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好学近乎知，力行近乎仁，知耻近乎勇。——《中庸》 公路工程施工技术知识点 ●土质路堑横向挖掘可采用人工作业，也可机械作业，具体方法有：单层横向全宽挖掘法和 多层横向全宽挖掘法。 ●单层横向全宽挖掘法：从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，逐渐向 纵深挖掘，挖出的土方一般都是向两侧运送。该方法适用于挖掘浅且短的路堑。 ●土质路堑纵向挖掘多采用机械作业,具体方法有:分层纵挖法、通道纵挖法以及分段纵挖法。 ●钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。钢钎炮比较灵活,适用于地 形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基坑等)。 ●清孔的方法有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等,应根据 设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定。 ●袋装砂井按“整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管 →机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层”的施工工艺流程进行。 ●砂井施工工艺的先后顺序为:整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压实→拔管。 ●超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩,也适用于地下水丰富的松软围岩。 ●冲击压实法是指利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击, 压密填方。它具有分层法连续性的优点,又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周 围有建筑物时,使用受到限制。 ●强力夯实法是指用起重机吊起夯锤从高处自由落下,利用强大的动力冲击,迫使岩土颗粒位 移,提高填筑层的密实度和地基强度。 ●强夯法与碾压法相比,只是夯实与压实的工艺不同,而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进 行,强夯法控制夯击击数,碾压法控制压实遍数机械， 装运摊铺平整作业完全一样,强夯法须 进行夯坑回填。 ●牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用滑坡减重法。 ●填方路堤发生的滑坡,可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理。沿河路基发生滑坡,可修 建河流调治构造物(堤坝、丁坝、稳定河床等)及挡土墙方法处理。 ●骨架植物防护:浆砌片石(或混凝土)骨架植草水、泥混凝土空心块护坡、锚杆混凝土框架植 草。 ●双侧壁导坑法适用于浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况。 ●路基工程可冬期进行的项目有:①泥沼地带河湖冻结到一定深度后,如需换土时可趁冻结期 挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料；②含水量高的流动土质、流沙地段的路 堑可利用冻结期开挖；③河滩地段可利用冬期水位低,开挖基坑修建防护工程,但应采取加 温保温措施注意养护；④岩石地段的路堑或半填半挖地段,可进行开挖作业。 第 1页 共 7页 古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼 良辰美景奈何天，便赏心乐事谁家院。则为你如花美眷，似水流年。——《汤显祖》 ●用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR 值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 ●粉煤灰路堤一般由路堤主体部分、护坡和封顶层以及隔离层、排水系统等组成。 ●改建中加高路基,首先用铲运机将边坡的表层去掉,去掉边坡内有砂、碎石、砾石及其他与 土的物理特性不符的材料。然后再分层填筑到要求的宽度和高度。 ●沿河路基防护中,直接防护包括植物、砌石、石笼、浸水挡土墙等；间接防护包括丁坝、顺 坝等导治构造物以及改移河道。 ●整形再生法适合维修路面出现微型裂纹、磨耗层损坏及破损面积较小的路面,修复后可消除 原路面的轻度车辙、龟裂等病害，恢复路面的平整度,改善路面性能。 ●梁桥轻型桥台包括设有支撑梁的轻型桥台、埋置式桥台、钢筋混凝土薄壁桥台和加筋土桥 台。 ●矿物纤维宜采用玄武岩等矿石制造,易影响环境及造成人体伤害的石棉纤维不宜直接使用。 ●开级配沥青混合料的代表类型有排水式沥青磨耗层混合料.以OGFC表示；另有排水式沥青 稳定碎石基层,以ATPCZB表示。 ●纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算，通常情况下用于 SMA路面的 木质素纤维不宜低于0.3%,矿物纤维不宜低0.4%,于 必要时可适当增加纤维用纤维掺量。加 量的允许误差宜不超过±5%。 ●