AK0+606.075匝道桥满堂支架现浇30米箱梁施工方案【完整版】.docx

AK0+606.075 匝道桥满堂支架现浇30 米箱梁 施工方案 【完整版】 AK0+606.075 匝道桥落地式满堂支架专项施工方案 一、工程概况 互通 A 匝道桥位于阿克喀什乡境内， 为路线连接已有乡镇公路而 设,其中心桩号为 AK +606 。075,上跨麦喀高速主线，交叉桩号 0 AK0+604。575=K126+845。216，交角 88°,桥下净空≥5.0m。 桥长 89。08m，上部结构采用 20+20+23+20 预应力砼现浇箱梁, 全桥共一联,下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用为柱式墩，墩台采 用钻孔桩基础. 本桥平面分别位于 R=300m 的右偏圆曲线上， 纵断面位于R=2800m 的竖曲线上，墩台径向布置，在 2 号墩两侧设置防撞岛. 预 预应力砼连续箱梁 匝道桥横断面 箱梁为三箱室,全宽 15。50m、高 1。40m，梁底平行于箱梁顶面。 设计采用 C50 砼，全桥箱梁共 804.3m3 砼。 桥区场地属叶尔羌河冲洪积平原地貌区， 地形起伏小， 第四系土 层厚度很大，存在液化土和盐渍土，表层为粉质黏土、稍湿、中密， 下伏细砂。 墩柱系 墩柱系梁 匝道桥纵断面 根据该桥特点，总体施工方案布置如下： 采用落地式满堂支架支撑体系， 大块竹胶板作底模配合两侧组合 钢模板作翼板，现场泵送浇筑箱梁砼施工方法。施工流程图： 基底处理→支架搭设→底模铺设→支架预压(调整) →钢筋制、 安→支侧模→底板、腹板砼浇筑→养护→芯模安装→顶板钢筋绑扎→ 顶板砼浇筑→养护→预应力张拉、 压浆、 封锚→检测→桥台背墙施工 →拆模卸架→下道工序施工 二、计算依据 新疆 S310 线麦-喀高速公路项目第五合同段施工图; 国家及交通部现行桥涵施工技术规范及验收标准等； 《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50—2011); 《路桥施工计算手册》 ; 《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ 166-2008)； 《公路桥涵地基与基础设计规范》 (JTG D63－2007) ; 《钢结构设计规范》 (GB50017－2003)； 《木结构设计规范》 (GB50005－2003) ; 《公路路基施工技术规范》 (JTJ F10—2006)； 三、支架计算与基础验算 (一) 资料 48 48 3.5 4。89 12.19 5.08 1.58 (1)采用Φ48×3.5 mm 钢管； (2)钢管的物理、力学参数见下表。 205弹性模量 2。05×105钢材的强度和弹性模量( 205 弹性模量 2。05×105 P235A 钢材抗拉、抗压和抗弯强度设计值 钢管截面特性 截 截面惯性矩 I ( cm4) 截面模量 W ( cm3 ) 壁厚 t ( mm ) 回转半径 I(cm ) 截面积 A ( cm2) 外径 F ( mm) (3)根据《工程地质勘察报告》，本桥位处地基容许承载力在 100Kpa 以上。 (二)荷载分析计算 (1)箱梁实体荷载(依据图纸 S6-2—39-4):15500 150 650 (450)6 650 (450) 650 (450) 650 (450) (450) 200 2000 2900 3100 2900 2000 箱梁B-B横断面(括号内为A-A横断面腹板厚(位)：mm) 钢筋砼重力密度为γ=26KN/m3 ，对不同情况分别计算如下： ①纵桥向根据箱梁断面变化， 按分段均布荷载考虑， 其布置情况 如下： 220650 ( 220 650 (450) 650 (450) 650 (450) 650 (450) ②横桥向根据箱梁断面变化， 按分段均布荷载考虑， 其布置情况 如下： 15500 1 150 200 200031002900 2000 3100 2900 2900 41.641.641.63.910.4KN/m21 41.6 41.6 41.6 3.9 10.4 KN/m2 41.641.641.63.910.4KN/m21 41.6 41.6 41.6 3.9 10.4 KN/m2 箱梁横断面荷载分布 箱梁各部位荷载计算： a．翼板宽 2m，荷载按根部最大取值为： q =11.7KN/m2 1－1 b．腹板过渡段宽 0.65m,单位荷载为： q =41.6KN/m2 1－2 腹板宽