桥梁墩柱专项施工方案.docx

第 第 PAGE 1 页 共 NUMPAGES 14 页 桥梁墩柱专项施工方案 施工工艺流程 图5.2-1 施工工艺流程图 表5.2-1 施工步骤 施工步骤 施工示意 步骤一：钢筋接长及人行梯笼通道搭设 墩柱钢筋采用钢筋加工车间加工预制，使用平板车分节运送至现场，塔式起重机进行安装。安装桑人行标准梯笼通道方便人员上下。 步骤二：模板安装 钢筋接长完成后，使用塔式起重机进行模板安装。模板分为4节，采用斜角对拉、高强螺栓连接，相邻模板采用双面泡沫止浆带，首节墩柱浇筑高度为8m。 步骤三: 混凝土浇筑 墩柱混凝土采用臂架泵车进行浇筑。如混凝土的自由下落高于2m需设置料斗加导管放料。墩柱模板采用塔式起重机拆除，在模板拆除后采用聚乙烯薄膜覆盖、洒水养护。 步骤四：人行梯笼通道及钢筋接长混凝土浇筑完成后，可进行人行梯笼通道及钢筋笼的接长。 步骤五：翻模施工至封顶 采用翻模法，重复步骤一至步骤四，直至封顶。 步骤六：模板拆除 墩柱封顶后，即可进行模板拆除，完成墩柱施工。 施工准备 技术准备 （1）测量准备 根据勘察设计单位提供的桥位总平面图和测图控制网中所设置的基线桩、水准标点以及重要桩志的保护桩等资料，进行三角控制网的复测，补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网，计算墩位有关数据。 （2）试验准备 所有原材料均经过试验，并将试验结果报送监理工程师审批完成。 混凝土配合比设计完成，并经监理审批。 （3）技术交底 对项目墩柱施工有关人员进行安全技术交底，并做好安全交底记录。 现场准备 （1）物资 所用的各种原材，应认真筛选，经检验合格，并经监理工程师批准。商混站已确定，其混凝土性能满足规范及设计要求并能满足现场浇筑需求；所用钢筋必须符合国标，并附有钢筋品质试验报告和出厂合格证,报监理验收。进料时应按照不同品种、不同规格分批进料、验收，分别存放，设立明显标志，不得混杂，施工现场场地应有支垫，防止钢筋污染。 （2）设备 塔吊、汽车泵、平板车等设备已进场，验收合格。钢筋加工场已投入使用，设备性能满足使用要求。 （3）施工场地 施工前对场地进行清理、整平，有利于施工作业面的展开。 施工用电 桥区施工临时用电由设置的2个变压器一级配电柜接出，按二、三级配电的方式已接入各个桥区作业点。 （5）施工用水 民工生活用水水车运送至现场蓄水桶内供水；上跨河道桥、六横线交御复路立交主线施工用水采用采用钻取地下水井，抽至蓄水桶内供水；上跨人高路桥梁采用供水管提供施工用水。 （5）临时保通道路 临时保通道路已修建完毕，能够满足车辆行驶要求及确保现场正常施工。 测量放样 采用全站仪在承台顶面精确测量放出墩柱的平面位置。墩柱施工前通过中心点引出四个控制点，施工过程中利用控制点通过引线和卷尺对墩柱位置进行校核，吊垂线检测墩柱中心，辅以缆风绳校正。 施工缝处理 墩柱施工前，采用人工凿除承台顶与墩柱结合部位表层浮浆，并冲洗干净，凿毛的最小深度应不小于8mm，凿毛时混凝土强度达到2.5MPa。对墩柱分节段施工的，其接缝亦应作相同的凿毛和清洁处理。 施工安全通道 （1）墩柱施工安全通道采用标准梯笼，在施工墩柱时预埋梯笼附着埋件。为确保人员上下通道、爬梯的稳定，标准爬梯基础采用C20混凝土硬化厚15cm，梯笼每隔6m设置一个附着，采用[10型钢抱箍连与墩柱连接。 图5.6-1 桥梁爬梯与墩柱相对关系示意图 图5.6-2桥梁安全标准爬梯示意图 图5.6-3桥梁安全标准爬梯附着平面示意图 （2）施工时标准梯笼设置在承台边缘以外，避免盖梁施工、墩柱模板及挑梁支架与之交叉。同时在安全标准梯笼入口处，设置6m长的安全通道，以防止墩柱6m范围内物体坠落打击，确保施工人员进出梯笼时的安全。 图5.6-4 安全通道示意图 （3）标准梯笼、安全通道工程量 表5.6-1 标准爬梯需求工程量表 序号 名称 数量 单位 工程量 备注 1 C20混凝土基础 122个 m3 110 根据现场实际发生为准 2 1.3x2.5m标准梯笼 12套28.5m高 m 342 3 梯笼附着 20套 t 3.5 4 走道（长3m，含栏杆） 20套 t 5t 5 安全通道 5套 套 8 钢筋施工 钢筋均在钢筋加工场加工制作，平板车转运至前场临时分类堆放，现场安装成型。 钢筋设计 本项目御复路立交主线墩柱柱主筋采用HRB400?28钢筋，高速连接道立交（跨河道、跨人高路）墩柱主筋采用HRB400?32钢筋，其余箍筋及勾筋均采用HRB400?16、HRB400?12钢筋，主筋接长均采用套筒连接，其余钢筋接长采用焊接或搭接方式，墩柱钢筋设计见图 5.7.1-1。 图5.7.1-1御复路立交及高速连接道立交墩柱钢筋典型断面设计图（单位：mm） 钢筋制作及加工 钢筋进场验收与存放