城市轨道交通概论.ppt

任务二　 城市轨道交通通信系统 数量决定， 从而在保证业务质量的前提下， 节省了资源， 为将来系统的扩展和开放预留了条件。 　　ATM 设备系统可视需求灵活方便地建立集语音、 视频和数据交换于一体的综合网络， 主要特征是它的高度模块化， 可以对通信网络实现灵活配置和扩展， 可以支持星形网络、 环形、 链形网络拓扑。 ATM系统符合 ITU - T 推荐的标准。 它的设计基于最新的软件技术， 将窄带与宽带业务集成在同一网络通信平台上， 实现针对不同要求的解决方案。 　　(1) ATM 的性能特点。 ATM 异步传递方式作为宽带综合业务数字网 (B - ISDN) 的标准传送方式，该技术融合了电路交换和分组交换的特点， 能保证各种业务的服务质量 (QoS)， 是一种面向连接的传输模式， 具有以下特点。 　　①工作方式面向连接， 采用统计复用方式。 　　②具有各种标准的网络接口， 保证了不同业务的服务质量。 　　③动态分配带宽， 网络资源利用率高。 　　④支持多业务、 多媒体应用， 提供端到端的接入解决方案， ATM 可集语音、 视频和数据交换于一体，窄带与宽带业务集成在同一网络平台上， 具有宽带广播接口和宽带视频接口。 　　⑤具有较强网络管理能力， 可靠性高。 　　⑥比较适合宽带视频的应用。 　　(2) ATM 的不足。 ATM 对传输一些实时性要求很高的低速数据 (多为控制信息) 的时钟精度没把握。 　　目前， ATM 方案在上海轨道交通一期工程和上海地铁 2 号线的公安监控系统及上海莘闽轻轨、 长春轻轨等项目上得到应用。 　　 任务二　 城市轨道交通通信系统 　　3. OTN 传输网方案. 　　OTN 是 “Open (开放)、 Transport (传输)、 Network (网络)” 的缩写， 即开放的传输网络。 　　(l) OTN 的性能特点。 　　①能利用接口模块处理几乎所有的已有物理接口标准， 以及特殊环境中的各种具体的通信协议。 还能完全透明地传输各种不同类型的信息 (如语音、 数据、 数字视频和 LAN)， 有较高的可用性。 它采用光纤技术， 传输距离几乎没有限制， 对于许多延伸性的网络、 地铁、 轻轨等， OTN 是一种比较理想的传输模式。 　　②对于传送语音、 数据、 压缩视频的专业网络和 LAN， OTN 系统有许多重要优势:. 　　一是 OTN 独特的帧结构及传输方式是专为专网的应用而开发， 十分适合轻轨这样相对封闭的专用网络；. 　　二是拥有灵活、 多样的业务接口卡， 具有较强的业务接入能力；. 　　三是业务的传输和接入设备融为一体， 系统简化；. 　　四是采用双环保护的网络拓扑结构， 系统可靠性高；. 　　五是具有灵活的网管功能；. 　　六是在国外地铁、 轻轨工程上应用广泛， 具有丰富的应用经验。 　　③系统适应性强。 OTN 随配了广泛的接口卡， 随着特定需求增长以及标准的进化， 会不断发展出新的工业标准和规范接口， OTN 可以同步适应这些标准的发展， 因此是比较理想的系统平台之一。 　　④OTN 网络架构基于如下四种主要的系统组件。 　　 任务二　 城市轨道交通通信系统 　　一是光纤骨干、 OTN 节点、 供用户接入系统已用的接口卡、 网络管理系统 (NCC 网络控制中心)。 　　二是双环路。 OTN 网络中的节点是以双点到点光纤主链路互连的， 这些光纤构成了两个反向循环的环路。 在正常工作时， 所有连接设备都通过一个环路传输数据， 而第二个环路处于待机状态。 不过， 后者始终保持与第一个环路的同步以监视它的可用性。 第二个环路主要用于后备， 不过， 在紧急情况下根据需要， 它可以部分和全部替代完成所有的数据传输任务。 　　三是介质。 OTN 架构中很重要的一个组成部分是光纤光路体系。 最终配置的 OTN 节点要考虑传输介质、 节点间距和拓扑结构等因素。 对介质的考虑， 可以在 OTN 中使用不同类型的光纤: 50/124μm 单模光纤、 9/125μm 单模光纤。 对于较长的距离， 单模光纤就成为唯一的选择， 而总衰减是决定性因素。 网络拓扑对最终的网络配置有非常重要的影响。 　　四是拓扑结构。 从逻辑的角度和从物理的角度看待网络拓扑结构: 逻辑拓扑结构描述了信息在网络中传输经过的路径， 而物理拓扑结构说明了节点和介质的排布和互连情况。 　　逻辑拓扑结构。 OTN 首选的逻辑拓扑结构是双环路结构， 因为它能提供较好的故障恢复能力。 当设置为双环路拓扑， 光纤的光路是封闭的， 一旦发生光路开放 (光电断路)， 系统就会通过反馈对这种改变做出响应， 指出故障状态。 使用双光路环路可以确保高水平的服务、 可靠性和可用性， 系统能够自动修正网络中可能发生的各种故障。 　　网络拓扑结构。 一种逻辑拓扑结