王秋兰-综合交通运行指挥中心（TOCC）案例分析及思考20210723.pdf

城市综合交通运行指挥中心案例分析及几点思考 汇报人 ：王秋兰 第一部分 国内TOCC建设现状 第二部分 TOCC建设思路 目 录 目 录 第三部分 宁海县TOCC建设案例分析 第四部分 TOCC建设的几点思考 一、国内TOCC建设现状  政策支持  交通行业运行和应急指挥起步于 “十二五”时期的公路水路安全 畅通与应急处置系统工程，在此基础上交通运输信息化 “十三五” 发展规划提出：“推进综合交通运输运行协调和应急指挥平台建 设，接入铁路、民航、邮政等行业运行信息，实现与公安、安监、 气象、国土资源等相关部门的互联互通、信息共享和协调联动， 综合运用各类信息资源，加强综合运输服务能力和运行动态监测 分析”，由此开启了“十三五”时期TOCC建设的大潮。  2017年，交通运输部在下发的《推进智慧交通发展行动计划》和《智慧交通让出行更便捷行动方案》中提出： “建成跨行业、跨区域协同的交通运输运行监测和应急指挥体系，提升大数据的决策和监管水平”，“要落实 综合交通一体化出行服务”。这逐步明确了TOCC在下阶段智慧交通发展过程中的定位，确定了TOCC在智慧 交通发展中的平台支撑作用。  2019年，交通运输部响应《交通强国建设纲要》要求，下发了《数字交通发展规划纲要》和《推进综合交通 运输大数据发展行动纲要》等文件，这些文件在对新时代交通运输发展现状深入把脉的基础上，提出了下一步 发展方向，推动了各地TOCC的建设进程。 一、国内TOCC建设现状  建设现状 北京、广州、上海、深圳率先启动了TOCC 建设工作，承担了城市的综合交通运行监控、协同调度、 应急指挥、信息服务等职能。  北京构建了综合交通运行预警管理指标体系，支撑交通运行异常问题识别及处理，为城市可靠高效运行 提供服务支撑  广州积极探索多种交通方式协同联动模式，与铁路、航空、地铁、气象等部门建立了互联互通共享机制， 为运力投放、优化调度提供科学依据  深圳实现了全市重点路段运行态势的动态预测，提前协调组织高峰期的运力资源，有效缓解了城市拥堵 近年来，南京、武汉、西安、杭州、苏州、成都等城市也先后设立了专职机构，从不同层面实现多种 交通运输方式的统筹、协调、联动。 一、国内TOCC建设现状  北京市交通运行协调指挥中心 建设  交通运行监测与预警系统 解决方案架构 内容  交通运行协同工作系统  综合交通运行动态数据分析系统  交通运行监测报告自动生成系统  公众出行信息服务系统  民航与市内接续交通协调联动支持系统 功能  实现19个领域的常态化监测和运行分析 意义 工作，提升综合交通协调能力，有效支 撑城市运行  实现综合交通运行监测体制和机制的重 大突破，创新了运行管理模式  促进北京交通发展模式“从各行业独立 运行向综合协调”转变，实现全市综合 交通运输的统筹、协调和联动 一、国内TOCC建设现状  广州智能交通大数据体系 广州市从促进数据感知共享、强化数据传输效率、深化数据挖掘分 析、创新数据应用服务4个方面出发，构建了“一个中心、三大平台” 的城市智能交通大数据体系。其中， “一个中心”指的是交通大数据中 心，“三大平台”分别是智能感知平台、综合业务平台和创新服务平台。 交通运行综合监测与融合管理平台是其典型应用案例，该平台采用 多维度集成化数据融合管理方式，对机场、港口、铁路、公交、出租、 地铁、水上巴士、客货运输、维修驾培、交通路网和站场、实时路况及 人群客流等各领域情况进行集成管理，实现综合信息监测、多维专题分 析、预警提醒等功能。平台通过业务融合分析，针对性地开展综合交通 、公共交通、道路运输、城市交通治理等多个业务数据