离合器设计说明书.doc

- . - . . -可修编- 理工大学 离合器课程设计说明书 设计题目： 宇通城市客车离合器设计 学院班级： 汽车与交通学院车辆123班 小组组长： 岳川元(201224257) 小组成员：王小铭(201224233)卫(201224204) 明杰(201224252)登民(201224244) 指导教师： 林荣会 时 间： 2014年11月10日 - . -总结- 目 录 TOC \o "1-3" \h \u 5203 一．离合器设计方案选择 2 20800 〔一〕离合器设计根本要求 2 3931 〔二〕离合器设计主要参数 2 9619 〔三〕离合器构造方案选择 2 9151 〔四〕离合器构造概述 3 3955 〔五〕膜片弹簧离合器的工作原理 5 24478 〔六〕膜片弹簧离合器的优点 5 9084 二．离合器摩擦片参数选择 5 12342 〔一〕后备系数β 5 24762 〔二〕初选摩擦片外径D、径d、厚度b 6 27653 〔三〕离合器传递的最大静摩擦力矩TC 7 20689 〔四〕离合器单位压力P0 7 14031 三．离合器根本参数的校核 9 3680 〔一〕摩擦片外径D 9 22272 〔二〕摩擦片外径比c 9 2906 〔三〕后备系数值β 9 3848 〔四〕摩擦片径d 9 32634 〔五〕单位摩擦面积传递的转矩Tco 10 25246 〔六〕单位压力Po 10 26360 〔七〕单位摩擦面积滑磨功W 10 12043 〔八〕摩擦片相关参数整理 11 31774 四．膜片弹簧的设计 11 30451 〔一〕截锥高度H与板厚h比值和板厚h的选择 12 10878 〔二〕自由状态下碟簧局部大端R、小端r的选择和R/r比值 12 1328 〔三〕膜片弹簧起始圆锥底角的选择 12 12496 〔四〕别离指数目n的选取 12 26556 〔五〕切槽宽度δ1、δ2及半径 12 3777 〔六〕压盘加载点半径R1和支承环加载点半径r1确实定 12 2754 〔七〕膜片弹簧材料的选择 12 1597 〔八〕膜片弹簧相关参数整理 13 15686 五．扭转减振器的设计 13 29683 〔一〕扭转减振器的作用 13 29702 〔二〕扭转减振器的选择 14 8492 〔三〕扭转减振器参数确实定 15 1163 〔四〕减振弹簧的计算 17 300 〔五〕扭转减振器参数整理 19 8569 六．离合器操纵机构设计 20 7857 〔一〕操纵机构设计要求 20 27294 〔二〕操纵机构的选择 20 25162 〔三〕液压式操纵机构的设计和计算 21 13914 七．从动盘总成设计 22 24739 〔一〕从动盘总成设计要求 22 10058 〔二〕从动片的选择 22 6139 〔三〕从动盘毂的设计 23 30824 〔四〕波形片和减震弹簧的选择 24 32337 八．离合器盖总成设计 24 31478 〔一〕离合器盖设计要求 24 3608 〔二〕压盘设计要求 25 23789 〔三〕压盘构造示意图 25 11633 〔四〕传动片设计 26 17356 〔五〕别离杠杆装置 26 27701 〔六〕支承环 27 26363 九．别离轴承总成设计及总装 27 14169 〔一〕别离轴承总成设计 27 28187 〔二〕设计总装配 28 21622 十．设计心得 31 15094 十一．参考文献 32 20082 附录 32 - . -总结- 绪 论 离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现发动机与传动系的平顺接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系别离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。 离合器设计目的是通过选型能了解不同型式离合器之间