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南京轨道交通七号线工程土建施工项目 （D7-TA03标四工区） 质量缺陷治理 方案 编制： 审核： 审批： 中铁十五局集团有限公司 南京地铁七号线D7-TA03标四工区 2017年 12月 19日 目 录 第一章 总体概述 1 一、编制说明 1 二、编制依据 1 三、编制目的 1 四、适用范围 1 第二章 工程概况和质量目标 2 一、工程概况 2 二、质量目标 2 第三章 质量保证体系和组织结构 2 一、质量保证体系 2 二、组织机构 4 三、工程质量治理小组职责 4 四、工程质量问题治理工作制度 6 第四章 工程质量常见问题专项治理 7 一、连续墙、钻孔桩施工常见问题和治理措施 7 二、土方开挖及回填常见问题和治理措施 7 三、混凝土工程常见问题和治理措施 8 四、钢筋工程常见问题和治理措施 14 五、注浆加固工程常见问题和治理措施 16 六、防水工程常见问题和治理措施 17 七、三轴搅拌桩的质量通病及对策 18 第五章 质量缺陷处理 19 一、质量缺陷治理原则 19 二、施工质量缺陷处理的基本方法 19 第六章 安全注意事项 20 第一章 总体概述 一、编制说明 近年来，随着我国进行大规模的城镇化改造，城市轨道交通成为了大城市解决交通拥堵问题的首推方法，伴随地铁事业的飞速发展，人民的生活出行问题得到改善的同时，地铁安全运营也引起了大众的关注。 地体施工过程中或竣工开始运营，经常也会遇到结构渗漏水，车站上方道路沉降、结构开裂等等一系列问题，使得地铁参建单位形象和信誉大大受损，也对地铁的安全施工和运营带来了较大的隐患，我司将本着“质量第一，信誉至上，敢为人先，争创一流”的质量方针，坚决兑现兑现合同承诺，规范质量管理，以全新的质量管理理念，科学的质量控制手段，严格的过程控制措施，确保实现质量管理目标。同时，我部将在开工前，针对以往地铁施工常见的工程质量问题，超前谋定，做好专项的预防和治理策划方案。 二、编制依据 （一）地铁工程质量检验评定标准及相关规范： 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204–2015） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120–2012） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79–2012） 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299–1999） 《地下工程防水技术规范》（GB50108–2008） 《建筑桩基技术规范》（JGJ94–2008） 《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497–2009） 《地下防水工程质量验收规范》（GBJ50208–2011） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202–2002） 《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18–2012） 《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107–2010） （二）公司质量管理体系文件； （三）南京地铁七号线D7-TA03标四工区招标文件、施工图及技术文件等相关资料； （四）《南京地铁七号线D7-TA03标四工区项目部质量保证体系》； （五）《南京地铁七号线D7-TA03标四工区项目部施工组织设计》； （六）《南京地铁七号线D7-TA03标四工区项目部质量管理办法》。 三、编制目的 （一）努力消除地铁工程施工质量问题，杜绝一般以上质量事故； （二）对已出现的质量问题进行专项治理，使其满足设计要求。 四、适用范围 本专项方案适用于南京地铁七号线D7-TA03标四工区项目部的工程质量问题预防和专项治理。 第二章 工程概况和质量目标 一、工程概况 南京地铁七号线D7-TA03标四工区，我单位承担的施工内容为：7号线换乘站—万寿村站。 南京地铁7号线万寿村站 万寿村站为南京地铁7号线第22座车站（换乘站），位于栖霞大道与经五路交叉口，沿栖霞大道北侧东西向与6号线万寿村站成T型节点换乘， 6、7号线万寿村站同期施工。7号线车站总建筑面积为16113㎡，其中，主体建筑面积为12380㎡，附属建筑面积为3733㎡。 7号线万寿村站为地下三层岛式站台车站，双柱三跨箱型框架结构，柱距9m，车站主体结构采用半盖挖顺做法施工，附属结构采用明挖顺作法施工，地下一层为站厅层，地下二层为设备层，站台在地下三层，车站起讫里程为右CK28+054.440～CK28+240.940，中心里程CK28+136.900；有效站台宽度13m，车站外包总长186.5m，标准段外包宽21.9m，顶板覆土厚度约3.25m。标准段底板底埋深25.2m，左端头井底板底埋深28.93m，右端头井底板底埋深25.85m。附属结构有1号出入口、2号出入口及1号风亭、2号风亭。 万寿村站基坑基底以下岩层主要在中等风化破碎、软弱泥岩层中，局部为强风化泥质砂岩和中等风化泥岩中，根据基坑计算，受力段