HXD3机车C1C3制动部分检修工艺解析.doc

HXD3机车C1-C3制动部分检修工艺分析 HXD3机车C1-C3制动部分检修工艺分析 PAGE / NUMPAGES HXD3机车C1-C3制动部分检修工艺分析 第三部分 制动部分检修工艺一、受电弓检修工艺 1.合用范围：本工艺合用于 HXD3 型电力机车受电弓车上检修的 C1-C3 修各修程， 并作为检修工作的标准和质量评 定的依照。 2.引用标准 《: HXD3 型电力机车检修技术规程》 、《 HXD3 型电力机车保护养护说明书》 。 3.主要设施、 工具及资料 :制动钳工常用工具、 扭力扳手、棉丝、白布、中性洁净剂、 Shell Alvania R3 润滑脂、秒表、 弹簧秤、游标卡尺等。 4.限度及主要参数 序 名 称 原 形 限度（ mm） 号 1 碳滑板厚度 38±1 滑板厚度 ≥25 2 滑板工作长度范围内高低 ≤3 3 两止挡水平差 ≤5 技 术 要 求 序号 名 称 （N） 静态接触压力 70±5 1 接触压力 弓头上涨单向压力 ≮55 弓头降落单向压力 ≯85 弓头在同一高度上涨与降落时 2  接触压力差  ≯20 压力差 5.工艺过程 5.1 外观洁净检查（ Ⅱ级洁净）。检查受电弓各零件安装 坚固，固定螺栓紧固、齐备。 5.2 检查受电弓活动框架、底架、上下臂杆、上下导杆、 交错钢丝、销及套各零件优秀，不准有曲折、变形、锈蚀、 肉眼可见的裂纹，用棉布擦净各活动关节油泥污物，必需时 用汽油冲洗污物，而后注涂入适当润滑脂。 ★ 5.3 检查受电弓弓头、弹簧、弹性支承、软连线及弓角。 5.3.1 检查受电弓弓头安装坚固，滑板安装坚固无泄漏， 丈量滑板厚度不小于 25mm，滑板厚度差不大于 3mm。检查滑板裂纹宽度应小于 0.5mm 且裂纹不得延长至铝托架处； 碳滑板损坏宽度方向不超出 1/3 时，滑板的磨损表面应无强硬伤害，磨耗应光滑均匀；不得有微裂纹且有电弧伤害，不然改换滑板。如需要改换滑板时，按以下步骤操作： ⑴ 拆掉滑板连结气。 ⑵ 松开滑板 M8 安装螺栓。 ⑶ 用砂纸打磨滑板托架接触面的氧化层及污物，涂抹导电接触脂，改换新的滑板。 ⑷ 安装滑板连结气管，紧固压紧螺母，气管压紧螺母紧固力矩为 3Nm。 ⑸ 紧固滑板 M8 安装螺栓，螺栓紧固力矩 15Nm 。 ⑹ 检查丈量静态接触压力， 静态接触压力应在 70±5N 范 围内。 5.3.2 弹簧支架无裂损，弹簧无变形、裂损、锈蚀且连结 紧固，弹性支承及防磨橡胶件不准有裂损、丢掉。 ★ 5.3.3 受电弓软连线安装坚固，断股不超出原形的 5%， 不然改换。 5.3.4 检查弓角安装坚固， 不准有变形、 肉眼可见的裂纹， 弓角绝缘防备套（长度为 30-60mm ）无缺损。 5.4 阻尼器安装坚固、无泄漏，防尘涟漪套管无松脱、 损坏。 5.5 橡胶止挡不准有老化、损坏、变形，检查两止挡水平差不大于 5mm。 5.6 检查气囊传动装置安装坚固，无裂损，气囊无泄漏 或裂纹不得超出长 20mm 深 1.2mm（露出夹布层） ，使用年 限不超出 8 年。 5.7ADD 装置安装坚固，无泄漏，试验性能正常。 5.8 检查升弓钢丝绳不得脱槽（升弓状态下） ，钢丝绳无 缺点和破坏，并涂适当油脂润滑。 5.9 受电弓支承绝缘子安装坚固，无损坏、电蚀烧痕， 用中性液进行洁净。 5.10 检查受电弓各风管接头紧固，固定牢靠，管路无破 损、泄漏，用洁净棉布洁净升弓风管及自降弓风管（ Ⅱ 级清 洁）。 ★ 5.11 检查车内升弓阀板安装坚固，过滤器卡装到位，节 流阀安装紧固，精细调压阀、安全阀锁闭靠谱；升弓电磁阀 插头连结优秀，线圈固定坚固、无旷动，升弓阀板风管、管 卡齐备紧固，管接头紧固，塞门地点正确。 5.12 受电弓试验：在额定风压（ 500kPa）下，滑板从落 弓位上涨至 1400mm，所需时间 ≤5.4s（不计充气时间） ，滑板从 1400mm 降落到落弓位所需时间 ≤4s。高度在 1600mm 处测试静态接触压力应在 65-75N 之间。 6.注意事项 6.1 严禁用尖利物体刮刺硅橡胶表面，严禁用强酸、强 碱或有机溶剂等腐化性试剂擦抹硅橡胶表面。 6.2 车顶作业按规定穿着安全劳动保护用品。 6.3 不得弯折供风管和自动降弓风管，以防备伤害风管。 6.4 改换滑板时更新固定紧固螺母。 二、主压缩机检修工艺 1.合用范围：本工艺合用于 HXD3 型电力机车主压缩机车上检修的 C1-C3 修各修程， 并作为检修工作的标准和质量 评定的依照。 2.引用标准：《 HXD3 型电力机车检修技术规程》 、《 HXD3 型电力机车保护养护说明书》 。 3.主要设施、工具及资料：制动钳工常用工具、扭力扳 手、白布、中性清洗剂、 Anderol 3057 润滑油、皮带扳手等。 4