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道路测量施工方案 1.1 建立测量控制网 1、平面控制网 （1）依据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》中测量精度要求，建立金沙大道辅道工程平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。 （2）控制导线网测设所用仪器为拓普康GTS-332N型全站仪，其精度为测角精度±2”，测距精度：棱镜±（2mm+2ppm×D），发射片±（4mm+3ppm×D）。 （3）施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。 （4）在道路沿线用全站仪布设一条闭合导线，作为以后施工的首级控制点。施工测量平面控制网，导线技术指标按一级导线要求执行。 （5）控制点的选择考虑便于长期保存，既要满足精度要求、分布均匀方便施工，还要考虑加密控制点的布设，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇注混凝土墩进行加固保护（混凝土墩深0.5m，长和宽各0.5m），并检查控制点的变化情况，如有异常及时予以调整或平差。 （6）随着工程各项工作的进一步展开，为了更好的控制各构筑物的平面位置，在首级控制点的基础上，进行加密控制点的布设。加密点布设成闭合导线和复核导线，并且加密点要随。 （7）所有内业成果报监理工程师审批后方可投入工程使用。 2、高程控制网 （1）高程控制与平面控制同步进行，待复测测绘院提供的高程控制点经监理工程师审批后，按四等水准技术要求将高程传至各个平面坐标点上。 （2）结合本工程的实际情况在施工过程中可建立临时水准点。临时水准点要选在不易破坏的地方（宜围绕各条道路且在占地线以外），当施工过程中水准点不得不被破坏时，及时将其引测至稳固的地方，保证精度与原有水准点等级相同。 （3）在施工过程中，在使用任何水准点之前必须进行复测，检查水准点是否可靠。 1.2控制点的复核及导线点、水准点的增设 1、在进场接桩后，立即组织测量人员对控制桩点进行复测，如符合要求即向监理工程师申请批准使用，否则重新交桩。 2、在控制桩点经监理工程师批准使用后，根据工程现场情况，在道路沿线进行控制点的加密。加密控制点要进行保护，防止碰撞或破坏。 3、施工测量执行《工程测量规范》（GB50026-2007），在施工现场沿线布设一级导线闭合控制网，四等水准高程控制网，导线点间距控制在200m 左右，方法采用附合法。绘制草图上报监理工程师，桩点用水泥混凝土加固保护。 4、为保证测量精度，仪器测出的数据必须加改正值，重要部位的点位、高程测量必须做平差处理，角度取到0.1″，高程取到mm 位。钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。减少误差消灭错误，测量工作从外业到内业必须做到步步有效复核。 1.3质量标准 1、导线测量技术指标 等级 导线长度（km） 平均边长（km） 测角中误差 （″） 测距中误差 （mm） 测距相对中误差 测回数 方位角闭合差 （″） 导线全长相对闭合差 1″仪器 2″仪器 6″仪器 一级 4 0.5 5 15 1/30000 — 2 4 10 ≤1/15000 2、水准测量技术指标 等级 每千米 高差全 中误差 （mm） 路线长度 （km） 水准仪型号 水准尺 观测次数 往返较差、符合或环线闭合差 与已知点联测 符合或环线 平地 （mm） 山地 （mm） 四等 10 ≤16 DS3 双面 往返各一次 往一次 20 6 1.4原地貌复核测量 由于项目规划，设计阶段的地面高程与间隔好长时间后开始施工时的地面高程有些路段有很多变化，故破土动工前应对现况地面高程进行复核测量。测量方法是：测量复核设计图中的横断图，附加地面突变断面，并及时上报原地面资料及清表后的资料，取得监理签字，得到业主认可。 1.5地下、地上障碍物的调查与测量 1、因地下、地上障碍物的调查致关重要，又始终离不开测量，故将地下、地上障碍物的调查归入测量方案。 2、迎宾大道-莲塘大道段现状既有道路，且相关部门不能提供详细的物探图，根据初步了解现状的道路下分布有天然气、给水、强电、弱电等运行的综合管线，因此路基及沟槽施工前需摸清施工区域下，并通知相关单位到场配合施工。地上障碍物现有行道树、路灯杆、公交站台、便民自行车棚、高压电杆、池塘及农田等，需实测绘制平面图申报，协助拆改移工作尽快进行，为施工工作面尽快地全面地打开。 1.6道路工程施工测量 1、路基施工测量 （1）对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后根据施工需要加密控制桩及水准点。 （2）测设现状横断面图，一般平坦地段每50m 一断面，地势起伏变化较大地段进行加密断面，经实测与设计提供值不符时及时交监理确认。 （3）路基正式施工前，每20m 测设定线桩并测一组边线桩，为确保路基边缘压实度满足规范要求，在路堤土两侧各加宽50cm，当路基最终碾压成活后再进行刷坡处理