《螺栓紧固的方法》详解.ppt

螺栓紧固的方法 广供段教育科 2012.8 螺栓的重要性 电气化铁路接触网做为向电力机车供电的无备用的户外输电线路，不仅受到电力机车受电弓的动态荷载作用，而且要经受一切自然条件的影响，如风荷载等，可以说接触网无时无刻都处于动态变化中，在可变荷载作用下，容易造成零件松动，从而引起弓网故障，影响电力机车的正常运行。目前应对的主要措施为周期性再拧紧，由于接触网零部件种类繁杂，数量庞大，给运营维护造成了繁重的工作量且工作效率低。根据相关规范中“接触网应实现可靠、少维修或无维修目标”的要求，须对接触网零部件的防松措施进行专门研究，减小因接触网零部件连接松动引起的弓网故障率。 螺栓紧固原理 在通常的螺纹连接中，摩擦力产生于内外螺纹接触面或螺纹紧固件支承面与被连接件的接触面上。 对于螺纹紧固件，在受静载荷作用时，即使润滑条件很理想，其摩擦角也始终大于升角：ρ>α，即满足螺纹的自锁条件，使总力矩M公式括号内的总值不会等于或小于零，啮合螺纹间无滑移，螺纹紧固件也就不会自行松转。 螺栓紧固的因素 作用于螺栓的预紧力； 螺纹中径； 摩擦角； 螺纹螺旋线的升角。 螺栓松动的原理 螺纹紧固件初始预紧力的降低是不可避免的，啮合螺纹间的滑移是自松动的必要条件，冲击荷载是导致啮合螺纹滑移和螺栓头部与被加紧物件滑移的唯一条件； 螺纹件在螺纹面和支承面上的微观滑移的产生：对于承受轴向动载荷的螺纹件，轴向外力使螺母在靠近支承面的部位产生径向弹性膨胀，引起螺纹面和支承面上的微观滑移； 对于承受横向动载荷的螺纹紧固件，横向外力使螺栓在螺母内摇摆而产生微观滑移。 螺栓松动过程 第一个阶段的特点是预紧力短暂的突然降低、螺栓螺母啮合螺纹间没有相对滑移动，原因是局部的循环塑形变形引起的应力重新分布和棘轮变形； 第二个阶段是循环横向荷载引起的螺纹接触面间压力的振荡，导致啮合螺纹间的相对滑移、螺母逐渐的回旋，产生松动。 螺栓防松方法 固定防松 　　 一种采用焊接、粘结或冲点铆接等方式的防松方法，粘结的方法一般采用涂厌氧胶方式。 机械固定件的防松 　　 利用机械固定件使螺纹件与被连接件之间或螺纹件与螺纹件之间固定和销紧，以制止松动。如：止动垫圈、开口销等。增大摩擦力的防松 　 利用增加螺纹间或螺栓（螺钉）头及螺母端面的摩擦力或同时增加两者的摩擦力的方法来达到防松的目的。如双螺母、非金属嵌件锁紧螺母，全金属锁紧螺母。  螺栓防松措施 尽管接触网零部件根据自身的特点及及外部荷载情况采取了相应的防松措施，但部分仍存在开通运营后发生松动现象，其主要原因是预紧力的降低和啮合螺纹间的微滑移，建议接触网零部件在运营开通前进行二次紧固，补强从安装后到运营开通前这段时间内螺纹紧固件的预紧力降低，同时，采取相应的补强措施， 如：有调整要求的接触网（有砟轨道区段）螺纹紧固件配合使用低强度或中强度的厌氧胶（可二次拆卸）；有调整要求的接触网（无砟轨道区段）配合使用高强度的厌氧胶（不可二次拆卸）等。减小接触网因零部件松动引起的弓网故障率，减少运营维护压力。 螺栓紧固的原则 1、用力均匀，不得发生冲击； 2、交叉循环二到三次，逐步紧固，受力均匀； 3、扭力扳手达到标准扭力，脱扣后停止紧固； 4、多螺栓连接部件，按顺时针方向，交叉循环，逐步紧固； 5、先中间、后两边，先内丝（螺栓）、后护帽； 螺栓的紧固顺序 1、多螺栓整体部件螺栓紧固顺序示意图 接触网常用零部件螺栓紧固顺序 1、多螺栓整体部件，先中间、后两边，先内丝（螺栓）、后护帽 接触网常用零部件螺栓紧固顺序 2、多螺栓独立连接部件，先中间，后两侧，交叉对应循环，逐步紧固 扭力扳手使用 扭力扳手的的分类 扭力扳手的的分类 2.预调式 扭力扳手的正确使用方法 1.扭力扳手的正确握法 a. 使用用扭力扳手时，请把手握在有效线上，否则测不出正确的扭力矩； 扭力扳手的正确使用加力 a. 使用扭力工具对零部件定扭紧固时，必须缓慢均匀操作，不得快速操作，会造成扭力工具假响，力矩超差（力矩不到位）； b.当听到有（咔嚓）一声时，就马上停止紧固，否则会导致力矩过大； c. 使用扭力扳手在用力时候，不要对其进行突然冲击，不要加上身体的重量，不要用脚踩。（会造成扭力扳手的损坏，同时可能扭断螺栓，造成事故） d. 要左手托住或扶着扭力工具的转动顶端，右手拉扭力工具的手柄，左右手要同时作用才能平衡扭力工具的作用力，否则扭力工具易脱出零部件伤害到人. e.操作扭力工具定扭紧固时，不允许扭力工具与零部件相互碰撞，会造成力矩超差（力矩衰减） 扭力扳手使用的注意事项 a.除紧固螺母、螺栓外不要用于其他用途； b．请不要使用扭力扳手来松动螺钉； c．请保持手柄不清洁，不要沾上油污