李川-电动汽车高温充电及电池安全测试评价.pdfVIP

电动汽车高温充电及电池安全测试评价 李川 lichuan@catarc.ac.cn 1 背景意义 C 2 高温充电 O N 3 高强度反复充电 T E N 4 充电安全 T S 1 背景意义 • 电动汽车保有量持续快速增长 • 解决充电问题是电动汽车发展的保障与基础 • 充电设施分布问题得到明显改善 • 充电兼容在新国标发布后，这几年内通过行业共同努力得到显著改善 • 充电的用户体验和充电安全问题得到越来越高的重视 1 背景意义 C 2 高温充电 O N 3 高强度反复充电 T E N 4 充电安全 T S 2 高温充电 夏季高温，暴晒，车内温度高，造成充电问题 • 温度过高，引起不能充电或充电慢 • 电池温度过高，影响电池容量 • 充电接口温度过高，易老化 ➢ 是否沿用低温充电的测试方法 ➢ 空调是否在考虑之内 ➢ 充电之后的续航及动力是否加入评价  高温充电安全性更低，如何保证试验的安全 2 高温充电 低温充电的试验方法： ➢ 车辆放电：试验车辆以30分钟最高车速的70%±5%的稳定车速行驶，使车辆的动力蓄电池 放电。放电在车速不能达到30分钟最高车速的65%时结束。 ➢ 低温浸车：-10℃环境中浸车 14-16 小时 ➢ 交流充电：正常启动充电 ➢ 直流充电：记录充电到80%SOC的充电时间和电量 低温充电评价方法： ➢ 交流充电：能否正常启动充电 ➢ 直流充电：评价低温充电与常温充电的充电时间之比和充电电量之比 2 高温充电 对比同一个车辆不同条件下的充电曲线 高温充电曲线完全不同 高温充电下温度保护不断启动工作影响充电速率 1 背景意义 C 2 高温充电 O N 3 高强度反复充电 T E N 4 充电安全 T S 3 高强度反复充电 电动汽车高速公路出行，问题逐渐暴露出来 • 大功率放电之后的充电问题 • 充电之后的动力不足问题 ➢ 利用转毂、直流充电桩来复现车辆在 高速公路上反复充电放电 ➢ 对比每次充放电曲线评价高强度反复 充电工况下车辆充电性能 1 背景意义 C 2 高温充电 O N 3 高强度反复充电 T E N