轨道交通现浇连续梁工程施工组织设计方案.docx

轨道交通现浇连续梁施工方案 1项目概况 本 项 目 实施 以 马 陆 站(含 )至 南翔 站(含 云早 浜桥 )区 间 高 架 结 构 、 南 翔 站 (含 ) 至 SDK18+075.476 区 间 高 架 结 构 、 高 架 结 构 为基础 实施在 SDK18+075.476 和 SDK18+630 之 间 。 开挖 间 隔 ( 包括盾 构 井 ) 的 总 长 度 约为 7.9km.本 方 案 编 制为 现 浇混 凝 土 预应 力连 续 箱梁。 本 工程 马陆-南 翔 高 架段 (205)K2-K4孔、K184-K187孔采 用现 浇 混 凝 土 预应 力连 续 箱梁 ，共 7跨240m。 2建设总体部署 2.1 方案概述 1、 马 陆-南 翔 高 架段 K2-K4位 于 马陆路 站 出 口 。 配 置 3跨 ( 30m+ +) 连 续40m箱梁30m ，采 用单 箱三 室 结 构设 计 。 箱 梁 顶宽和9.1m梁 高 为 1.9~ 2.3m ， 顶板厚 25cm，底板厚 22cm 。 中 网很厚 25cm 。 ( 见 下 文 ) 单 箱三 室箱 梁 结 构 图 2、 马 陆-南 翔 高 架段 K184-K187孔位 于南翔 站 入 口道岔段 ，设 置 为4跨 ( 30m+2X 40m+ 30m ) 连 续 箱梁 。采 用单 箱 七 室 结 构设 计20.3 m 。 梁 高 边跨 1.9- 2.3米 ， 中跨 1.9-， 2.3米 顶板厚 25cm，底板厚22c m 。 中 网很厚25cm 。 ( 见 下文 ) A. 纵 断 面 ( I型 ) B. 纵 断 面 ( Ⅱ 型 ) C. 横 截面 3、 本 工程 现 浇箱 梁跨度 大 ， 箱 梁 施 工 主 要 考 虑地基 处 理 、 支 架 设 计 、 模 板 制 作 、 分 层 分 段 浇 注 顺 序 。 2.2 施工过程 支架地基处理 钢管脚手现浇支架搭设支架地基处理 支座准备 安装各墩支座 底模制作 铺设底模、测量放格、调整高程 底模涂脱模剂 端模制作 钢筋制作 模板制作 外模制作 安装端模 端模涂脱模剂 扎全联底板与腹板钢筋(安装钢绞线) 安装内模、安装分段隔板 模板涂脱模剂 安装外模 模板涂脱模剂 商品砼、泵压送入模 测量与调整尺寸、监理检查验收签证 灌筑第一次砼(底版、腹板砼) 砼试件制作与砼养护 钢筋制作 顶板底模制作 顶板翼板模板模制作 拆除内模、端模：第一次砼顶面凿毛清洗 安装全联箱梁顶板与翼板钢筋(安装钢绞线) 测量与调整尺寸，监理检查验收签证 安装全联箱梁顶板与翼板底模与端模 钢绞线与锚具准备 测量放线 砼由砼泵压送入模 灌筑全联箱梁的第二次砼(顶板与翼板砼) X拉千斤顶油压表， 油泵准备， 安装X拉千斤顶 与锚具 拆除第二次砼端模 X拉钢绞线 拆除支架与底模 砼试件制作与砼养护 砼达到设计强度 3 基本处理 1、 马 陆-南 翔 高 架 K2-K4孔 支柱 两侧应 设 置排 水 盲沟 ，以 降低表 土含 水 率 ，然 后将 场地 平 整 压 实 。必 须 严 格 控 制 盖 帽 开 挖 周 围 回 填 土 的 质 量 ，避 免 因 地 基 强 度 差 异 导 致 支座 沉 降 不 均 。在 支撑柱 周 围 设 置硬 地板 ，硬地板 做 法： 15c m厚砾石 ， 10cm厚C15混 凝 土 。 同 时 ， 弯框柱 下 部 垫 以50 × 100方 木 ， 加 固 面积 为箱 梁 投 影面积 ， 两侧加 宽 1m。 2、 马 陆-南 翔 高 架 K184-187孔 河道 处 理施 工后，各层压 实回 填 至 原 地 面 标 高，均 匀进 行 四 孔 地 基 处 理 。 处 理 方 案： 1) 在 原地 面压 实 ，压 实度 不低 于90% 。 2) 20 cm在 原地 上 做6%的石灰 土 。 3)在 石 灰 土 上 做砾石 垫层 ，垫 层 上 浇 筑 20cmC25混 凝 土 。20cm同时 ，弯 框柱 下 部 垫 以50 × 100方木 ，加 固 面积 为 箱 梁 投 影面积 ， 两侧加 宽 1m。 4箱梁弯架支撑系统 4.1 架设要求 4.1.1马陆-南翔高架K2-K4 ( 1 ) 根 据 市 建 委 沪 建 建〔 2004〕 355号 文件 要 求 ，弯 管 的 设 计和 施 工 符合某 市 工程 建设规 范《 城 市支 护 系 统 安 全 技 术规程》。 《 钢 管 紧 固 件 水 平模板(报批稿 )》 标 准钢 管采 用 Φ 48 × 3.5，市 场 常 用钢 管 为