【36】汽油发动机管理系统控制排放类附加功能.pptx

汽油发动机管理系统—主讲人：xxx—

汽油发动机管理系统1过量空气系数调节功能2燃油蒸发回收功能3二次空气功能教学内容控制排放类附加功能4废气再循环功能

1过量空气系数调节功能发动机管理系统通过过量空气系数调节功能，可将废气中含有的有害物质通过化学转换进行有效的消除。

1过量空气系数调节功能过量空气系数调节器废气催化转换器氧传感器氧传感器汽油喷射系统

1过量空气系数调节常见的三种类型：过量空气系数调节功能双点调节01持续调节02双传感器调节03

1过量空气系数调节功能双点调节过量空气系数双点调节适用于进气岐管燃油喷射系统，控制单元根据氧传感器信号针对过量空气系数调节计算出喷射时间的附加校正系数（增大/减小）。

1过量空气系数调节功能双点调节氧传感器发动机控制单元减少喷油闭环控制增加喷油0.8V0.45V0.1Vλ=1标准λ＜1浓λ＞1稀

1过量空气系数调节功能持续调节过量空气系数持续调节适用于汽油直喷发动机，管理系统可通过一个宽带氧传感器宽带氧传感器提供一个持续的电压信号，可测定与λ=1不同时的混合气成分，实现持续的过量空气系数调节功能。

1过量空气系数调节功能双传感器调节双传感器调节系统中催化转换器前的氧传感器采用的是宽带氧传感器，催化转换器后的采用跃变式氧传感器。发动机控制单元对两个传感器电压进行比较，如果电压参数与规定值存在偏差，就会将其识别为催化转换器故障并作为故障存储。

2燃油蒸发回收功能燃油箱炭罐进气歧管燃油蒸汽燃油蒸汽燃油蒸发回收系统利用活性炭罐吸附挥发的燃油蒸汽，待发动机启动后，将活性炭罐中的吸附的蒸汽再次送入进气管燃烧，防止燃油蒸汽排入大气。

2燃油蒸发回收功能AB活动炭罐再生阀系统组成活性炭罐燃油箱再生阀

2燃油蒸发回收功能燃油蒸发回收系统从活性炭罐处引出一条通风管路连接燃油箱、一条管路连接进气管，还有一条管路通过单向阀与外部大气接通。

2燃油蒸发回收功能炭罐中装有可存储燃油的活性炭，再生阀由发动机控制单元控制，它将燃油蒸气流定量输送给进气管。活性炭罐燃油箱再生阀

2燃油蒸发回收功能当燃油蒸发回收系统启用时，再生流是过量空气系数调节的一个干扰参数，发动机管理系统会根据最后一个再生循环准确计算出扫气流，并按照工作点控制再生阀从而使过量空气系数偏差较小。未启用过量空气系数调节功能时只允许较小再生量，在滑行模式下滑行断油时再生阀会突然关闭。

3二次空气功能二次空气喷射系统是一种尾气排放控制技术，用以减少排气中的HC和CO的排放量。氧传感器电子控制单元（ECM）二次空气泵继电器二次空气泵二次空气控制阀组合阀二次空气喷射系统组成

3二次空气功能在一定工况下，发动机控制单元通过处理氧传感器、冷却液温度、发动机负荷与转速的信号，控制空气泵将空气送入排气管，使没有完全燃烧的CO和HC继续燃烧，从而降低CO和HC的排放量。另外催化转换器也会因为燃烧的热量迅速达到工作温度。二次空气运行状态暖机怠速冷起动

4废气再循环功能废气再循环是指把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起进入气缸。废气中含有大量的CO2，CO2不能燃烧，因其比热容高而吸收大量的热，从而降低气缸内的最高温度，以减少NOX的排放量。进气歧管发动机气缸排气歧管新鲜空气废气废气（含大量CO2）

4废气再循环功能中负荷时，外保证必要的净化效果，进行废气再循环。发动机控制单元废气再循环阀冷起动暖机满负荷加速时怠速废气再循环不工作氮氧化物生成少确保平稳运转

5课程小结过量空气系数调节功能1燃油蒸发回收功能2二次空气功能3废气再循环功能4控制排放类附加功能

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