信息与通信第5章变压器.ppt

  1. 1、本文档共93页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
第5章 变压器;5.1 概述;电力变压器的基本构成部分有:铁心、绕组、绝缘套管、油箱及其他附件等,其中铁心和绕组是变压器的主要部件,称为器身。下图是油浸式电力变压器的结构图。P111;信息与通信第5章变压器;1、按用途分类:电力变压器 仪用互感器 特种变压器;4、按相数分类:单相变压器、三相变压器和多相变压器;1、额定容量SN 额定容量是指额定运行时的视在功率。以 VA、kVA或MVA表示。由于变压器的效率很高,通常一、二次侧的额定容量设计成相等。; 根据额定容量和额定电压计算出的线电流,以A表示。;三相对称运行,各相各量差120°。 分析出一相,即知其它两相。 三相变压器只需分析一相。 单相变压器的结论可用到三相变压器.;5 .2 变压器的空载运行;二、空载时的电磁关系:;式中:;2)电动势平衡方程式: 根据对正方向的规定,可以得到空载时电动势平衡方程式:; 对于电力变压器,空载时原绕组的漏阻抗压降I0Z1很小,其 数值不超过U1的0.2%,将I0Z1忽略,则上式变成:; 3)变压器的变比: 在变压器中,原、副绕组的感应电动势E1和E2 之比称为变压器的变比,用 表示,即 ;三、空载电流: 变压器空载运行时原绕组中的电流 主要用来产生磁场,又称 为励磁电流。 ;a;2)当考虑铁心损耗时,空载电流 中还必须包含铁耗分量 ,即;四、空载时的向量图和等效电路:;信息与通信第5章变压器; 变压器空载时从原方看进去的等效阻抗Z0为 式中 : 为变压器的励磁阻抗;空载等效电路; R1、 是对应原绕组的电阻、漏磁路磁导的电抗,它们数值很小且为常数。 但Rm、Xm是引入的参数,受铁心饱和度的影响,不是常数。 ;:实际存在,可测,是常数;;磁心损耗是指磁心在工作磁感应强度时的单位体积损耗,其主要包括:磁滞损耗、涡流损耗、残留损耗。 磁滞损耗是磁化所消耗的能量,表示为: 作为工程计算用式: 涡流损耗是交变磁场在磁心中产生环流起欧姆损耗,表示为: 残留损耗是由磁化延迟及磁矩共振等造成的,前两项损耗是磁心的主要损耗,一般磁心的损耗说成铁耗。;5.3 变压??的负载运行;二、电动势平衡方程式:;三、负载运行时的磁动势平衡方程式:;K大时,原、付边参数相差大,计算不方便也不精确。; 由于原、副绕组的匝数N1、N2不相等(通常相差较大),给分析变压器的工作特性增加了困难。 为了克服这个困难,常用一假想的绕组来代替其中一个绕组,使之成为变比k=1的变压器,这样就可以把原、副绕组联成一个等效电路,从而大大简化变压器的分析计算。这种方法称为绕组折算。折算后的量在原来的符号上加一个上标号“′”以示区别。;信息与通信第5章变压器;1)副方电流的折算值 : ;3)副方阻抗的折算值:;信息与通信第5章变压器;1、基本方程式:;2、T型等效电路:;3、相量图:;1 简化等值电路仅适用负载运行; 2 适用单相、三相,三相时用相值; 3 一般负载边折算,计算后再折算回去。;5.4 标 幺 值;5.5 变压器参数的测定;;信息与通信第5章变压器;1.由于励磁参数与磁路的饱和程度有关,故应取额定电压下的数据来计算励磁参数。 2.三相变压器,按上式计算时U1、I0、p0均为每相值。但测量给出的数据却是线电压、线电流和三相总功率。; 二、短路实验: ;信息与通信第5章变压器;1.短路时,从短路的等效电路图可以看出,此时的短路损耗以铜耗( 可变损耗)为主。为什么? 2.因电阻会随着温度发生变化,所以,所得值要换算到标准工作温度75度(P138) 3.对于三相变压器,按上式计算时pk、Ik、Uk均为一相的数值。;5.6 变压器的运行特性;2、简化公式:通过向量图可以将电压变化 率的求解公式进行简化(P141);β :变压器的负载系数 ,; 变压器的外特性; 1、变压器的功率关系:; 2、效率的求解:;c.不考虑变压器副边电压的变化,即认为U2=U2N不变,;特性分析: 1.空载时输出功率为零,所以η=0。 2.负载系数较小时,损耗相对较大,功率η较低。 3.负载系数增加,效率η亦随之增加。超过某一负载系数 时,因铜耗与负载系数的平方成正比增大,效率η反而降低, 最大效率η出现在 =0的地方。因此,取η对β的导 数,并令其等于零,即可

文档评论(0)

duoduoyun + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档

相关课程推荐