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控制测量成果报告

Documentnumber：PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

石家庄市城市轨道交通1号线一期工程

裕华路110kV地铁站输变电工程

控制测量技术成果报告

中铁电气化局集团有限公司

石家庄地铁1号线14标段项目经理部

2014年12月

测量技术成果报告

项目负责人：技术负责人：校 核：

编 写：

主要参加人员：刘晓亭 张凯凯 张进财 张航天

报告编制单位：

中铁电气化局集团有限公司石家庄地铁1号线14标段项目经理部

目 录

概述工程概况地理位置

裕华路110kV地铁站输变电工程电力隧道为裕华路110kV主变电站配套电缆通道，裕华路110kV主变电站由留村、仓丰两座城市电网高压变电站引入两路110kV电源。

220kV留村站出线，留村站至闽江道已有隧道160米。沿闽江道向西至京珠高速东侧新

修暗挖隧道，留村—珠峰大街×隧道1415米，断面为×米；珠峰大街—京珠高速隧道1035米，断面为×米；由闽江道沿京珠高速东侧至裕华路主变电站，新修1回预制直埋沟，长约1170米。

220kV仓丰站出线，仓丰站出线沿仓丰路、裕祥路、南二环至雅清街为已有隧道，长度约4900米，自雅清街沿南二环北侧、东二环西侧至槐安路新修隧道长约2830米，断面为×米；沿槐安路北侧、至京珠高速东侧新修隧道长度约1540米，×米；施工井及通风井采用旁引式。由槐安路与京珠高速交口向北沿京珠高速东侧至海世界变电站，新修1回预制直埋沟，长约1570米。

电力隧道路径平面位置图见图。

新建电力隧道及施工井概况

留村-闽江道：已有隧道长约160米在建。

闽江道-京珠高速东侧：新修隧道长约2450米，以珠峰大街为界，珠峰大街以东至留村站口隧道断面×米，长约1415米，珠峰大街以西至高速公路东侧隧道断面×米，长约1035米。

闽江道-海世界（留村直出）：新修隧道直埋沟（跨路预埋直径2米混凝土管）共计1170米。宽：米高：米。

仓丰-雅清街：已有隧道长约4900米，直墙高约米，净宽米，已有电缆支架，仅敷设电

缆。

雅清街-槐安路：新修隧道长约2830米，直墙高米，净宽米。槐安路-京珠高速：新修隧道长约1540米，直墙高米，净宽米。

京珠高速-海世界（仓丰直出）新修预制直埋沟（跨路预埋直径2米混凝土管）共计

1570米。宽1米，高米。

技术依据及平面坐标系统

图电力隧道路径平面位置图

技术依据

测量技术依据

①《工程测量规范》(GB50026-2007)；

②《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）；

③本工程编写的《工程测量施测计划和方案》。现有成果资料

现有成果资料为石家庄市地铁1号线测量控制点成果表，如下表所示：

测量控制点成果表

序号

点名

东坐标（m）

北坐标（m）

高程(m)

备注

1

DT[1]80

2

DT[1]81

3

DT[1]82

平面及高程坐标系统

平面坐标系：采用石家庄市地方坐标系统高程坐标系：采用石家庄市地方高程系统

测量仪器

本标段导线控制网测量采用LeicaTCRA1201全站仪及其配套棱镜施测，高程控制网采用DSZ2水准仪及配套水准尺施测。仪器详情见下表：

序号

序号

设备名称

生产厂家

仪器精度

仪器编号

下次鉴定日期

1

TCRA1201

瑞士徕卡

1"+1ppm

220553

2015年9月26日

2

DSZ2

苏一光

2"

338189

2015年9月26日

导线控制网测量

导线控制网简介

本标段导线测量以设计交桩的DT[1]80、DT[1]81、DT[1]82作为已知边，根据工程需要，与标段范围内新增12个导线加密点，编号为DL1~DL12。加密点设置完成后，与已知边形成闭合导线线路，控制点平面布置情况附件1。外业测量按照《城市轨道交通工程测量规范》（GB50308-2008）中的精密导线的技术要求进行作业，水平角观测左右角各两测

回；边长往返观测各两测回，每测回四次读数。精密导线测量技术要求见下表：

平均边 闭合

平均边 闭合或

长 符合导

（m） 线总长

（km）

每边测

距中误差

（mm）

测距相

对中误

差

测角

中误差

（″

）

水平角测回

数

边长测

回数

方位

相邻点

角闭

合差

I级全

站仪

II级

全站

仪

全长闭

合差

的相对

点位中

350

3~4

±4

1/60000

±

4

6

I、II级

全站仪

往返测

（″

）

误差

（mm）

距各2测

±5√n

1/35000

±8

回

导线控制网数据处理

外业测量完成后，我项目部测量人员对原始测量数据进行了计算及复核，