路基换填石渣试验段施工方案.docx

目 录 一、工程概况错误!未指定书签。 二、编制依据错误!未指定书签。 三、试验段选取错误!未指定书签。 四、试验段目的错误!未指定书签。 五、施工安排及人员、机械设备、检测仪器等配置错误!未指定书签。 表 1 表 2 表 3 施工管理及试验检测人员错误!未指定书签。 试验段采用机械设备表错误!未指定书签。 试验段试验和检测仪器设备表错误!未指定书签。 六、施工方案错误!未指定书签。 1 施工准备错误!未指定书签。 2 清表与整平错误!未指定书签。 3 技术交底错误!未指定书签。 4 恢复中线和边线错误!未指定书签。 5 路基分层填筑错误!未指定书签。 七、数据分析错误!未指定书签。 八、质量保证措施错误!未指定书签。 1 质量保证体系错误!未指定书签。 2 确保工程质量的控制措施错误!未指定书签。 (1)施工工艺的控制措施错误!未指定书签。 (2)质量保证措施错误!未指定书签。 3 质量检查人员和自检制度错误!未指定书签。 (1)质量检查人员配备错误!未指定书签。 九、安全保证体系与措施错误!未指定书签。 1 安全保证体系错误!未指定书签。 2 施工中的安全隐患错误!未指定书签。 3 安全保证措施错误!未指定书签。 十、环保保证体系与措施错误!未指定书签。 1 环保保证体系错误!未指定书签。 2 施工中环保危害点错误!未指定书签。 3 施工中的环保措施错误!未指定书签。 路基换填专项方案 一、工程概况 本项目所在地位于湖北省黄石市铁山区，是铁贺路(S314)起点处一段。 起点位于 106 国道 K1271+142.451处，与铁贺路起点处重合， 处于 106 国道和铁 贺路形成的平交的中心处。终点位于铁贺路K1+800 处。全长约 1.8。道路标准 横断面图(一) K0+0000+295、K0+3050+500 段横断面布置： 5m 人行道+0.3m 路 缘带+3.5m×2 车行道+0.4m 双黄线+3.5m×2 车行道+0.3m 路缘带+5m 人行道， 总 宽 25m。横坡：行车道路面为 1.5％，人行道为-1.5％。道路标准横断面图(二) K0+5000+630 段横断面布置： 5m 人行道+0.3m 路缘带+3.5m×2 车行道+0.4m 双 黄线+3.5m×2 车行道+0.3m 路缘带+1.4m 盖板边沟+5m 人行道，总宽 26.4m。横 坡：行车道路面为 1.5％，人行道为-1.5％。道路标准横断面图(三)K0+6300+680 、 K1+3081+518 段横断面布置： 5m 人行道+1.4m 盖板边沟+0.3m 路缘带+3.5m×2 车 行道+0.4m 双黄线+3.5m×2 车行道+0.3m 路缘带+1.4m 盖板边沟+5m 人行道，总 宽 27.8m。道路标准横断面图(四) K0+6801+308 、K1+5181+587 段横断面布置： 1.4m 盖板边沟+0.3m 路缘带+3.5m×2 车行道+0.4m 双黄线+3.5m×2 车行道+0.3m 路缘带+1.4m 盖板边沟+5m 人行道，总宽 22.8m。道路标准横断面图(五) K1+5871+820段横断面布置： 1.4m盖板边沟+0.3m路缘带+3.5m×2 车行道+0.4m 双黄线+3.5m×2 车行道+0.3m路缘带+1.4m盖板边沟，总宽17.8m。路基挖至路 基设计顶后， 经弯沉实验检测后达不到设计要求，经业主监理现场勘查后决定对 K0+0001+800段路基挖除0.6~1m的不良土换填石渣。 二、编制依据 1 《施工组织设计》及设计施工图 2 《公路工程质量检验评定标准》 (80/1-2004) 3 《公路路基施工技术规范》 F10-2006 4 本企业有关规定 三、试验段选取 根据本工程的实际情况及征地情况，选取主线 K0+700~K0+800 段路基作为路基 试验段，选用填料为石方填料，总长度 100m，路基填筑时按路基横断面设计宽 度，两侧各超宽 30 控制，填方高度为 0.61m，分层施工，控制虚铺厚度不大于 35。采用推土机摊铺整型，振动压路机压实的方法分层填筑成型。 四、试验段目的 在进行换填路基施工之前，通过填筑试验路段进行施工优化组合，找出主要问题， 并加以解决， 由此提出标准施工方法用以指导大面积施工， 从而使整个工程施工 质量高、进度快、经济效益显著，其主要目的为： 1 确定松铺系数、每层回填厚度； 2 确定机械设备组合； 3 确定压路机的碾压工艺及碾压遍数； 确定出以上各数据， 坚持“一切经过试验， 一切用数据说话”的原则，优选施工 参数， 优化资源配置，并形成具有指导性意义的工法， 全面具体指导本线的路基 工程石渣换填的施工。 五、施工安排及人员、机械设备、检测仪器等配置 表 1 施工管理及试验检测人员 序