2019年大乘燃油车故障案例《第4期》.pdf

2019年燃油车故障案例 《第4期》 目录 1、G70S后背门内部按钮关闭失效故障案例 2、G70S蓄电池亏电维修案例 3、X5车门玻璃无法升降 4、X5喇叭雨刮不能正常工作 5、G70S 无法启动维修案例 6、X7 转向灯闪烁频率快 7、X7凉车不好启动、行驶中发动机抖动 8、X5空调无法启动故障案例 9、X7 1.8T发动机转速表到顶维修案例 10、X7急加速发动机缺缸故障案例 G70S电动尾门失效 故障现象： 后背门内部关闭按钮失效，后背门无法关闭 车辆信息： 车型：G70S 2.0T 8AT 尊贵型 关键词： 后背门内部关闭按钮失效 排故过程： 1、按下后背门内关闭按钮（下图所示），蜂鸣器滴滴滴 响，但是后背门撑杆电机无动作，后背门不能关闭，确 认故障属实。 2、操作智能钥匙上后背门按钮和副仪表台开关组上后背 门开闭按钮，后背门都能够正常开启与关闭，初步判断 后背门模块及电动撑杆正常。 3、电脑检测系统有故障码：B310101解锁失败； B310801背门防夹。 4、读取后背门模块数据流，未发现异常。 5、通过故障码及数据流没发现故障点，怀疑背门内关闭 按钮故障，更换后背门内关闭按钮故障依旧。 6、根据电路图检查背门开关插脚无退针，无接触不良， 与电动后背门控制模块之间线路连接正常。 7、更换后背门控制模块后故障排除。 维修总结： 该车后背门内部关闭按钮失效是后背门控制模块内部 故障导致的。 智能钥匙 硬线 CAN线 RBCM 电尾门模块 开关组电尾门 开关按键 后尾门内部关闭 硬线信号 电尾门模块 开关 宁夏驭捷路驰：靳洋洋 审核：邱守成 G70S蓄电池亏电维修案例 故障现象： 车辆放置2天左右，蓄电池亏电无法启动 车辆信息： 车型：G70S 2.0T 8AT 至尊型 关键词： 蓄电池亏电车辆无法启动 排故过程： 1、现场检查，发现蓄电池亏电，车辆无法启 动 ，故障属实。 2 、按维修作业指导书对蓄电池进行充电后， 用电瓶检测仪测试蓄电池正常。 3、对车辆做基础检查，检查蓄电池搭铁线， 变速箱搭铁线，蓄电池与发电机正极连接线等 均正常。 4 、继续检查该车辆，无任何加装设备。 5、启动车辆检查发电机发电量正常。 6、通过上述检查，初步怀疑车辆由于使用 维护不当导致蓄电池亏电或者车辆存在漏电 情况。 7 、连接万用表（档位打到直流电流档，量 程选择安培档），将万用表表笔串联在蓄电 池负极与蓄电池搭铁线之间，关闭4门2盖， 测量静态电流。 8、测量静态电流稳定在0.35A ，等待1个小时 还是不变化，判断该车静态放电电流过大（该 车标准值为不超过0.03A ），确认该车漏电。 9 、分析由于点火 开关已关闭，漏电 部分应该是电瓶常 电源部分。根据电 路图逐个拔下30常 电源保险丝，当拔 到IP42(10A ）保险 丝时静态电流恢复 到正常值0.02A。 10 、检查IP42保险丝是给T-box控制模块供电 的。 11 、更换新T-box控制模块，测量静态电流正 常。重新装上原车T-box控制模块，测量静态电 流还是超标，确认是T-box控制模块内部故障。 维修总结： 该车是由于T-box控制模块不能休眠，静态放电 电流过大，导致车辆蓄电池亏电，车辆不能启动。 对于此类故障一定要再次确认是模块本身故障，还 是模块接受了其它信号导致不能休眠，防止返修！