HXD3型机车操作使用办法...doc

HXD3型机车操作使用方法.. HXD3型机车操作使用方法.. PAGE / NUMPAGES HXD3型机车操作使用方法.. HXD3型机车操作使用方法（暂行） 一、机车试验 1、低压试验 外观检查 确认各装置内没有异物、各电器机器、开关、手柄处在正确的地点，各接触器的接点没有显然的烧损。 确认蓄电池没有因热而异样或变形，端子无松动。 确认司机室内的各机器、机械室内的各机器配线连结的状态无异样。 确认控制台上的仪表、各显示屏画面无异样。 确认主电路的外面电源切换开关（ QS3、 QS4）处在「运行」地点。 确认协助电路的外面电源切换开关（ QS11）处在「运行」地点。 确认主电路接地开关 （ GS1～６）、协助电路接地开关 （ GS7,8）所有处于「定位」 地点。 确认空气管路的各切断阀门处在「开」地点、制动器单元的各切断阀门也处在「开」地点。 确认电器控制箱的 MCCB所有处在「断」的地点。 2、控制电路的检查及试验 ( １ ) 确认在 TCMS的图像上所有的输入输出均正常。 （2）将试验开关（ SA75）置于「试验」，换向器置于前 ? 后，再控制主控器的手柄， 确认控制单元的动作表示和各接触器的动作。此外，确认在 TCMS的画面上，各 CI 能够断开。 ( ３ ) 确认协助空气压缩机的油量充分后，按下起动开关，起动协助空气压缩机，经过起动开关能启动，确认依据设定压力自动停止，测定填补时间，确认动作正常。 ( ４ ) 经过运行台的开关，主断路器有接通 ? 断开的可能，经过模拟信号确认经过保护，主断路器的断开能够正常地履行。 清除模拟故障， 再次确认主断路器有接通的可能。 ( ５ ) 相同经过控制台的开关， 确认受电弓能够正常地起落。 测定上涨和降落的时间， 确认其正常。 ( ６ ) 经过紧迫开关，确认主断路器的断开和紧迫制动器动作的确地能履行。 ( ７ ) 总风缸充满后，试着操作制动器手柄，依据自动控制阀和独自控制阀的操作， 确认制动器正常地作用。 3、高压试验 （１）主电路的牵引控制试验 依据前述的要领，接通蓄电池 MCCB、上涨受电弓、接通主断路器，在实质架线的条件下，确认协助电源装置（ APU）的起动、送风机等的展起色类能够正常进行。 若确认辅机的起动正常，依据 TCMS的画面，除进行试验的轴，断开所有的轴后，接通换向器，和触点，确认主电动机按次序逐一轴前、后进正常。 （２）机车的低速行走试验 - 1 - 各样开关所有置于正常运行的地点，操作总控制器的速度调理手柄，让机车低速行走，司机室的 TCMS故障画面、制动器表示画面、以及故障表示单元正常地显示，各仪器的指针表示也正常，确认行走、停止任何一个都未发生故障。行驶后，再次确认机车整体正常，无异样耐热、怪味。 二、机车起动前的准备 1、将电器控制柜里的控制电路接地 MCCB(QA59)、蓄电池输出 MCCB(QA61)闭合。此 时，电器控制柜和驾驶台的控制电压表显示应大于 98V。 注意：一般状况下，低温预热用塑壳断路器 MCCB(QA56) 不需要闭合。只好在温度特别低的环境下起动机车、和机车的 TCMS及变流器没法正常运作的状况下，才闭合使用低温预热塑壳断路器 MCCB(QA56) 。 2、将司机钥匙插入驾驶台电源按键开关 [SA49( 或 SA50)] ，旋转至起动地点，设定 机车的控制驾驶台。 此时，驾驶台故障显示屏上 “微机正常”、“主断路器断开”、“复位”、“欠压”、“主变流器”、“协助电源装置”、“水泵”、“油泵”、“牵引电动机通风机” 、“复合通风机” 等显示灯亮。 TCMS经过初始化， 进入牵引 / 制动画面，显示“原边电压”、“原边电流”、“控制电压”、“ 机车各轴牵引力”、“主断分 / 合”等机车状态信息，故障显示区显示主变压器、 主辅变流器、各协助电机的故障信息。 故障排除，故障信息画面消逝。 触摸控制屏幕按钮，可切换为其余状态画面。比如，主变流器 / 牵引电动机画面、开关 状态画面、通风机状态画面、协助电源画面、管路合 / 断状况、故障记录画面等等，能够检查机车的各个电力设施的详尽有关信息。 运行机车的驾驶台一经设定，即便另一端的驾驶台的电钥匙状态为“ ON”，其操作也会被判断为无效， 没法进行控制。同时，一台机车只装备一把钥匙， 以防备 I 端和 II 端的钥匙开关同时处在“ ON”状态。 3、升弓、合主断以及各协助电动机的起动 （1）升弓前，第一需确立总风缸压力在 480kPa以上。若不知足，到制动装置前查察压力表。若显示的紧迫态风缸压力值低于 480kPa，则按下电源柜里的协助压缩机起动 按钮，使升弓用的协助空气压缩机起动，协助风缸的气压上涨。气压达到 735kPa 时辅 助空气压缩机自动停止。并且，一旦停止后，返回到 655k