机车牵引控制系统 课件39.HXD3型电力机高压试验（一）.pptx

HXD3型电力机车高压试验（一）机车控制/ LOCOMOTIVE CONTROL 02TWO01ONE机车高压试验的目的机车高压试验的目的PURPOSE OF LOCOMOTIVE HIGH VOLTAGE TEST机车高压试验的目的是为了检验机车在接触网供电工况下各辅助电气设备起动、运行情况，并初步验证机车牵引、制动性能。高压试验一般在接触网供电情况下升弓后静止进行，与工作无关人员要离开试验现场。 HXD3型电力机车高压试验前的准备工作 一机车各闸刀试验开关风路塞门故障转换开关确 认车顶门各屏柜门均在正常位ONE（1）/ ONE 确认总风风压不低于700kPa，机车制动缸风压不低于300kPa。THREE（2）/ TWO检查控制电路电压不低于96V。 （3）/ THREE 通过微机显示屏开放状态画面将主变流器CI1～CI6全部切除。（4）/ FOUR 将非操纵端自动制动手柄锁定在“重联”位，单独制动手柄置“全制”位，锁闭非操纵端司机室门窗。（5）/ FIVE（6）/ SIX确认操纵端司机控制器牵引/制动主手柄在“0”位、机车电钥匙在“断”位。（7）/ SEVEN确认机车停留在有电区且接地线已撤除、隔离开关已闭合，机车两端地面防护牌、信号旗或信号灯已撤除，机车周围无闲杂人员且均处于安全区域，高压试验人员均在司机室。 HXD3型电力机车高压试验顺序及要求二01机车电钥匙置“合”位（1）机车电钥匙置“合”位：制动显示屏启动正常，各数据、参数正确。（2）将自动制动手柄置“抑制”位1s后回“运转”位，单独制动手柄置“全制”位：制动显示屏“动力切除”消除，均衡风缸600kPa、列车管风压500kPa、机车制动缸风压300kPa。 02升/降弓试验（1）后弓试验第一步将受电弓扳键开关置“后受电弓”位听升弓电磁阀得电充风声观察受电弓上升正常，无冲网现象，从弓头动作时起至受电弓与接触网接触，升弓时间不得大于5.4s确认网压表及微机显示屏网压显示正常、状态指示屏“欠压”灯灭。① ②③ TWO观察受电弓下降正常，无砸车顶现象，从弓头动作时起到落弓位，降弓时间不得大于4s确认网压表及微机显示屏显示网压低于5kV、状态指示屏“欠压”灯亮① ②将受电弓扳键开关置“0”位（2）前弓试验，试验内容同后弓试验最后再升起后弓第二步 03主断路器试验听主断路器闭合声及辅变流器2起动后，听主变流器水泵、辅助变流器风机、主变压器油泵投入工作声看机车状态指示屏“主断分”、“辅变流器”、“水泵”灯灭① ②将主断路器扳键开关置“主断合“位 进入微机显示屏“风机状态”画面，确认变压器油泵MA21、MA22及水泵WP1、WP2投入工作进入微机显示屏“辅助电源”画面，辅变流器2输出频率为50±1Hz观察控制电路电压表及微机显示屏，控制电路电压显示110V③ ④ ⑤ 进入机械室确认冷却系统水流量计显示流量正常，黑色指针在200左右⑥ 04压缩机试验（1）总风风压低于750kPa时，将压缩机扳键开关置“压缩机”位：听空气压缩机1、2间隔3s依次启动进入微机显示屏“控制状态”画面，看压缩机正常投入工作当总风缸风压升至900kPa时，压缩机1、2同时停止工作。 ① ②③ （2）当总风缸风压为(750～825kPa时），将压缩机扳键开关置“压缩机”位。此时，仅操纵端压缩机投入工作，当总风风压达到900kPa时自动停止工作。将压缩机扳键开关置“强泵风”位不松手：看操纵端压缩机投入工作，总风风压升至950kPa时听高压安全阀喷气声松开压缩机扳键开关，操纵端压缩机停止工作。① ② （3） 主讲人：张铁竹郑州铁路职业技术学院感谢观看与聆听！机车控制/ LOCOMOTIVE CONTROL