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列车运行控制系统定义及发展历程

CONTENTS

01列控系统的定义

02列控系统的发展历程

一、列控系统的定义

ChineseTrainControlSystem

——中国列车运行控制系统

保证列车按照空间间隔制运行的技术方法，通过控制列车

运行速度的方式来实现，是高速铁路的重要组成部分，是保

障高速铁路运营安全、提高运营效率的核心技术装备。

列控系统的含义

列控系统

列控系统对列车运行全过程或一部分作业实现自动控制，可以根据列车

在线路上运行的客观条件和实际情况，对列车运行速度及制动方式等状态

进行监督、控制和调整。

特征

列车通过获取的地面信息和命令，

控制列车运行，并调整与前行列车之间必须保持的距离。

列控系统构成

地面设备车载设备

数据传输网络车地信息传输设备

列控系统的基本目标

保障行车安全

保证运输效率

保证乘客舒适度

列控系统的基本功能

①给司机显示允许列车运行的信号、限制速度或目标距离等。

②应能自动实施速度控制，一旦列车速度超过允许速度，应实施制动控

制，使列车减速乃至停车。

③防止与同一轨道运行的列车相撞或追尾。

④防止列车超过规定的限制速度运行，包括信号显示规定的限速速度、

线路限速、车辆限速、临时限速等。

二、列控系统的发展历程

地面人地面自

工信号动信号

机车

信号

列车运行

监控装置

自动停

列车超速车装置

防护系统

2.1地面人工信号

1832年美国设置信号机，在信号机上挂果物笼状东西，外面用黑白布包

，挂在10米高的柱子上，把球挂在柱子上不同位置代表不同的含义，相邻站

用航海望眼镜观察，闭塞靠人工来保证，由信号工控制列车间隔，由列车完

全由自己驾驶。

2.2地面自动信号

1872年，美国人鲁滨逊发明轨道电路，利用轨道电路检查到列车占用轨道的

状态信息控制信号显示。只有当线路空闲时，信号开放才是安全的。地面信号显

示仅仅指明列车前方线路状态，列车完全由司机驾驶，安全掌握在司机手里。

2.3机车信号

地面信号显示受到自然环境的影响以及地形的限制，司机往往不能在规定的距离内

及时瞭望前方的信号机的信号显示，因而有冒进信号的危险。为将前方所接近的信号

机的显示情况及时通告司机，发明了机车信号设备，将地面信号通过技术手段引入司

机室，改善瞭望条件。

目前已经发展到主体化的机车信号，司机行车以机车信号为主，地面信号为辅。

2.4列车自动停车装置

当列车运行前方地面信号显示红灯，机车信号显示禁止信号时，在司机

室内构成音响报警，司机在规定的时间内通过按压警惕按钮做出反应。

如果司机失去警惕、精神不集中，为按压报警按钮和

采取有效制动措施，当报警时间超过规定时间后，自

动停车装置将打开列车制动系统内的放风阀，强迫列

车自动停车