2019年大乘燃油车故障案例《第11期》.pdf

2019年燃油车故障案例 《第11期》 2019年燃油车故障案例 《第11期》 目录 1、X5车辆无法启动故障 2、X7行驶加速不良故障案例 3、X5后背门异常解锁故障 4、G70S电子手刹无法释放 5、G60S加油门耸车\变速箱故障灯报警 6、X5仪表侧滑灯点亮、电子扇常转 X5车辆无法启动故障 故障现象： 客户反馈车辆无法正常启动电瓶有电。 车辆信息： 车型：大迈X5/ CVT/ 尊贵型 关键词： 无法启动 PEPS 继电器控制 排故过程： 1.故障现象确认：仪表上变速箱和EPB故障灯点亮，车 辆无法启动，起动机不工作。 2.诊断仪读取故障码：B1313 STARTER 驱动错误 （短电源，短地或开路） PEPS模块 3.根据故障码：怀疑ST继电 器相关电路存在故障，查询 电路图进行测量： 86# （控制端电源）：11.9V 控制端电源 输出端电源 85# （控制端搭铁）：0V 30# （输出端电源）：12.1V 87# （电源输出） ：12.1V 从测量数据来看未发现明显 电源输出 控制端搭铁 异常。 4.尝试短接ST继电器后，车 辆启动正常，说明问题还是 异常状态 在于ST继电器控制端。但 测量的数据没有明显的异常 到底是哪里疏忽了？此时维 修陷入僵局。 5.重新整理思路：假设ST继 正常状态 电器86#存在虚电压。带着 这个假设 ，使用试灯对其 86#测量，亮度明显不足。 6.综上所述：判断PEPS到ST继电器86#存在虚接。检 查PEPS B03正常，怀疑继电器盒故障，尝试通过引线 测量FFB-E10端子试灯点亮正常，证明了继电器内部 存在虚接，倒换继电器盒后故障排除。 FFB-E10 继电器盒背面 案列总结： 该车是由于前舱继电器盒内部接触不良，导致ST 继电器无法吸合车辆无法启动，PEPS接收不到反馈信 号报出故障码。(功率试灯的使用可以避免由于虚电造 成误判的情况，合理运用检测设备能大大提高效率， 同时线路检修也应该遵序由简到繁。） 常德佳誉：李书民 审核：余孟田 X7行驶加速不良故障案例 故障现象： 车辆高速行驶加速不良，极限加速最高时速 100KM/H 车辆信息： 车型：大迈X7/ DCT / 豪华型 关键词：高速行驶加速不良 排故过程： 1、该车客户反馈高速行驶时车辆加速动力严重不足， 高速路况极限加速时，最高时速只能达到100KM/H， 车辆无抖动，缺缸现象，组合仪表显示一切正常，无 故障灯点亮。 2、根据客户描述现象，现场高速试车确认故障属实存 在，使用诊断仪进入PEPS系统，在车辆加速不良时， 读取数据流确认刹车开关信号数据流为未踩下状态， 首先排除车辆由于启动刹车优先功能而导致车辆出现 加速不良现象。 3、使用诊断仪对全车 各系统进行检查，显示 各系统均正常，将车辆 举升对四轮刹车分泵自 由回位行程进行检查， 确认四轮离地自由转动 顺畅，无抱死现象，检 查地盘未发现存在磕碰 刮蹭现象。 4、