【37】汽油发动机管理系统优化进气类附加功能.pptx

汽油发动机管理系统—主讲人：xxx—

汽油发动机管理系统1进气管转换功能2凸轮轴调节功能3增压调节功能教学内容优化进气类附加功能

1进气管转换功能当气门打开时，进气歧管中的混合气以一定的速度通过气门进入气缸。当气门关闭时，空燃混合气堵塞后会反弹，反复产生振动频率，会使进气管内产生周期性的压力振动。进气管转换可使进气歧管中混合物的振荡频率与进气门的打开时间共振，此时的进气效率会提高。低转速时增加进气道长度，提高转矩输出。高转速时缩短进气道长度，提高功率输出。阀门打开

1进气管转换功能主集气管功率集气管切换轴切换风门A主集气管B功率集气管C切换轴D切换风门进气管转换主要组成：

1进气管转换功能当发动机低转速时进气门打开，在进气管内形成一个以高速从进气门流向主集气管的真空波。如果进气管长度与发动机匹配良好时，这个反射回来的最大压力就会在节气门即将关闭前到达其进气口处。这样压力波可使更多空气进入气缸，即改善气缸进气。

1进气管转换功能当发动机高转速时随着发动机转速不断提高，空气通过进气门流入气缸的时间间隔变短。此时切换轴就会接通连至功率集气管的通道。进气波与压力波通往进气门的通道变短。功率集气管会在进气门关闭时得到充气。进气门打开后，真空波在功率集气管内反射流向进气门并在进气门关闭前及时抵达进气口，提高充气效率。

2凸轮轴调节功能凸轮轴调节装置针对怠速运转、最大功率和最大转矩等不同的发动机运行工况，主动地对凸轮轴进行调节，使得这些运行状态可以匹配到最佳气门配气相位。

2凸轮轴调节功能凸轮轴调节装置主要组成：凸轮轴调节器凸轮轴调节阀霍尔式传感器（凸轮轴位置传感器）

2凸轮轴调节功能发动机控制单元通过确认凸轮轴与曲轴位置、发动机转速、负荷和温度的信号，通过控制油压大小的方式对凸轮轴调节器进行角度上的调节，达到控制进气和排气凸轮轴的目的。

2凸轮轴调节功能怠速运转时排气门提前打开，提前关闭进气门延迟开启，延迟关闭剩余气体少，怠速运转稳定

2凸轮轴调节功能可使燃烧产生的气体压力长时间作用在活塞上可使流入气缸的空气后续充气效果用于提高功率高转速运行时排气门延迟开启进气门延迟开启，延迟关闭

2凸轮轴调节功能排气门在接近上止点前关闭进气门提前开启，提前关闭避免排出新鲜空气，提高气缸充气量高转矩运行时

2凸轮轴调节功能进气门在上止点前很远处开启排气门在上止点前附近时才关闭气门重叠增加气缸内废气量，实现内部废气再循环废气再循环模式

3增压调节功能提高增压压力降低增压压力提高发动机功率防止发动机过载依据发动机运行状态

3增压调节功能旁通阀到排气管到进气管来自空气滤清器ECU增压压力传感器增压压力限制电磁阀增压调节系统主要组成：

3增压调节功能增压压力传感器ECU增压压力限制电磁阀旁通阀开度增大开度减小＜额定压力＞额定压力

4课程小结进气管转换功能凸轮轴调节功能增压调节功能优化进气类附加功能

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