民用航空运输.pptx

民航运输服务类专业核心课程精品课件民航旅客运输服务讲师：灵犀地项目一认识民用航空运输01 民用航空运输的发展 02 民用航空运输管理体系03 航空地理基础知识04 航 班 与 航 线项目导读在广阔无垠的蓝天上自由地飞翔，是人类自古以来的梦想。在中国，有广为流传的美丽神话，如嫦娥奔月、仙女下凡、牛郎织女，有乘龙跨凤的萧史、弄玉，有天宫中的玉皇大帝、脚蹬风火轮的哪吒及飞来飞去的众神仙，有一个筋斗十万八千里的齐天大圣孙悟空，还有闻名世界的敦煌飞天等；在国外，古代飞行神话主要集中在古希腊、古埃及、古印度及阿拉伯地区。在古希腊神话中，会飞的神有很多，如太阳神阿波罗、爱神丘比特等；阿拉伯飞毯的神话更是家喻户晓。学习目标思政目标知识目标熟悉民用航空运输的发展历史和发展趋势。★熟悉民用航空运输的管理体系。★掌握IATA三大区域及次区域的划分。★掌握航程方向性代号的规定。★熟悉国际航班、国内航班和地区航班的划分。★熟悉国内外航班号的基本编排原则。★掌握航线、航段、航路的概念和相互关系。 坚守真情服务底线，努力完善自我，为旅客营造更好的出行环境，使旅客享受更舒适的出行体验。 不忘初心，牢记使命，努力提高理论学习的自觉性，增强责任感、使命感，将个人奋斗融入民航发展，将个人追求融入国家富强，将个人理想融入民族振兴，将个人价值融入人民的伟大梦想。任务一民用航空运输的发展1.航空业的萌芽人类真正飞上天：开始于1783年法国的蒙哥尔费(Montgolfier)兄弟制造的热气球载人升空；随后德国人又用气球运送邮件和乘客，这可以说是民用航空的开始。1852年：在法国出现了飞艇，出现了可以由人操纵的有动力的飞行器。整个19世纪是气球、飞艇这些“轻于空气”的航空器主宰航空的时代，但它们的出现不论在民用还是军用领域，都不代表真正的航空时代的到来。航空事业的真正开拓是在飞机这种“重于空气”的航空器出现以后。与此同时，英国科学家凯利(G．Cayley)和德国科学家李林达尔(O．Lilienthal)对滑翔机做了大量的研究和实践，李林达尔为此付出了生命，他们和其他一些科学家的研究在空气动力的理论、飞机的构造和操纵的实践上为飞机的出现奠定了基础。1.航空业的萌芽1903年12月17日，美国的莱特兄弟发明了飞机。在此后不到10年的时间内，人们就已经开始试图把飞机应用于航空运输了。1910年11月7日，美国飞行员菲利普·帕马利(Philip Parmalee) 驾驶莱特B型双翼机，将一批丝织品从代顿(Dayton)运往哥伦布(Columbus)，这可以算作第一次飞机货运。1914年1月1日，美国著名长途飞行员托尼·贾纳斯(Tony Jannus)驾驶“伯努瓦”(Benoist)号水上飞机，载一名乘客，完成了从圣彼得斯堡(St．Petersburg)到坦帕(Tampa)的第一次航班飞行。这是第一次客运航班。1909年1933年1919年1920年法国人布莱里奥(Louis Bleriot)成功地驾驶飞机飞过了英吉利海峡，开创了历史上第一次国际飞行。1919年年初，德国首先开始了国内的民航运输，同年8月，英国和法国开通了定期的空中服务，民用航空的历史正式开始了。中国也在1920年建立了第一条航线。1933年，美国人林德伯格(C．A．Lindberg)横越大西洋飞行的成功，把航空运输由洲内飞行扩展到了洲际飞行。这个年代最具代表性的民航客机是美国的DC-3客机。从1919年到1939年的20年是民用航空初创并发展的年代，民用航空迅速从欧洲发展到北美洲，然后普及亚、非、拉美各洲，迅速扩展到全球各地。2.民用航空的大发展时期从1945年第二次世界大战结束到1958年，民用航空经历了恢复和大发展，主要体现在以下几个方面：①国际航空业迅速发展。1944年在美国芝加哥，52个国家签署了《国际民用航空公约》，史称《芝加哥公约》，这个公约现在成为国际航空法的基础。②机场和航路网等基础设施大量兴建，使民用航空由过去的点线结构向面上发展，逐步形成了一个全球范围的航空网。③直升机进入了民航服务，成为民航的又一种主要航空器，开辟了民航的新领域。④喷气式民用飞机的研制进入了实用阶段，为民航第二个阶段的发展准备了条件。2.民用航空的大发展时期1946年，喷气式民用飞机投入使用，开始了民用航空的一个新阶段。1946年1946年1946年1946年1946年1950年，世界上第一架涡轮螺旋桨喷气客机——英国的“子爵号”投入使用。1952年，英国德·哈维兰飞机制造公司研制的、装配4涡轮喷气发动机的“彗星号”客机在航线上开始使用。1956年，苏联的图-104投入航线1958年，美国的波音707和DC-8进入航线，喷气航空的新时代开始了。3.民用航空的全球化、大众化时期喷气式飞机进入民航，使远程、大众化和廉价的航