从一则案例看FOB下出口商代办运输的风险与防范 -《对外经贸实务》(2021年5期).docx

龙源版权所有 从一则案例看FOB下出口商代办运输的风险与防范 作者：朱燕芳来源：《对外经贸实务》2021年第05期 摘 要：FOB是我国进出口业务中使用较多的一种贸易术语。根据国际贸易惯例，在FOB术语条件下，货物跨国运输的办理以及运费的支付都应该由进口商承担。但在实际业务中，由于货物大多是从出口国发运，所以进口商往往会请求出口商代办运输，在这种情况下，出口商如果不了解代办运输的风险，将会遭受较大损失。因此，在FOB术语下，出口商充分了解其代办运输的风险，并采取相应的防范措施来降低风险和损失，将有利于我国出口业务的顺利开展。 关键词：FOB;代办运输;风险;防范 近年来，在我国外贸进出口业务中 FOB 术语使用得越来越多。进出口双方在合同中明确采用FOB术语时，跨国运输与保险都是进口商的责任，所以，很多出口商认为，只要货物在装运港上了船自己就没有风险了。但是，从以下这个案例来看，一旦出口商接受为进口商代办运输，即使货物在装运港上了船，出口商仍然存在各种风险。因此，出口商一定要谨慎对待进口商提出的代办运输的请求，加强风险防范。 一、案情简介 2018年5月20日，我国某外贸企业A公司与美国某企业B公司签订了一份出口一批特制工艺品的国际货物买卖合同。合同总金额为10.5万美元，贸易术语为FOB上海，货款结算方式为T/T货到付款，B公司指定某运输公司G为承运人。 货物到达目的港后，B公司以货物出运延迟为由拒收货物并拒付货款。A公司多次交涉，无奈得知B公司因经营不善已破产。A公司想尽办法处理拒收的货物，但该批货物为特殊定制，无法转卖。考虑到货物运回的成本过高，A公司不得已只能弃货，自认倒霉。A公司本来以为此案已了结，却于6月18日接到G公司的律师函，称G公司为货物的运输以及保管和仓储支付了6万多美元的费用，因B公司无力支付，现要求A公司支付该笔费用，否则将起诉A公司。 A公司坚持认为，合同约定的贸易術语为FOB，G公司所索取的6万多美元的费用都应该由B负责，与自己无关。但是，随着进一步的调查却发现一重要情况：该批货物在出运之前，B公司曾电话请求A公司代其向G公司订舱，运费及相关费用由B公司在目的港支付，并承诺相关风险都由其承担。A公司当时为尽快收回货款便接受了B公司的请求。随后，A公司通过其货代与G公司签订了出口订舱委托书，且其中“运输委托人”明确为A公司自身。后来，由于出口商的货代操作失误，订舱不及时使得发货晚了两天，A公司认为代办运输本就是给B公司方便，且B公司在电话中也承诺风险由自己承担，想必晚两天没有问题。可没想到货到目的港后B公司竟以此为由拒付，而且因破产连G公司的运费也无力支付。而此时G公司坚持主张A公司是运输合同的一方主体，A公司以自己是接受B公司委托为由抗辩，却无法提供任何书面证明。因此，法律完全支持G公司要求A公司偿付运费的要求。结果，A公司不但钱货两空，还要赔偿G公司6万多美元，损失惨重。 二、 FOB下出口商代办运输的风险 （一）代办运输不顺利的风险 在上述案例中，A公司接受了B公司代办运输的请求，结果A公司的货代操作失误，订舱不及时导致货物出运晚了两天，使得B公司以此为由拒收拒付。在实际业务中，确实是会出现出口商代办运输并不顺利的种种情况，尤其本案中的承运人是由进口商指定。比如出口商与承运人联系不方便，或者出口商在合同规定时间内租不到合适的船或舱位，或者出现类似案例中出口商的货代操作失误等其它原因而无法及时办理好订舱手续，继而影响到货物不能在合同规定的装运期出运等情况。按照国际贸易惯例，由此导致的结果应该由进口商承担，可若是进口商不积极承担责任，甚至像案例中的B公司竟然以此为由拒收拒付，虽然出口商可以通过法律途径向进口商追索，但毕竟是跨国贸易纠纷，可能耗时耗力仍无法解决，如果出现案例中进口商破产的情况，则出口商损失惨重。 （二）被承运人追偿运费的风险 根据《INCOTERMS2010》的规定，在上述案例中，A公司代B公司办理运输，运费及货物相关费用都应该由B公司承担，当B公司违约拒收货物时，G公司的运费及相关费用也应该由B公···试读结束