铁路货物装载加固规则.pdfVIP

铁铁路路货货物物装装载载加加固固规规则则 铁货字[1981]第1792号 1981年11月11日 　 第一章　总则 　　第1条 货物装载、加固和货 满载工作，是铁路运输组织工作 的重要组成部分。其主要任务是：保证货物、 辆的完整和行 安 全，充分利用货 载重力和容积，安全、迅速、合理、经济地运输 货物，以适应国民经济发展对铁路运输的需要。 　　第2条 货物装载、加固和货 满载是技术性较强的工作。各部 门应加强领导，认真做好这项工作，努力提高装载加固质量。 　　各部门必须重视技术业务教育，及时总结装载加固实践经验， 不断提高技术业务水平。 　　各装 单位应建立和健全装 岗位责任制，并坚持装 从严的 精神。在使用 辆、选择加固材料、确定装载和加固方法等方面， 必须严格执行本规则的有关规定。 　　第3条 货 是铁路的重要运输设备，是国民经济各部门共用的 运输工具。因此，各装卸 单位必须建立爱 制度。对易于损坏 辆的装卸机械、设备和装卸作业方法，必须采取措施迅速加以改 进。 　　由于装卸作业损坏的铁路 辆，应按铁道部有关规定赔偿。 　　第4条 铁路与发、收货单位应加强协作，共同研究改善货物包 装，改进装载加固方法，并订立合同，互相制约，共同遵守。 　　第5条 本规则未规定的装载、加固方法及加固材料，可由铁路 局与发货单位在确保运输安全的条件下组织试运，通过试运总结经 验。跨局时，必须报铁道部批准。 　 第二章　货物装载加固的基本技术条件 　　第6条 货物装载与加固的基本要求是：必须保证能够经受正常 的调 作业以及列 运行中所产生的各种力的作用，以便保证货物 在运输的全过程中，不致发生移动、滚动、倾覆、倒坍或坠落等情 况。 　　装载货物选择 辆时，应遵守货 使用限制表及有关规定。 　　第7条 货物装载的宽度与高度，除另有规定者外，不得超过机 辆限界，或特定区段装载限制。 　　装载货物的重量除另有规定者外，不得超过货 标记载重量， 货物的重量应合理分布在 底板上，不得偏重。 　　第8条 使用有端、侧板的平 、砂石 装载长度或宽度超出 底板的货物，可将端、侧板放下，需用铁线与 体捆绑牢固，不得 影响提钩杆的正常使用和压住 钩。 　　一件货物宽度等于或小于 底板宽度时，允许突出端梁300毫 米；当货物的宽度大于 底板的宽度时，允许突出端梁200毫米。 超过此限时，必须使用游 。 　　第9条 装载成件包装货物时，应排列紧密、整齐。当货物的高 度或宽度超出侧板时，应层层压缝，四周货物倾向中间，并予加固 （不得以篷布代替加固材料），两侧超出侧板的宽度应该一致。装 载袋装货物，捆扎袋口应朝向内侧。装载轻浮货物时，除用绳索交 叉捆绑外，对超出侧板的货垛四周或四角的货件，应用绳索串联一 起捆绑牢固或在货 两端用挡板 （壁）、支柱等加固。 　　第10条 货物重心的投影应位于 底板的纵、横中心线的交叉 点上，特殊情况下必须位移时，横方向位移不得超过100毫米，超 过时，应采取配重措施。纵方向位移时，每个 辆转向架所承受的 货物重量不得超过货 标记载重量的二分之一，并且两转向架承受 重量之差不得大于10吨 （另有规定者除外）。 　　第11条 重 重心高度从钢轨面起算，一般不得超过2000毫 米，超过时，可采取配重措施，以降低重 重心高度。否则应限速 运行。限速运行时，由装 站以文电向分局请示，分局以电报批 示。跨分局 （局）运输时，并抄给有关分局和铁路局。 　　重 重心高度的计算方法见附件三。 　　第12条 使用铁线或钢丝绳加固捆绑货物的一般要求 　　1.捆绑在货物上的拴结点，在条件许可时，应在货物重心高度 相等处； 　　2.铁线拉牵形状应成八字形、倒八字形、交叉捆绑或下压式捆