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轴类齿轮在生产过程中的加工工艺,机械工程论文 第一道工序是进行齿轮毛料确实定。第二道工序是进行齿轮的粗加工。第三道工序是进行轴类齿轮的热处理。第四道工序是进行轴类齿轮的半精加工。第五道工序是进行轴类齿轮的精加工。第六道工序是进行轴类齿轮的无损检验。第七道工序是进行所有工序的检验。第八道工序是进行轴类齿轮的外表工序处理。下面进行具体的叙述。 〔1〕工序一：进行齿轮毛料确实定。在进行轴类齿轮的生产经过中，齿轮的毛料的选择是非常重要的，在选择的经过中要充分地考虑到很多的加工中的因素，例如在加工经过中的加工余量能否知足生产的工艺需要等，在这里，十分是要考虑到齿轮在渗碳和淬火的经过中，非渗碳的外表的加工余量。因而在进行毛料确实定时，要对余量保卫的数值进行充分的考虑。 〔2〕工序二：进行齿轮的粗加工。选定毛料完毕后，就要进行齿轮的粗加工的工序。齿轮的粗加工主要是加工掉加工的余量，为后续的半精加工工序做准备，也是为半精加工做基准准备。齿轮在进行粗加工的经过中，首先要选择和确定齿轮的加工基准，确定加工基准主要是为了对后续的加工外表进行合理的加工余量的分配。在齿轮的生产经过中，经过加工的外表和没有经过加工的外表在相对位置方面有着很大的区别和影响。在进行齿轮粗加工的经过中，首先要考虑的就是齿轮的材料的化学处理。这种化学热处理通常情况下就是渗碳处理。渗碳的外表有保卫方式方法。通常有两种保卫方式方法。第一种是镀铜的保卫方式方法；第二种是余量加工法。镀铜保卫法就是在没有渗碳的外表上进行一层镀铜处理，之后，渗碳处理和淬火处理同时进行，之后再将镀铜的外表除掉，这样的处理之后，齿轮镀铜的外表就没有含碳层；余量保卫法就是在没有渗碳的外表上留足后续加工的加工余量。之后在渗碳的经过中，齿轮全部渗碳。将不需要进行渗碳处理的齿轮外表除去，然后再进行淬火处理。在进行齿轮的粗加工时，通常选择的施工方式为滚齿加工。我们在确定滚齿的分度圆厚度时，要充分的考量磨齿的渗碳薄量，渗碳薄量通常情况下不应该大于0.2mm;在滚齿的加工经过中和磨齿的加工经过中，两者之间的加工基准不是同一个基准，正是由于这样，在进行滚齿的加工经过中对于齿轮的齿形的圆跳动量的限制是非常严格的，我们要尽量的避免在磨齿的经过中出现加工余量不一致的情况，这样会造成齿轮齿面的渗碳层的不均匀，进而降低了齿轮的耐磨损性能。 〔3〕工序三：进行轴类齿轮的热处理。齿轮的主要加工外表在进行完毕粗加工之后，就要进行热处理工序了，进行热处理工序是为了让齿轮的尺寸愈加的符合图纸的要求。例如轮齿渗碳、淬火、氰化、氮化等，以改善材料的机械性能，知足使用要求。液压泵齿轮采用的是渗碳、淬火处理。 〔4〕工序四：进行轴类齿轮的半精加工。在齿轮进行完毕热处理之后，就需要对齿轮进行半精加工处理。齿轮的半精加工处理主要是为了给齿轮的精加工做最后的准备。半精加工主要的操作是三种：第一种是对齿轮进行车削；第二种是对齿轮的磨削；第三种是精加工基准的矫正。齿轮在进行渗碳和淬火的经过中的加工余量能够分为两种工序来进行加工，在加工的经过中要将加工余量的保卫部分给加工掉。 〔5〕工序五：进行轴类齿轮的精加工。在进行齿轮的精加工时，主要进行两个部位的精加工。第一个部分是齿轮的轮体的精加工；第二个部分是齿轮的轮齿的精加工。轮体的精加工主要是零件的精致细密外表的加工和光整度的加工。对轮体的加工方式主要有滚，插和拉削。螺纹的磨、铣、车加工；键槽的铣、插加工；工艺扁台的铣削；减轻孔的钻铰等。这些工序多布置在轴承外圆的精加工及轮齿的精加工〔磨齿〕之前。 高精度齿轮精度多为6~7级，最高为5级。根据齿轮精度等级，直齿圆柱齿轮的轮齿精加工多采用磨齿。磨齿时要选择适宜的切削参数，避免磨削烧伤及裂纹。 〔6〕工序六：进行轴类齿轮的无损检验。在正规的设计图纸中，都会标明对于轴类齿轮的无损探伤的要求和标准。如今我们国家常用的齿轮的无损探伤方式主要是磁粉探伤的方式。需要注意的是磁粉探伤的工序要布置在齿轮的加工全部结束之后方可进行，在进行完毕无损探伤检测合格后才能进行整体产品的质量检查。 〔7〕工序七，进行所有工序的检验。此工序主要是对加工完成后的齿轮进行出厂前的质量检查，要在检查的经过中及时的发现不合格的产品并且进行及时的修复处理。在齿轮的工艺检查的经过中，需要完全的根据图纸中的要求进行检查，除去了最终的检查工序之外，我们还要布置加工经过中的质量检查。〔a〕零件发外单位进行热处理、外表处理前后；〔b〕有些尺寸在齿轮全部加工完成后不易测量，例如轴类齿轮内孔的空刀槽，就能够在加工空刀槽工序后进行中间检验，最终检验时不再检查这部分尺寸。 〔8〕工序八：进行轴类齿轮的外表工序处理。齿轮在质量检查合格以后，我们要根据客户的要求进行相应的防锈处理和耐磨处理。这两方面的处理要严格的根