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（建筑工程管理）东站施工技术交底

新建铁路石武客运专线

郑州东站SSZD-NO.3标段变配电系统设备施工

技术交底文件

中铁建工集团XX公司二○壹壹年四月

目录

第壹章技术交底编制说明1

第壹节编制说明1

第二节编制依据1

第二章工程简介2

第壹节总述2

第二节建筑简介2

第三节安装工程简介2

第四节采用新型材料2

第五节工程的难点及重点2

第三章电缆桥架安装技术交底3

第壹节施工准备3

第二节施工工艺4

第三节质量标准11

第四节成品保护12

第五节安全环保措施13

第四章成套配电柜安装技术交底13

第壹节施工准备13

第二节施工工艺13

第三节质量标准15

第四节成品保护16

第五节应注意的质量问题17

第五章防雷及接地安装技术交底17

第壹节施工准备17

第二节施工工艺18

第三节质量标准22

第四节成品保护23

第五节应注意的质量问题23

第六章电缆敷设技术交底24

第壹节施工准备24

第二节施工工艺26

第三节质量标准27

第四节成品保护29

第五节应注意的质量问题29

第七章配电母线槽安装技术交底29

第壹节施工准备29

第二节施工工艺30

第三节质量标准32

第四节成品保护33

第五节应注意的问题33

第八章干式变压器安装技术交底33

第壹节施工准备33

第二节施工工艺34

第九章柴油发电机组施工技术交底34

第一章 技术交底编制说明

第一节编制说明

由我公司承建施工的新建铁路石武客运专线郑州东站SSZD-NO.3标段变配电系统设备施工工程，工期为：2011年05月01日开工，2011年12月31日以前完工。为保证总工期的实现，我公司集中主要技术骨干，组织过硬的施工队伍和精良的机械设备及测试仪器仪表，以安全标准工地建设为载体，以“优质、高效、求实、创新”的企业精神为指导，以“科学组织、强化管理、标准化施工”为手段，以“创精品工程”为目标，确保安全优质地按期建成开通，交付运营。

第二节编制依据

石武铁路客运有限责任公司2008年3月编制的《指导性施工组织设计》。

铁道部《关于新建石武铁路客运专线郑州东站初步设计的批复》。

中南建筑设计院石家庄至武汉客运专线设计草图。

中铁建工集团公司颁布的《质量保证手册》及其关联的程序文件。

国家和铁道部现行有关客运专线施工规范和技术标准。

施工现场调查资料。

甲方要求的和本工程有关的关联资料。

第二章 工程简介

第一节总述

石武客运专线郑州东站位于郑州市东新区，是规划石家庄至武汉客运专线的中段。该客运专线北起石家庄南站，经邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡，跨黄河后至郑州，再经许昌、漯河、驻马店、信阳，南至武汉天性洲大桥北岸。客运专线正线自石武站至徐兰客运专线十字交汇枢纽，线路全长840km。将汇集铁路客运，公路客运，轨道交通、城市公交等多种交通方式，实现多种交通方式的有机衔接。

全线分布安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店等车站。

第二节建筑简介

郑州东站建筑共分站层、站台层、高架侯车层3层。总建筑面积

万㎡。共设正线、到发线32条，站台16座。

第三节安装工程简介

本安装工程：桥架安装2460米，高、低压电缆敷设14km，1500KW

柴油发电机组2台。各类变压器、变配电柜50余台(套)。

第四节采用新型材料

使用痕迹式高强度节能轻盈桥架，钢制侧板厚度1.0mm、1.3mm，底板厚度0.5mm、0.6mm，盖板厚度0.5mm、0.4mm无孔托盘式。

第五节工程的重点及难点

由于地铁工程各专业、承包商的施工均集中于公共区域，具有作业区域小、交叉作业多、协调工作量大等特点；同时，由于作业队多，于公共区施工，各作业队的作业时间将受到限制，可提供的作业时间有限，对工程的顺利进行影响较大。

本项工程的电缆托臂、吊架、桥架以及站厅内的管线工程，直接影响电缆的施工，进而影响整个系统设备的安装和调试。电缆托臂、吊架、桥架以及站厅内的管线工程主要分布于站房内，具有作业面广、交叉作业多、协调工作量大、作业时间有限等特点；同时站厅管线的施工须于车站装修前或同期进行，因此电缆托臂、吊架、桥架以及站厅内的管线施工是本项工程的重点及难点工程。

第三章 电缆桥架安装技术交底

第一节施工准备

1、材料准备

电缆桥架及其配件、金属型材、防锈涂料、油性涂料。

2、机具准备

主要安装机具：电锤、电钻、开孔机、活扳手、铅笔、粉线袋、卷尺、高凳等；

主要检测机具：经纬仪、水平仪等。

3、作业条件

配合土建的结构施工，预留孔洞、预埋铁和预埋吊杆、吊架、保护管等全部完成