海上风电项目风机基础施工方案一（三桩导管架方案）.docx

海上风电项目风机基础施工方案一（三桩导管架方案） 风机基础采用三桩导管架组合式基础结构型式，导管架基础为导管架结合桩基的结构。每台风机基础为三根钢管桩，钢管桩直径为2.2m，桩长68.5m，单桩重约105t；导管架采用钢桁架结构，其上部为基础段，下部的导管桁架为正三角形的钢桁架结构，各杆段采用焊接钢管，每个导管架及附属设施重约372t。 钢管桩、导管架制作企业选择 管桩与导管架均属于大型钢构件，如在工程现场进行加工，其加工质量难以满足要求，因此可考虑：1）钢管桩与导管架均选择响水县及周边区域内的大型钢结构工厂进行卷制、焊接，2）钢管桩与导管架均属特殊型号与尺寸的大型钢构件，陆路运输受公路运输条件限制，选择位于陈家港附近并具备大型钢结构装船的能力。 江苏宏铭船舶有限公司位于江苏省盐城市响水县陈家港沿海经济区，总面积约2450亩，岸线长约2000米，地处陈家港镇以北3公里的灌河东岸，以船舶制造为龙头、船舶修理作辅助、钢结构加工是核心。具备本工程的需要的钢结构制造及装船基地。 江苏海丰造船有限公司是在浙江海丰和浙江方圆造船有限公司的基础上建立的一家新兴的股份制船舶修造企业，公司座落于江苏响水陈家港港区，占地总面积1200亩，建筑面积达400亩，岸线长度1100?米。具备本工程的需要的钢结构制造及装船基地。具备本工程的需要的钢结构制造及装船基地。 我方拟选用这两家船厂作为本项目导管架和钢管桩的成品供货商。 设备配置表 表4.1 导管架基础施工设备配置表 序号 设备名称 单位 数量 用途 备注 1 1000t起重船 艘 1 吊放导管架 租赁 2 打桩船 艘 1 钢管桩沉桩 自有 3 5000t平板驳 艘 2 钢管桩、基础导管架运输 自有 4 1000t平板驳 艘 1 抛填袋装碎石 自有 5 混凝土搅拌船 艘 1 灌浆 自有 6 辅助作业船1 艘 2 混凝土物料运输 自有 7 辅助作业船2 艘 1 配合基础导管架安装和灌浆 自有 8 3000HP拖轮 艘 1 拖运施工船 租赁 9 2000HP拖轮 艘 2 拖运施工船 自有 10 抛锚艇 艘 2 施工船抛锚 自有 11 交通艇 艘 5 接送施工人员 租赁 施工流程 为保证基础施工的可行性，根据基础的型式，采用先安放导管架后施打钢管桩方案。 三桩导管架基础施工流程如下： 导管架制作 导管架制作 导管架运输 铺水下辅助平台 安装导管架 钢管桩沉桩 高强度注浆 安装上部附件、基础防冲刷处理 钢管桩制作 钢管桩运输 海上沉辅助桩 钢管桩、导管架连接调平 图4.1 导管架基础施工流程 导管架与钢管桩的运输 导管架采用定型钢板螺旋法卷制，自动埋弧焊焊接而成，基础底部的导管采用定型钢管加工而成。导管架各部分组件在陆地上进行防腐处理后，利用船厂的出运码头，采用船厂现有的200t起重机吊装到5000t甲板驳上进行组装成成品，并进行临时加固措施，而后用2000HP拖轮拖运至施工现场。 在导管架装船运输前，要对所有灌浆管线进行压力试验。灌浆管线段先在地面上进行预试压。当所有灌浆管线焊接到导管架上之后，对整个系统进行试压。 钢管桩采用定型钢板螺旋法卷制，自动埋弧焊焊接而成。钢管桩在陆地上进行防腐处理后，利用船厂的出运码头，采用船厂现有的200t起重机吊装到5000t甲板驳上，用2000HP拖轮拖运至施工现场。 钢管桩运输过程中，支点必须满足两点法的位置（支点距离桩端0.207L）处，并垫以楔形木，防止滚动，保证层与层间垫木与桩端的距离相等。甲板驳甲板设置垫枕，并保持同一平面。 海上沉辅助桩 由于海床底部为淤泥，为保证导管架安放水平，首先打辅助桩，然后在辅助桩上面安放辅助平台，再安放导管架。 每个导管架需要施打辅助桩（钢管桩）4根，桩位布置在导管架位置下部，桩顶控制在泥面附近并尽量保持在同一个高程。辅助桩采用葛洲坝打桩船施打，沉桩施工流程如下： 压 压 锤 定位、收紧缆绳 调整龙口垂直度（或斜度） 移船就位 吊、立桩入龙口 取 桩 复核桩偏位、调整船机龙口 调整偏位 沉 桩 移船取桩 起锤和替打 沉桩记录 锤击沉桩 图4.2 海上沉辅助桩施工施工流程 沉桩船的锚缆布置 根据施工现场的地形、水深、风向、土质、障碍物和船舶性能等具体情况，进行锚缆的布置，在船的两侧分别抛八字锚，前后设中心锚缆，水上锚缆的长度大于150m，其与船身的纵横轴线的夹角应分别控制在20度内，同时布设的锚缆与已沉的桩保持一定的距离，防止碰桩。在沉桩前进行锚位的试拉，以便确保锚缆力满足施工要求。 吊桩、运桩 钢管桩用甲板驳运输，采用捆桩、二点吊桩工艺。 桩尖吊桩扣φ44mm 桩顶吊桩扣φ44mm大配扣 捆桩扣 稳桩扣 0.207L