乘用车夜视系统性能要求与试验方法编辑说明.pdfVIP

乘用车夜视系统性能要求及试验方法 (征求意见稿) 编制说明 1 工作简况 1.1 任务来源 根据国家标准化管理委员会关于下达2020年第二批国家标准计划的通知中项目编号 T-339 的标准制定项目，制定推荐性国家标准 《乘用车夜视系统性能要求及试验方 法》。 1.2 主要工作过程 任务下达后，汽标委智能网联汽车分标委根据单位申请情况成立标准起草项目组，确定中 国第一汽车集团有限公司和中国汽车技术研究中心有限公司为牵头单位，并在此基础上明确了 任务和分工，积极开展标准的预研、起草及征求意见等工作。 自标准制定工作启动以来，中国第一汽车集团有限公司和中国汽车技术研究中心有限公司 多次组织项目组成员单位召开项目组会议，分析了中国交通道路环境下夜视系统的典型场景， 结合国内的标准法规，讨论确定了适应中国产业发展现状的乘用车夜视系统性能要求及试验方 法并编写了标准草案，最终完成了标准的征求意见稿。 2018年1月～5月 项目启动预研，确定了标准制定的指导思想和原则，和工作计划，初 步确定了标准名称和标准适用范围。收集整理国内外相关法规、标准、文献资料等。制定了标 准的总体框架和分级原则。 2018年5月～10月 经过标准起草项目组合理分工和反复讨论，形成标准草案初稿。 2018年11月～2019年1月 组内征集测试场景并集中讨论测试方法，调动测试资源。 2019年2月～6月 讨论测试结果，针对测试问题进行测试方法修订，开展二轮验证测试。 2019年6月～2020年8月 开展共计三轮标准试验验证工作，并根据试验结论完善标准文 本。 2020年9月～2021年1月 对标准草案组织专家进行研讨及多轮修改，形成工作组内征求 意见稿 2021年2月～3月在ADAS工作组进行征集意见，收集反馈意见共计35条，并根据意见反 馈修改形成公开征求意见稿和编制说明。 1.2.1 项目组第一次会议 项目组于2018年1月24 日在杭州召开 “乘用车夜视系统项目组第一次工作会议”，正式 启动标准制定工作。会议对标准制定研究背景，标准基本内容进行了介绍，对工作组各成员单 位夜视系统的技术研发状态，产品应用情况等议题展开讨论。会议明确：标准拟申请立项性质 为 “推荐性国家标准GB/T”；综合考虑现有产品水平和技术发展趋势，从用户夜间行驶最低使 用需求入手，结合夜间事故典型场景，初步明确了乘用车夜视系统的定义，明确标准适用范围； 一汽结合国标框架，提供草案，各参与单位明确分工配合标准制定。 1.2.2 项目组第二次会议 乘用车夜视系统项目组第二次工作会议于2018年5月9 日在天津召开，会议前在组内征 集乘用车夜视系统的性能指标。会议主要围绕草案中的结构框架、性能要求等问题展开深入讨 论。会议明确：从整车企业产品设计必要性及传感器技术可行性的角度分析，系统检测目标至 少包含行人；确定夜视术语定义及分类方法，将夜视系统分为三种类型，三种夜视系统的性能 要求为递进关系。 1.2.3 项目组第三次会议 乘用车夜视系统项目组第三次工作会议于2018年10月24 日在天津召开。会议主要围绕 夜视系统分类及试验场景展开讨论。各企业单位对乘用车夜视系统分类描述以及要求的合理性 进行介绍。会议明确：夜视系统的探测范围，新增夜视系统标记指示要求、标记延迟时间、警 告TTC时间等要求；确定夜视系统的试验方法光照条件等要求，不同类型夜视系统，需采用不 同试验场景。 1.2.4 项目组第四次会议 乘用车夜视系统项目组第四次工作会议于2019年1月10 日在苏州召开。会议主要围绕夜 视系统性能要求及试验场景展开讨论。会议明确以下内容：暂定三种类型夜视系统的性能要求 及评价指标；暂定两种试验场景验证系统的性能要求；协调夜视试验的场地、车辆及假人等。 1.2.5 项目组第五次会议 乘用车夜视系统项目组第五次工作会议于2019年6月4 日在无锡召开。会议主要围绕夜 视系统性能要求及试验方法进行讨论：针对夜视系统的探测范围、响应时间等性能指标进行了 优化；明确了试验环境及试验方法，确定试验时间计划。 1.2.6 项目组第六次会议 乘用车夜视系统项目组第六次工作会议于2020年8月14 日召开，受疫情影响，会议为线 上会议。会议主要围绕夜视系统的试验开展及结果进行讨论：2019.12.11-12期间，