港口生产与商务管理业务概述.ppt

货物保管费 免费保管期 因货物不同而有所不同 第六十三页，共一百零一页。 其他费收 工时费 杂项作业费 代理费 其他劳务和服务费用 第六十四页，共一百零一页。 第六十五页，共一百零一页。 水运货物的运费计算 1、基本运价率 1）货物分等级（10等级）——级差系数 2）里程——主管部门发布 3）确定计价里程 4）确定航行基价、停泊基价和级差系数 第六十六页，共一百零一页。 确定上海—青岛三级货物的运价率。 解：上海——青岛为北方海航线，其运价里程为404海里，属401-460海里区段，则计算的里程为430海里。其航行计价为200海里期间为0.0075元/t海里，201-400海里区段为0.0070元/t海里，400海里以上为0.0065元/t海里，三级货物的极差系数为110.25%，停泊基价为2.6元/t。 运价率=（0.0075×200+0.0070×200+0.0065×30+2.6）×110.25%=6.28元/T 第六十七页，共一百零一页。 5.2.4 港口口岸管理 口岸管理系统 四个子系统 1、交通运输分系统 2、外贸分系统 3、监督分系统 4、服务分系统 第六十八页，共一百零一页。 口岸检查检验 行政管理执法机构 1、海关 2、边防检查 3、海事 4、出入境检验检疫 第六十九页，共一百零一页。 你什么都没有带 你带了一些不值太多钱的商品（不包括动植物及其制品），不够征税额 你带了比较多的珠宝、香烟、电器、等，超过了免税随身自用商品的范围。没有带动植物。 你带了猫猫狗狗、花花草草，或者植物提炼的汁液、动植物制品等等 第七十页，共一百零一页。 海关货运监管制度 申报 查验 征税 放行 海关的放行章盖在哪里？ 第七十一页，共一百零一页。 装卸自然吨、货物吞吐量和操作量之间的关系 操作过程 自然吨 吞吐量 操作量 船-船 1 2 1 船-库场-船 1 2 2 船-港内驳运 1 1 1 船-库场-港内驳运 1 1 2 港内驳运-库场-船 1 1 2 车-船 1 1 1 车-库场-船 1 1 2 车-库场-港内某处 （港口自用物质） 1 0 2 船-库场-港内某处 （港口自用物质） 1 1 2 船-库场-库场-车 1 1 3 第三十一页，共一百零一页。 操作系数 每吨货物在该港区内的平均操作次数 操作次数=操作量/装卸自然吨 操作系数低的港口，直接换装比重高，库场需求量少，完成换装作业所消耗的劳动量小、成本低、货损少 第三十二页，共一百零一页。 船舶在港停时指标 1、生产性停泊时间 2、非生产性停泊时间 3、自然因素引起的停泊时间 计量单位：艘时、艘天 统计时间为，（年、季、月）最后一天的18时整截止 第三十三页，共一百零一页。 港口生产设备运用指标 码头泊位运用情况指标 包括泊位占用率、泊位作业率 泊位占用率=泊位占用小时数/泊位日历小时数 日历小时数在报告期全部装卸生产用泊位在册日历小时数。 泊位占用时间的计算，应从船舶靠泊系好第一根缆绳开始，到解完最后一根缆绳时止。 第三十四页，共一百零一页。 码头泊位运用情况指标 泊位作业率=泊位作业小时数/泊位日历小时数 泊位占用率和泊位作业率，不是越高越好，一般情况下，他们的提高幅度以低于船舶装卸搬运量的增幅为好。 港口生产设备运用指标 第三十五页，共一百零一页。 装卸机械运用指标 机械完好率=机械完好台时/日历台时 机械利用率=工作台时/日历台时 机械作业量=机械作业过程中装卸搬运货（箱）数量的总和 平均台时产量=机械作业量/工作台时 港口生产设备运用指标 第三十六页，共一百零一页。 5.2 港口商务与口岸管理 5.2.1 港口市场营销 1、港口市场及其特点 港口市场是指那些对港口设施及其物流增值服务有需求的所有消费者和潜在消费者等相关要素的集合。 包括：市场主体，市场客体，市场行为和市场秩序。 第三十七页，共一百零一页。 港口市场的行业特点 港口业是国家基础产业，属于服务业，具有公益性和竞争性双重特征。 港口的服务对象众多，涉及面广 供求由市场决定 第三十八页，共一百零一页。 2、港口市场营销策略 与传统的营销策略一样，包括了： 产品、价格、渠道、促销四个策略。 除此之外，还主要表现在以下方面： （1）港口揽货 （2）建立良好的客户关系 第三十九页，共一百零一页。 3、港口业务合同管理 港口经营人从事港口经营性业务，