地铁车辆检修员题库.docx

地铁车辆检修员题库 1、问答（江南博哥）列车前头灯和尾灯的开关随司机控制器模式开关的变化是如何变化的？ 答案：（1）向前模式时，受控司机室的头灯亮，非受控司机室的尾灯亮； （2）断开时，受控司机室和非受控司机室的尾灯亮； （3）向后模式时，受控司机室和非受控司机室的头灯、尾灯都亮。 2、问答题?西安地铁1号线PA系统有哪些功能？ 答案：数字语音报站（DVA. 由司机通过MIC对客室人工广播 客室紧急报警和对讲 司机室间对讲通信 控制中心OCC对客室现场进行广播 列车终点站（车次号）显示（FDU） 客室内乘客信息LED显示（IDU） 动态线路地图LED显示系统（LDMU） 3、问答题?轴箱装置是日常检查的重点内容之一，其主要破坏形式有哪些？ 答案：轴承烧损、轴箱弹簧裂纹、轴箱体裂纹、轴箱定位破坏、橡胶元件的老化、龟裂等。 4、问答题?简述车钩缓冲装置的作用。 答案：车钩缓冲装置是连接车辆最基本的部件。它是用来连接列车中各车辆使之彼此保持一定的距离，并且传递和缓和列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。 5、问答题?列车的运行模式有几种？哪几种？ 答案：列车有5种运行模式： （1）ATO模式：列车自动驾驶模式； （2）AR模式：列车自动折返模式（DTRO）； （3）SM模式：ATP监督下的人工驾驶模式； （4）RM模式：限速人工驾驶模式； （5）URM模式：非限速人工驾驶模式。 6、问答题?何谓带传动的弹性滑动和打滑？能否避免？ 答案：弹性滑动：带具有弹性，紧边拉力大，应变大，松为拉力小，应变小。当带由紧边侧进入主动轮到从松边侧离开主动轮有个收缩过程，而带由进入从动轮到离开从动轮有个伸长过程。这两个过程使带在带轮上产生弹性滑动。弹性滑动不能避免。 打滑：由于张紧不足，摩擦面有润滑油，过载而松弛等原因，使带在带轮上打滑而不能传递动力。打滑能避免。 7、问答题?简述转向架主要功能。 答案：转向架构成车辆的走行部分，其主要功能为：支撑车体重量；传递牵引力和制动力；使车辆顺利通过曲线；缓和振动和冲击，提高乘座适用性。 车辆运行时，转向架主要承受垂向载荷（车体所施加）、纵向载荷（牵引力和制动力）和横向力（车体侧向振动和轨道施加）。 8、问答题?机器设备的密封包括？ 答案：机器设备的密封是保证机器设备安全连续运转的重要因素，它主要包括静密封和活动密封.静密封是指密封表面与接合零件间没有相对运动的密封。静密封一般有：密合密封，它是通过加工精度和表面粗糙度密合，漆胶密封，它是用添加漆片或密封胶密封；衬垫密封它是用刚性不大的垫片加入密封面密封.动密封是指密封表面与接合零件间有相对运动的密封。 9、问答题?绝缘栅双极型晶体管是用什么与集电极复合而成？ 答案：绝缘栅双极型晶体管是以电力场效应晶体管栅极为栅极作为栅极，以电力晶体管集电极和发射极作为发射极与集电极复合而成。 10、问答题?功率晶体管缓冲保护电路中的二极管要求采用什么方式，以便与功率晶体管的开关时间相配合？ 答案：功率晶体管缓冲保护电路中的二极管要求采用快速恢复型二极管，以便与功率晶体管的开关时间相配合。 11、问答题?列车的ATP、ATO、ATC分别表示什么含义？分别可实现什么功能？ 答案：ATP——列车自动防护，基本作用是各种限速条件下的超速防护。 ATO——列车自动驾驶，可根据ATC和ATP的信号自动调速，进出站等，实现无人驾驶。ATC——行车自动控制，实现“站－车”中央集控的正线行车的全自动指挥和控制。ATC包括了ATP和ATO，还包括行车的其他功能系统，如ATS等。 12、单选?南京地铁一号线列车的（）不是强迫风冷的。 A.牵引逆变器 B.制动电阻 C.牵引电机 D.电感箱 答案：C 13、问答题?金属材料退火后有什么变化？ 答案：金属材料退火的目的有：⑴细化晶粒，均匀组织，改善机械性能；⑵降低硬度，便于切削加工；⑶消除内应力。 14、单选?下列属于有机绝缘材料的是（）。 A、大理石 B、纸 C、玻璃 D、石棉 答案：B 15、问答题?电路图的主要特点。 答案：各组成部分或元器件用图形符号表示，而不具体表示其外形、结构及尺寸等特性。在相应的图形符号旁边标注文字符号、数字编号（有时还要标注型号、规格等）。按功能和电流流向表示各装置、设备及元器件的相互位置和连接顺序。 16、问答题?普通晶闸管的图形符号是，三个电极分别是阳极A，阴极K和门极G晶闸管的导通条件是？关断条件是？ 答案：晶闸管的导通条件是阳极加正电压，阴极接负电压，门极接正向电压形成了足够门极电流时晶闸管导通；关断条件是当晶闸管阳极电流小于维持电流IH时，导通的晶闸管关断。 17、问答题?紧急弹簧的主要作用是？ 答案：在空气弹簧失效的情况下临时代替空气弹簧，维持车辆的运行。 18、问答题?两个电阻并联在电压为U的电源上