乘用车外部防护.pdf

ICS 43.040.60 T 26 QC 中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准 QC/T 566—XXXX 代替QC/T 566-1999 乘用车外部防护 External Protection for Passenger Car 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 （征求意见稿） “在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。” QC/T 566—XXXX 乘用车外部防护 1 范围 本文件规定了乘用车外部防护的术语和定义、要求和试验方法。 本文件适用于M 类车辆，其他车辆可参照执行。 1 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 18385 电动汽车 动力性能 试验方法 3 术语和定义 3.1 保护系统 protection system 用来约束和保护乘员的车辆装置与部件。 3.2 车辆宽度 vehicle width 在车辆轮眉处测量的车身宽度，不包括后视镜，侧标志灯，胎压计，侧转向灯，示廓灯，挠性挡泥 板，轮胎与地面接触的侧壁变形部分。 3.3 重叠 overlap 与壁障表面直接接触的车辆部分与车辆宽度的百分比。 3.4 整备质量 curb weight 处于运行状态的车辆质量，不包括驾驶员、乘员和货物，但燃油箱加入占总容量的90%的燃料，带 有随车工具和备胎（如果这些由车辆制造厂作为标准提供）。 3.5 刚性壁障 rigid barrier 钢制的有曲面的障碍物。 1 QC/T 566—XXXX 3.6 移动壁障 moving barrier 前端固定有刚性壁障的移动台车。 3.7 保险杠壁障 bumper barrier 安装在坚硬的不可移动的固定壁障上且高度可调。 注： （见附录A）。 3.8 乘员舱 passenger compartment 容纳乘员的空间，由顶盖、地板、车门、玻璃窗和前围、后围或座椅靠背支撑板围成。 4 要求 4.1 保险杠静态要求 4.1.1 防撞梁有效高度 防撞梁有效重合尺寸应不小于75 mm ；若防撞梁有效重合尺寸小于75 mm ，则防撞梁有效高度不小 于100 mm 。 4.1.2 防撞梁有效宽度比率 防撞梁有效宽度比率不小于70% 。 4.2 保险杠动态以及低速碰撞要求 分别完成保险杠动态试验以及低速碰撞试验后，车辆应符合： a) 前后风窗玻璃以及左侧和右侧车门玻璃无损伤； b) 车门正常开启，与其他零部件不发生干涉； c) 车辆供油系统和冷却系统应无渗漏，其密封装置及油、水箱盖正常工作； d) 左右纵梁不应折弯或者压溃，允许纵梁端面损伤； e) 保护系统（安全带、安全气囊、主动式座椅头枕等）未发生不可逆作用。 5 试验方法 5.1 试验前准备 5.1.1 试验设施 试验区域应足够大，以容纳跑道、壁障和试验必需的技术设备。壁障前至少5 m 的跑道应平整、干 燥、干净。