四年内建1600个充电桩.PDFVIP

10 车事车事 2016年12月8日 星期四 本版编辑：胡鼎 电话电子信箱：hd@ 我市推进充电基础设施体系建设 市汽摩俱乐部挑战江西月亮山 3台越野车成功登顶 3台越野车完成此次挑战，成功登上月亮山 四年内建1600个充电桩 山顶。 在此次挑战江西月亮山的活动中，市汽 摩俱乐部派出了一支由40余人、16台越野 □记者 陈巧颖 200元油费。但买辆电动车的话，跑300 根据 《实施意见》，我市的电动汽车充 车组成的队伍。在开始挑战之前，队员们对 公里的花费最多也就几十块钱。”郭先生 电桩将按专用和公用这两大类进行分类管 攀爬方案和细节做了全方位探讨，并与当 近年来，越来越多的车主开始关注起 说，到目前为止，他对自己的那辆电动汽 理。专用充电基础设施是指为私人住户、 地公安部门、向导进行对接，切实保障自身 电动汽车。然而，到底要不要购买电动汽 车很满意，如果非要说缺点，那就是充电 法人单位及其职工，以及在住宅小区为业 安全。 车还是让许多小伙伴纠结不已——虽然电 时间要比加油时间长，而且他在外面很难 主提供服务的充电设施。 据队员介绍，越接近月亮山，地势就变 动汽车有三宝：省钱、省力、环保，但也 找到充电的地方。 公用充电基础设施是重点推进的工作 得愈发陡峭，路面也变成了寸草不生的光板 有两难：充电难、续航难。这不，不少车 为加快电动汽车充电基础设施建设， 项目，包括：交通枢纽、超市卖场、商务 岩。“每一次爬坡，都伴随着轮胎快速空转 主向记者反映，给电动汽车充电一直是个 帮助电动汽车车主解决充电难问题，日 楼宇、学校、医院、文化体育场馆、景区 的嘶嚎和橡胶糊味。”其中一名队员介绍， 麻烦事，使用家用电源给远在数百米外的 前，我市出台了 《东阳市电动汽车充电基 景点、加油加气站以及独立用地的公共停车 最后的攀爬阶段是整个月亮山挑战活动的关 汽车充电并不现实。 础设施建设管理实施方案》（以下简称 《实 场、停车换乘（P+R）停车场等公共场所内， 键。从起点到月亮山最顶峰的距离有500多 市民郭先生是我市第一批 “吃螃蟹” 施方案》）。计划到2020年，在全市范围 为公众提供服务的充电基础设施，包括独立 米长，道路两旁均是落差很大的垂直悬崖， 的人，早在2011年，他就购买了一辆