(3.18)--智能网联汽车商业模式探索与实践.pdf

管理经纬 80 MANAGEMENT APPROACH 智能网联汽车商业模式探索与实践 能网联汽车作为信息化与工业化深度融合的重要 就传统汽车行业而言，产业链条 智领域，新产品、新业态、新模式不断涌现，具有 中企业的商业模式大致可以归纳为： 巨大的产业发展潜力和应用市场空间。对于带动 由零部件厂商供应零部件给整车企 传统汽车行业、交通行业和电子信息行业的产业转型升级、 业，再由后者向销售网络中的经销商 系统创新和融合发展具有深远的意义。 提供汽车产品，经销商从事销售、维 随着当前技术的快速演进以及产业的加速布局，智能 修等服务，再配以金融服务商提供如 网联汽车需要探索新的商业模式与之配合才能发挥作用， 车贷、车险之类的汽车金融服务。 取得更多实质性的成果。 在产业链条分工方面，随着自动 驾驶、网联通信等新功能加持，智能 传统汽车行业商业模式面临调整 网联汽车产业链较传统汽车产业链条 要长，参与者众多。除传统零部件供 商业模式就是对企业商业活动的本质特征与外在形 应商、整车企业、汽车销售和运营企 式的概略描述，是企业商业活动整体性和一致性的综合反 业以外，还衍生出自动驾驶技术方案 映，直接关系到企业的收支和发展前景。 提供商、平台服务商、内容提供商以 及相关的测评服务企业等，使得行业 王卉捷 叶璐 中国软件评测中心智能网联汽车测评工程技术中心 中国工业和信息化 CHINA I NDUSTRY & I NFORMATION T ECHNOLOGY ｜ 81 管理经纬 智能网联汽车商业模式探索与实践 协作模式更加多样，分润方案更加复 其潜力价值。这在很大程度上激励了企业的发展动力，通过 杂。 市场自发筛选优势企业。 在产品利润分布方面，随着智能 网联汽车的发展，车辆硬件收入及利 积极探索智能网联汽车商业模式 润占比降低，软件收入及利润占比有 望大幅度增加。据麦肯锡预测，未来 新兴应用场景 汽车超过80%的变革来自于软件和电 由于当前复杂城市道路上的智能网联汽车自动驾驶还 子电气架构，整车系统中软件成本占 面临道德伦理、法律法规、技术等多层面问题，因此大量自 比将从现阶段的15%左右上升到60% 动驾驶公司开始专注于短周期内易实现的应用场景，例如半 以上。由于软件边际成本趋近于零， 封闭道路的营运车辆，封闭园区、码头、矿山、港口等场景 因此随着用户的增加，其成本将不断 的低速货运等，同时通过技术迁移逐步扩展到部分高速公路 减少。因此，在软件服务中占据优势