机车牵引控制系统 课件27.受电弓的控制.pptx

受电弓的控制机车控制/ LOCOMOTIVE CONTROL 碳滑板推杆下臂杆气囊ADD阀门底架阻尼器上框架下框架弓头支架 确认总风缸塞门A24 在开启位01升弓条件（1）气路条件检查总风缸压力表或控制风缸压力表02如风压低于480Kpa时使用辅助压缩机泵风 升弓条件（1）气路条件检查总风缸压力表或控制风缸压力表02如风压低于480Kpa时使用辅助压缩机泵风应处于垂直位03蓝钥匙确认总风缸塞门A24 在开启位01 升弓条件（1）气路条件应处于垂直位03蓝钥匙升弓塞门U98置于管路平行位置04检查总风缸压力表或控制风缸压力表02如风压低于480Kpa时使用辅助压缩机泵风 升弓塞门U98置于管路平行位置04升弓条件（1）气路条件应处于垂直位03蓝钥匙 升弓条件（2）电路条件受电弓隔离转换开关SA96位置应在“0”位0102灯显示红灯亮或无显示换弓运行主断控制器 升弓条件（2）电路条件02灯显示红灯亮或无显示换弓运行主断控制器受电弓隔离转换开关SA96位置应在“0”位0103检查升弓电磁阀状态同时确认升弓阀板压力风表有无压力显示无显示则为电磁阀故障换弓运行 升弓条件（2）电路条件03检查升弓电磁阀状态同时确认升弓阀板压力风表有无压力显示无显示则为电磁阀故障换弓运行02灯显示红灯亮或无显示换弓运行主断控制器 当机车受电弓出现风压泄露问题时，需要立即降弓。为了保证在降弓前，主断路器先断开机车控制系统采集了受电弓风管压力开关的信号当压力开关动作时机车控制系统会立即分主断，然后停止对升弓阀 YV41 或 YV42 的输出控制防止拉弧放电对弓网的损坏。 主讲人：王秀清郑州铁路职业技术学院感谢观看与聆听！机车控制/ LOCOMOTIVE CONTROL