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地铁车辆检修员考试真题及答案 1、问答题（江南博哥）简要说明熔断器和断路器在电器保护上的相同点和不同点有哪些？ 答案：他们相同点是都能实现短路保护、过载保护。 熔断器的原理是利用电流流经导体会使导体发热，达到导体的熔点后导体融化所以断开电路，保护用电器和线路不被烧坏。限流和分断能力强。熔断器的熔断是电流和时间共同作用的结果，它是热量的一个累积，所以也可以实现过载保护。熔断器是一次性使用的。一旦熔体烧毁就要更换熔体。 断路器是通过电流底磁效应（电磁脱扣）实现断路保护，只要电流超过设定值就会跳闸，时间作用几乎可以不用考虑。多用于过载保护、漏电保护。断路器是可重复多次使用的。 2、问答题?列车高压熔断器箱内有哪些装置？ 答案：高压检测继电器、高压熔断器、高压设备绝缘子、电缆等。 3、问答题?制动和制动装置的定义是什么？ 答案：人为地使列车减速或阻止它加速叫做制动。为了施行制动而在机车车辆上装设的由一整套零部件，称为制动装置。 4、问答题?两个电阻并联在电压为U的电源上，其功率之比P1：P2＝9：25，若将这两个电阻器串联在同一电源上，其功率之比为？ 答案：（25：9）。 5、问答题?请阐述接地装置的作用？ 答案：接地装置是地铁主回路中的重要组成部分，是电传动主回路中必不可少的部件，地铁、城市轻轨传动主回路是由受电器将电源从供电网接入车内，由接地装置传递到车轮、钢轨、供电站，构成整个电源回路。接地装置是把列车上的电流绕过车辆的轴承引到大地上，从而对车辆轴承进行保护。另外，列车车体上的静电也通过该接地装置进行接地，从而对乘客进行保护。 6、问答题?辅助电源系统的组成。 答案：主要有下述三部分： 1）逆变部分：辅助用电设备大都需要三相50Hz，380V/220V交流电源，因而首先要将波动的直流网压逆变为恒压恒频的三相交流电。 2）变压器隔离部分：为了安全必须将电网上的高压与低压用电设备，尤其是常需人工操作的控制电源的设备，在电气电位上实现隔离。通常采用变压器进行电气隔离，同时也可通过设计不同的匝比以满足电压值的需要。 3）直流电源（兼作蓄电池充电器）：车辆上各控制电器都由直流电源DC/DC供电。车辆上蓄电池为紧急用电所需，所以DC110V控制电源同时也是蓄电池的充电器。上述三部分构成完整的辅助供电系统。 7、单选?在液压传动中将机械能转变成液压能的液压元件是（）。 A、液压缸 B、溢流阀 C、液压泵 D、节流阀 答案：C 8、问答题?计算机网络的定义和基本组成是什么？OSI网络体系结构由底到高包括哪7层？ 答案：（1）计算机网络的定义：凡是地理位置不同、并具有独立功能的多个计算机系统与专用外部设备用通信线路互连起来，并且配以功能完善的网络软件，实现网络上资源（包括硬件、软件和数据信息）共享的系统，称为计算机网络系统。 （2）从系统功能的角度看，计算机网络主要由资源子网和通信子网两部分组成。资源子网主要包括：连网的计算机、终端、外部设备、网络协议及网络软件等。其主要任务是收集、存储和处理信息，为用户提供网络服务和资源共享功能等。通信子网是把各站点互相连接起来的数据通信系统，主要包括：通信线路（即传输介质）、网络连接设备（如通信控制处理器）、网络协议和通信控制软件等。其主要任务是连接网上的各种计算机，完成数据的传输、交换和通信处理。 （3）开放系统互联参考模型OSI（OpenSystemInterconnectReferenceModel）网络的体系结构包括：物理层、数据链路层、网络层、传输层、会话层、表示层、应用层。 9、问答题?紧急制动是一种怎样的制动模式？ 答案：紧急制动是一种不能恢复的制动模式。 10、单选?液压传动系统中，动力主件是（）。 A、液压缸 B、液压马达 C、液压泵 D、液压控制 答案：C 11、问答题?确定列车牵引特性的主要参数是什么？ 答案：确定牵引特性的主要参数是： （1）运行速度V（km/h） （2）牵引电动机电流IaA. （3）牵引力Fk（KN） 12、单选?测量（）Ω以下阻值时，可用双臂电桥。 A.1 B.3 C.10 D.20答案：A 13、问答题?影响车辆曲线通过的主要因素有那些？ 答案：影响车辆曲线通过的主要因素是转向架的（定距）和（轴距）。 14、问答题?请简述客室车门中央锁闭机构的组成和动作原理。 答案：锁闭解锁装置（机构锁组成）安装在底板上，组成部件是一套电磁铁组成、一套锁钩组成、一套复位气缸组成等。在门关闭的过程中，四个位于门吊板之上的锁闭撞轴进入锁钩中，锁钩通过复位气缸内部的弹簧可以使之自动复位，门系统以这种方式被锁闭，同时门关到位行程开关被触发，提供锁闭到位信号。开门时，通过对行程电磁铁的控制，可使锁钩转动从而释放出锁闭撞轴，门系统以这种方式实现解锁，解锁后门才可以打开。紧急解锁连接装置可以与