海工况液化天然气（LNG）中间介质气化器（IFV）的研究开发.docx

学兔兔 www.xuet ut 化 工 进 展 2015年第34卷增刊1 CHEMICAL INDUSTRY AND ENGINEERING PROGRESS ·99 · 海工况液化天然气 (LNG) 中间介质气化器 (IFV) 的研究开发 刘丰1,李晖1,张贤福1,田朝阳1,王东宝2,高原原1 (1中圣科技(江苏)有限公司，江苏省(中圣)工业节能技术研究院，江苏南京211112; 2上海利策科技有限公司，上海200233) 摘要： 气化器是LNG 接收站关键设备之一，而中间介质气化器又是很多接收站的首选，本文从结构、传热、选 材、强度计算及制造等方面对国内设计制造的首台船用海工况中间介质气化器进行了介绍。 关键词： LNG 海工况；中间介质气化器；结构；传热；应力分析 Development and manufacture of LNG intermediate fluid vaporizer used in sea water condition LIU Feng',LI Hui1,ZHANG Xianfu',TIAN Chaoyang1,WANG Dongbao2,GAO Yuanyuan1 ('Sunpower Group, Jiangsu Province(Sunpower)Technology Research Institute for Energy Saving, Nanjing 211112,Jiangsu; 2Shanghai Richtech Engineering Co. Ltd., Shanghai 200233) Abstract: Vaporizer is one of the important equipment of LNG Receiving Station, the intermediate fluid vaporizer is the first choice for many stations, the intermediate fluid vaporizer used in sea water condition was introduced in this article, this vaporizer was the first one which was designed and fabricated at home, the structure, heat transfer, material selection, strength calculation and manufacture of this vaporizer were described. Key words: LNG sea condition; intermediate fluid vaporizer; structure; heat transfer; stress analysis 随着国内外液化天然气 (LNG) 产业的快速发 展，世界各国都在大力发展LNG 接 收 站 建 设 。 2013年，我国天然气表观消费量为1676亿立方米， 国家发改委表示，到2020年中国天然气供应能力要 达到4000亿立方米，力争达到4200亿立方米[]。气 化器是LNG 接收站的关键设备之一，目前全球 LNG 接收站主要采用三种类型的气化器：开架式气化器 (open rack vaporizer, 简称ORV); 浸没燃烧式气化器 (submerged combustion vaporizer, 简 称 SCV); 中 间 介质气化器 (intermediate fluid vaporizer, 简 称FV)。 由于ORV 占地面积大、对海水清洁度要求高，而 SCV 运行成本较高，因此 IFV 成为很多接收站的首先 形式，对于东海、黄海周边含沙量较大海域的接收站 更是如此3-]。中间介质气化器技术30多年前首先由 大阪天然气公司提出，近年来该技术发展迅猛，由于 其占地面积小，对海水水质要求不高等优点，该型气 化器广泛用于陆上 LNG 气化终端和海上浮式气化平 台。目前该气化器主要由日本神户制钢所的机械工程 公司、日本住友精密工业株式会社和德国林德