【20】点火系统元件故障排除.pptx

点火系统元件故障排除—主讲人：xxx—

点火系统元件故障排除1确认故障现象2分析故障原因3确定故障范围4排除故障5故障机理分析

点火系统元件故障排除客户反映：汽车在行驶过程中动力不足，油耗量增加，怠速时感觉方向盘有抖动，仪表有黄色的指示灯点亮。情景导入

1第一步：确认故障现象点火系统元件故障排除进入车辆，确认换档杆在P档位置，确认已驻车制动。按下点火钥匙（E378）仪表点亮，排放灯、发动机故障指示灯点亮；踩下制动踏板，启动发动机，发动机可着车；观察仪表，发动机故障指示灯点亮，排放灯闪亮；发动机怠速转速正常，感觉方向盘有些抖动；打开发动机仓，发现发动机机体有抖动；加速时，发动机转速可达到4000转/分钟。

2第二步：分析故障原因点火系统元件故障排除发动机良好运行的条件11.适合的混合气质量2.良好的点火火花能量与准确的时间点3.足够的气缸压力2充气控制系统燃油喷射控制系统点火控制系统3气缸充气燃油喷射量点火提前角4

2第二步：分析故障原因点火系统元件故障排除发动机的失火率已达到故障限值发动机控制系统已进入保护三元催化器运行状态排放灯闪亮方向盘有些抖动发动机怠速转速正常加速时，发动机转速可达到？？转/分钟发动机机体有抖动

2第二步：分析故障原因点火系统元件故障排除某一气缸燃油喷射控制系统故障发动机控制单元局部故障某一气缸点火控制系统故障发动机失火抖动

3第三步：确定故障范围点火系统元件故障排除读取故障码得到结果为：p030100气缸1识别到燃烧断火。发动机抖动是由于气缸1燃烧不良造成

3第三步：确定故障范围点火系统元件故障排除读取发动机运转检测1缸点火数据流：气缸1燃烧中断次数85次。发动机抖动是由于气缸1燃烧不良造成

3第三步：确定故障范围点火系统元件故障排除气缸1的燃油喷射控制系统气缸1点火控制系统气缸1内的压力不足。气缸1燃烧不良故障的原因通过故障代码与数据的分析，发动机抖动是由于气缸1燃烧不良造成的，故障的原因在气缸1的燃油喷射控制系统、点火控制系统或气缸1内的压力不足。依据发动机的结构与系统的安装位置，确定先从点火控制系统进行故障排除。

3第三步：确定故障范围点火系统元件故障排除J623T4u/4T4u/4T4u/4N70Q23发动机控制单元故障气缸1点火系统线路故障气缸1点火模块故障气缸1火花塞故障

4第四步：排除故障点火系统元件故障排除检测第一缸点火模块供电端口T4u/4对地电压，为12V正常。

4第四步：排除故障点火系统元件故障排除检测第一缸点火模块接地端口T4u/1与T4u/3对蓄电池正极电压，为12V正常。

4第四步：排除故障点火系统元件故障排除运行发动机，检测第一缸点火模块控制线T4u/2电压波形，波形电压由0V上升为5V，然后下降为0V，正常。第一缸点火模块外部供电与控制正常。

4第四步：排除故障点火系统元件故障排除将第一缸与第二点火模块进行对调，运行发动机读取故障代码与发动机数据，依然显示气缸1识别到燃烧断火，说明第一缸点火模块正常。

4第四步：排除故障点火系统元件故障排除拆下第一缸火花塞，经检查发现火花塞间隙偏小。

4第四步：排除故障点火系统元件故障排除更换火花塞进行运行检测，发动机运行稳定。清除故障代码，系统显示正常，气缸1燃烧中断次数0次正常。

5第五步：故障机理分析点火系统元件故障排除J623（发动机控制单元）T4u/4T4u/4T4u/4N70Q23CAN仪表N30火花塞间隙的大小是影响形成点火火花的因素之一。

6课程小结点火系统供电故障排除各位同学，通过本次课程通过了5个步骤对客户反映的故障进行了排除，其中运用了发动机管理系统的相关技术与检测维修技能，希望同学们在实际操作中能够动手与动脑相结合，不断的进行训练，提升自身的技能与技术，为工作打下坚实的基础，本次课程结束，再见。

谢谢聆听THANKS—主讲人：xxx—